최근 미국 시카고에서 열린 미국인 이동 공통 회담이 개최되어 600여 명의 업계 지도자, 기술 전문가, 정부 관료 및 활동가들이 모여 여행 업계에서 발생할 수있는 변화에 대해 논의했으며 정보 기술의 발전과 경제 공유 기후 변화에 대한 요구가 더욱 절실하게 요구됨에 따라 개인 차량 소유권의 전통이 파괴 될 것이며, 자동차 분야의 공유는 미래 자동차 제조업체의 주요 레슬링 분야가 될 것입니다.
이번 정상 회담에서 미국 자동차 산업 협회 (AFSA) 대변인은 앞으로 자동차 생산이 감소 할 것으로 기대하고 있으며 자동차 제조업체 3 대 고위 경영진의지지를 얻고 있다고 밝혔다. 불가피하게 되십시오.
현재 대부분의 전통 자동차 제조업체들은 이전에는 전혀 관여하지 않았던 분야에 배치하기 시작했으며 좋은 시장 기대치를 가지고 있습니다.
토요타의 파월 키니 (Powell Kinney)는 "공유 된 자동차 회사의 성공으로 현재이 헛간 밖에는 공포가 기다리고있다"고 말했다. 토요타의 파월 키니 (Powell Kinney)는 '나는 현재 시장에서 변화를보아야한다고 생각한다. 소유권 요구가 감소하고 점점 더 많은 사람들이 자동차가 개인 소유로 간주되어야한다고 생각하지 않게되었습니다. 즉, 도요타와 같은 자동차 회사는 개별 소유권 판매에서 판매로드로 전환해야합니다.
마찬가지로 BMW의 자동차 시장 계획 부서의 중역 인 피터 뎀스터 (Peter Dempster)도 자동차 회사들이 제품 중심에서 사용자 중심으로 변화하고 있다고 믿고 있으며 다음과 같이 말했다. 그는 7 시리즈 세단의 판매에있어 개별 차량 자체보다는 단위로 서서히 시간이 걸리는 것으로 나타났습니다. 그는 자동차 산업에서 10 년간의 작업에서 업계의 핵심 성과 지표가 변화하고있는 것으로 보였습니다. 초기 판매가 가장 중요한 참고 지표입니다. 그러나 놀랍게도 판매량이 유동성과 같은 유동성의 결정 요인이되었습니다.
포드의 도시 이동성 솔루션 사업 담당 부사장 인 존 쿠완트 (John Kwant)의 연구에 따르면이 변화에 대해 "지난 3 년 동안 나는 19 세와 17 세의 자녀에 대한 조사를 실시했다. 나는 그들에게 다음과 같이 말했다. 오늘은 한 가지만 들고 나가거나, 스마트 폰이나 운전 면허증을 선택할 수 있습니까? 결과는 스마트 폰입니다. 스마트 폰은 자동차를 타야 할 때라도하고 싶은 모든 것을 할 수 있습니다. 전화는 여전히 도움을 줄 수있는 사람에게 연락 할 수 있지만 운전 면허증은 모든 요구를 충족시키지 못합니다. "존 쿠 완트 (John Kwant)는 말했다.
자동차 제조업체가 여전히 자동차의 소유권을 보유하고 있으며 분 단위로 판매 할 권리를 사용하는 경우 미국 자동차 산업 협회도 변경해야합니다 .115 세의 자동차 동맹체가 설립되었으며 이미 보험 및 도로 서비스에 참여하고 있습니다. 자체 사업을 설립했으나 자동차가 지능화됨에 따라 고장률은 점점 낮아지고 있으며 보험 수요도 감소하고 있습니다.
미국 자동차 산업 협회의 자동차 산업 협회 혁신 프로젝트 연구소 책임자 인 Dermot Hilkisch는 "우리 차량이 점점 더 안전 해지고 차량의 개인 소유권이 급락하기 시작했다는 것을 알게되어 매우 기쁩니다. 우리는 환경에 맞는 공유 차량의 개발을 가속화해야합니다. , Society, lifestyle needs. "따라서 미국 자동차 산업 협회와 자동차 제조업체는 모두 같은 일에 전념하고 있습니다. 자동차 공유에 참여하십시오. '우리는이 분야에 머물며 우리가해온 일에 집중하고 새로운 가는 길은 Dermot Hilkisch가 말했다.
생산 자동차에 돈이 있기 때문에 모든 자동차 제조업체가 자동차 제조 사업과 완전히 분리되지는 않습니다. 공유 자동차의 증가로 인해 자동차 수는 더 줄어들지 만 더 많이 사용되므로 더 많이 사용되므로 Kwant 포드 경영진은 "우리의 모든 품질 향상을 생각하면 개인 자동차의 현재 수명은 약 10 년이지만 공유 된 여행 환경에서 , 동일한 주행 거리, 차량 주행 시간은 1/2 또는 3 분의 1로 감소 될 수있다.
자동차 제조사들은 이러한 대안을 제공하기를 원합니다. '우리는 자동차 시장 점유율을 동일하게 유지해야하며, 공유 차량은 도로 위의 차량 대다수를 차지할 것입니다.'토요타의 키니 (Kinney)는 '그러나 그들은 또한 소비를 위해 경쟁하고 있습니다. 공유 된 자동차를 구입 한 시간. '
공동 자동차 회사 인 Zipcar는 18 년 전에이 지역을 개설하기 시작했으며 투자 파트너 인 Sabrina Sussman은 시장이 매우 유망한 전망을 가지고 있다고 말하면서 "국제 금융 서비스 회사 인 Morgan Stanley는 글로벌 자동차 시장 2 조 달러에 불과하지만 글로벌 개인 운송 시장의 가치는 10 조 달러라고 말해줍니다.