Recentemente, a cúpula da liquidez das ações dos Estados Unidos, realizada em Chicago, mais de 600 líderes da indústria, especialistas técnicos, funcionários do governo e ativistas para discutir mudanças na área de viagens gerada. Eles acreditam que, com a tecnologia da informação, compartilhada do desenvolvimento económico e para enfrentar a mudança climática necessidades mais urgentes, a posse tradicional veículo pessoal será prejudicada, dividiu o setor automotivo será o próximo campo de luta grande de fabricantes de automóveis.
No cume, um porta-voz da American Automobile Manufacturers Association, disse que o futuro que espera ver os veículos na estrada cada vez menos, e este ponto de vista tem sido também três grandes fabricantes de automóveis executivos ir junto, eles acreditam que esta tendência é como inevitável.
Atualmente, a maioria dos fabricantes de carros tradicionais está planejando uma transição, e eles começaram a trabalhar em áreas que nunca haviam sido envolvidas antes e têm boas expectativas de mercado.
"Por causa do sucesso da empresa de carros compartilhados, esse 'horror' agora está esperando do lado de fora do celeiro." Powell Kinney, da Toyota, disse: "Acho que devemos ver as mudanças no mercado atual, carro pessoal A demanda por propriedade está diminuindo, e mais e mais pessoas não pensam mais que o carro deve ser de propriedade privada, o que significa que as empresas de carros como a Toyota devem mudar de vender propriedade individual para vender capacidade de carga.
Da mesma forma, Peter Dempster, executivo do departamento de planejamento de mercado de automóveis compartilhados da BMW, expressou pontos de vista semelhantes. Ele acredita que as empresas de automóveis estão passando de uma transformação centrada em produto para o centrado no usuário. Ele disse: "Nos próximos anos, espera-se que a BMW Nas vendas do sedan da série 7, gradualmente leva tempo como unidade e não o próprio veículo. "Ele disse que nos dez anos de trabalho no setor automotivo, os principais indicadores de desempenho da indústria parecem estar mudando. As vendas iniciais são os indicadores de referência mais importantes. Mas o que é surpreendente é que as vendas são agora os determinantes da liquidez, como a liquidez em minutos.
A pesquisa feita por John Kwant, vice-presidente de negócios de soluções de mobilidade urbana da Ford, explica essa mudança. "Nos últimos três anos, realizei uma pesquisa sobre meus próprios filhos, que tinham 19 e 17 anos, respectivamente. Eu disse a eles: você pode sair com uma coisa hoje, escolher um telefone inteligente ou uma carteira de motorista? O resultado é um telefone inteligente. O telefone inteligente pode fazer tudo o que você quer fazer, mesmo que você precise pegar um carro, inteligente O telefone ainda pode contactar alguém que pode ajudar. Mas a carteira de motorista não satisfaz todas as suas necessidades. "John Kwant disse.
Como as montadoras ainda detêm a propriedade dos carros e o direito de vendê-las minuto a minuto, a Associação Americana da Indústria Automobilística também deve mudar, o consórcio de clubes automotivos de 115 anos foi criado e já está em seguros e serviços rodoviários. Estabeleceu seu próprio negócio, mas à medida que o carro se torna mais inteligente, sua taxa de falhas está diminuindo e a demanda por seguros também está diminuindo.
Associação Americana de Fabricantes de Automóveis da partilha de carro de projeto Inovação Líder Lab Dermot Hilkisch disse, 'Eu estou contente de ver os nossos veículos mais seguros, automóveis particulares começaram a cair, devemos acelerar o desenvolvimento de car-sharing, a fim de se adaptar ao nosso ambiente , as necessidades da sociedade, estilo de vida 'assim, os fabricantes fabricantes de automóveis associação e de automóveis americanos estão comprometidos com a mesma coisa: para entrar no carro de compartilhamento de' continuamos focados em neste campo, fazendo o que temos feito, mas com o novo. O caminho a percorrer 'Dermot Hilkisch disse.
Todas as montadoras não estão completamente separadas da indústria automobilística porque a produção de carros ainda é lucrativa, com a ascensão de carros compartilhados, o número de carros será ainda menor, mas eles serão mais usados, então a substituição será Vai ser mais freqüente. "O que vai mudar é a velocidade de substituição." Kwant executivo da Ford disse: "Considerando todas as nossas melhorias na qualidade, a vida atual de um carro privado é de cerca de 10 anos. Mas em um ambiente de viagem compartilhada , O mesmo intervalo de condução, o tempo de condução do veículo pode ser reduzido a metade ou um terço.
Os fabricantes de automóveis querem fornecer essas alternativas - "Temos de garantir que a nossa quota de mercado de automóveis permaneça a mesma e que os carros compartilhados representem a maioria dos veículos na estrada", disse Kinney, da Toyota, "mas também estão competindo pelo consumo". A hora da compra de um carro compartilhado.
A empresa de carros compartilhados Zipcar começou a implantar essa área há 18 anos, e sua parceira de investimentos, Sabrina Sussman, disse que o mercado tem uma perspectiva muito promissora: “International Financial Services Company - Morgan Stanley nos diz que o mercado automotivo global Vale US $ 2 trilhões, mas eles também nos dizem que o valor do mercado global de transporte pessoal é de US $ 10 trilhões.