हाल ही में, अमेरिका में हिस्सेदारी तरलता शिखर सम्मेलन शिकागो में आयोजित 600 से अधिक उद्योग के नेताओं, तकनीकी विशेषज्ञों, सरकारी अधिकारियों और एक साथ कार्यकर्ताओं उत्पन्न पर्यटन के क्षेत्र में परिवर्तन पर चर्चा की। वे मानते हैं कि सूचना प्रौद्योगिकी के साथ, आर्थिक विकास साझा और जलवायु परिवर्तन अधिक जरूरी जरूरतों को पूरा करने, पारंपरिक व्यक्तिगत वाहन स्वामित्व, कम आंका किया जाएगा साझा ऑटोमोटिव क्षेत्र मोटर वाहन निर्माताओं का अगला प्रमुख कुश्ती क्षेत्र हो जाएगा।
शिखर सम्मेलन को, अमेरिकन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के एक प्रवक्ता ने कहा कि भविष्य में वह कम से कम सड़क पर वाहनों को देखने की उम्मीद है, और इस दृश्य भी तीन प्रमुख कार निर्माताओं के अधिकारियों साथ जाने दिया गया है, उनका मानना है कि इस प्रवृत्ति है कि के रूप में अपरिहार्य।
वर्तमान में, अधिकांश पारंपरिक कार निर्माताओं ने संक्रमण की योजना बनायी है। उन्होंने उन क्षेत्रों में शुरू करना शुरू कर दिया है जो पहले कभी शामिल नहीं हुए हैं और उनके पास बाजार की अच्छी उम्मीदें हैं।
'साझा कार कंपनी की सफलता के कारण, यह' हॉरर 'अब' बार्न 'के बाहर इंतजार कर रहा है।' टोयोटा के पॉवेल कीनी ने कहा, 'मुझे लगता है कि हमें मौजूदा बाजार में बदलाव देखना चाहिए, कार की व्यक्तिगत स्वामित्व की मांग में कमी आ रही है, और अधिक से अधिक लोगों को यह नहीं लगता है कि कारों का निजी स्वामित्व होना चाहिए, जिसका अर्थ है कि टोयोटा जैसी कार कंपनियां व्यक्तिगत स्वामित्व को लोड से बेचने के लिए बदलेगी।
इसी तरह, बीएमडब्ल्यू कार बाजार में हिस्सेदारी योजना विभाग कार्यकारी पीटर Dempster भी उनके विचार में एक समान विचार व्यक्त किया, कार कंपनियों में बदल दिए जाते उपयोगकर्ता केंद्रित पिछले उत्पाद केंद्रित से, उन्होंने कहा: 'अगले कुछ वर्षों में, बीएमडब्ल्यू की उम्मीद है 7 सीरीज कारों बजाय एक एकल वाहन ही। की तुलना में, समय की इकाइयों में धीरे-धीरे बेचा में 'उन्होंने कहा कि दस साल के मोटर वाहन उद्योग के काम में, उद्योग के भीतर प्रदर्शन के प्रमुख संकेतक को बदलने जा रहा है, पहले बेच पर सबसे महत्वपूर्ण संदर्भ है लगता है, लेकिन आश्चर्यजनक रूप से, अब बेचता है के बारे में तरलता इस तरह प्रति मिनट प्रवाह के रूप में, निर्णायक कारक है।
व्यापार से संबंधित किए गए शोध के लिए शहरी पर्यटन समाधान के आरोप में जॉन Kwant फोर्ड उपाध्यक्ष पिछले तीन वर्षों में इस परिवर्तन द्वारा समझाया जा सकता है। ', मैंने किया था अपने बच्चों को जो अपने उम्र के थे के एक सर्वेक्षण 19 वर्ष और 17 वर्ष है मैंने उनसे कहा: आज, आप केवल बाहर जाने के लिए एक बात ला सकता है, यह एक स्मार्टफोन या एक ड्राइवर का लाइसेंस और प्रत्येक प्राप्त कर रहे हैं स्मार्ट फोन के परिणामों क्योंकि स्मार्टफोन सब कुछ बात कर सकते हैं करना चाहते हैं का चयन करने के लिए, भले ही बस की जरूरत बुद्धिमान है ?. फोन अभी भी किसी से संपर्क कर सकता है जो मदद कर सकता है। लेकिन ड्राइवर का लाइसेंस उनकी सभी आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। 'जॉन क्वांट ने कहा।
कार निर्माताओं अभी भी कार स्वामित्व को नियंत्रित, और अनुसार मिनट में धीरे-धीरे का प्रयोग कर एक प्रवृत्ति बन करने का अधिकार बेचने के लिए के रूप में, ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अमेरिकन एसोसिएशन भी एक परिवर्तन करना होगा। 115 वर्षीय कार क्लब लीग, जो बीमा और सड़क सेवा के मामले में किया गया है के लिए स्थापित किया गया है अपने स्वयं के व्यवसाय की स्थापना की। लेकिन कार धीरे-धीरे बुद्धिमान के रूप में, यह कम और कम विफलता दर हो रही है, बीमा की मांग को गिरावट आ रही है।
कार के बंटवारे परियोजना इनोवेशन लैब नेता डर्मोट Hilkisch की ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अमेरिकन एसोसिएशन ने कहा, 'मैं अपने वाहनों अधिक सुरक्षित देखने के लिए खुश हूँ, निजी कार स्वामित्व गिर करने के क्रम में, हम कार के बंटवारे के विकास में तेजी लाने चाहिए, हमारे पर्यावरण के लिए अनुकूल करने के लिए शुरू , समाज, जीवन शैली की जरूरतों।: हम इस क्षेत्र में पर ध्यान केंद्रित रहते हैं, कर रही है कि हम क्या कर दिया है 'हां, अमेरिकी ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन और कार निर्माताओं एक ही बात के लिए प्रतिबद्ध हैं कार के बंटवारे में प्रवेश के लिए' लेकिन नए के साथ डर्मोट हिल्कीक ने जाने का रास्ता कहा।
सभी कंपनियां पूरी तरह से ऑटोमोबाइल विनिर्माण उद्योग से अलग नहीं होती हैं क्योंकि कारों का उत्पादन अभी भी फायदेमंद है। साझा कारों के उदय के साथ, कारों की संख्या कम हो जाएगी, लेकिन उनका उपयोग अधिक होगा, इसलिए प्रतिस्थापन फोर्ड के कार्यकारी क्वांट ने कहा, गुणवत्ता में हमारे सभी सुधारों को ध्यान में रखते हुए, निजी कार का वर्तमान जीवन लगभग 10 साल है लेकिन साझा यात्रा के माहौल में , एक ही ड्राइविंग रेंज, वाहन ड्राइविंग समय आधा या एक तिहाई से कम किया जा सकता है
कार निर्माताओं इन विकल्पों को प्रदान करना चाहते हैं- 'हमें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि हमारी कार बाजार हिस्सेदारी एक समान है, और साझा कारें सड़क पर अधिकांश वाहनों के लिए खाती हैं।' टोयोटा की किनी ने कहा, 'लेकिन वे उपभोग के लिए भी प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। एक साझा कार की खरीद का समय। '
साझा कार कंपनी ज़िपकार ने 18 साल पहले इस क्षेत्र को शुरू करना शुरू कर दिया था, इसके निवेश भागीदार सबरीना सुस्मान ने कहा कि बाजार में बहुत आशाजनक संभावना है। उन्होंने कहा: 'अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय सेवा कंपनी - मॉर्गन स्टेनली हमें बताती है कि वैश्विक मोटर वाहन बाजार $ 2 खरब डॉलर के बराबर है, लेकिन वे यह भी बताते हैं कि वैश्विक निजी परिवहन बाजार का मूल्य 10 खरब डॉलर है। '