Vor kurzem fand in Chicago ein Gipfeltreffen der Vereinigten Staaten von Amerika statt, an dem mehr als 600 Branchenführer, technische Experten, Regierungsbeamte und Aktivisten teilnahmen, um die Veränderungen im Reiseverkehr zu diskutieren. Da die Nachfrage nach dem Klimawandel immer dringender wird, wird die Tradition des Besitzes von Fahrzeugen untergraben, und die gemeinsame Nutzung von Automobilfeldern wird das wichtigste Wrestlingfeld für zukünftige Automobilhersteller sein.
Auf dem Gipfel sagte ein Sprecher der American Automobile Industry Association, er hoffe, dass künftig immer weniger Fahrzeuge auf der Straße zu sehen seien, was auch Führungskräfte von drei großen Automobilherstellern bejahten Unvermeidlich werden.
Derzeit sind die meisten der traditionellen Automobilhersteller den Übergang planen, begann sie auf dem Gebiet nie in worden war Auslegen beteiligt, und umarmen die guten Markterwartungen.
‚Weil der gemeinsame Erfolg des Unternehmen Autos, dieses Pferd‘ boisterous''re nicht in ‚Stall‘ geschwungene Beine zu warten. ‚Toyota Führungskräfte Powell Kinney sagte:‘ Ich denke, wir sollten die Änderungen im bestehenden Markt, persönliches Auto sehen Eigentums Nachfrage rückläufig ist, werden immer mehr Menschen nicht mehr persönliches, privates Auto zu dem Ergebnis, was bedeutet, dass Unternehmen wie Toyota muss die Last des Umsatzes aus dem Verkauf von einzelnem Eigentum nehmen drehen. "
In ähnlicher Weise sind der BMW-Automarktanteil Planungsabteilung Executive Peter Dempster auch eine ähnliche Ansicht in seiner Ansicht geäußert, Autofirmen zu nutzerzentrierten umgewandelt aus dem vorherigen Produkt-zentriert, sagte er: ‚In den nächsten Jahren wird BMW zu erwarten in den 7 Series Autos nach und nach in Zeiteinheiten verkauft, sondern als ein einziges Fahrzeug selbst. ‚, sagte er, dass die Automobilindustrie arbeiten, die wichtigsten Kennzahlen der Branche in zehn Jahren scheinen auf dem ersten Verkauf zu ändern, ist die wichtigste Referenz, Überraschend ist jedoch, dass der Verkauf heute die bestimmenden Faktoren für die Liquidität ist, beispielsweise die Liquidität in Minuten.
John Kwant Ford Vice President zuständig für städtische Reiselösungen für unternehmensbezogene Forschung getan durch diese Änderung erklärt werden. ‚In den letzten drei Jahren habe ich eine Übersicht über ihre Kinder, die ihr Alter waren ist 19 Jahre alt und 17 Jahre alt ich sagte ihnen: heute, können Sie nur eine Sache bringen zu gehen, es ist ein Smartphone oder einen Führerschein und die Ergebnisse der einzelnen erhaltenen Smartphones zu wählen, weil Smartphones können alles tun wollen, zu tun, auch wenn die Notwendigkeit, Bus intelligente ?. Kontakt Telefon kann noch in der Lage sein, Menschen zu helfen. aber einen Führerschein und können alle ihre Bedürfnisse nicht erfüllen. ‚John Kwant sagte.
Da Autohersteller immer noch Eigentümer von Autos sind und die Nutzung der Rechte, sie minutenweise zu verkaufen, zu einem Trend geworden ist, muss auch die American Automobile Industry Association eine Veränderung vornehmen: Das 115 Jahre alte Autoclub-Konsortium wurde gegründet und ist bereits in der Versicherungs- und Straßenbranche tätig. Nachdem das Auto intelligenter geworden ist, sinkt die Ausfallrate immer mehr und die Nachfrage nach Versicherungen nimmt ebenfalls ab.
Amerikanische Vereinigung der Automobilhersteller von Car-Sharing-Projekt Innovation Lab Leiter Dermot Hilkisch sagte: ‚Ich bin froh, dass unsere Fahrzeuge sicherer, privater Autobesitz zu sehen begann zu fallen, sollten wir die Entwicklung von Car-Sharing beschleunigen, um unsere Umwelt anzupassen die Bedürfnisse der Gesellschaft, Lifestyle ‚so, die amerikanischen Automobilhersteller Association und Automobilhersteller auf die gleiche Sache verpflichtet sind: das car-Sharing geben‘ konzentrieren wir uns auf in diesem Bereich zu tun, was wir getan haben, aber mit dem neuen. die Art und Weise, es zu tun ‚Dermot Hilkisch sagte.
Alle Automobilhersteller machen Autos, das nicht vollständig aus der Bank, weil die Produktion Auto ist immer noch Geld Mit dem Aufstieg des Car-Sharing, Entwicklung, Zahl der Autos reduziert werden gemacht. Werden, aber sie werden mehr Nutzen sein, wird es ersetzt werden wird häufiger durchgeführt werden. ‚ändert sich die Ersatzrate.‘ Kwant Ford Führungskräfte sagen, ‚nehmen, alle Berücksichtigung der Verbesserung unserer Lebensqualität zur Zeit ist ein privates Auto ist wahrscheinlich etwa 10 Jahre, aber in einer gemeinsamen Umgebung Reise die gleiche gebrauchte Autos, Fahrzeugfahrzeit auf die Hälfte oder ein Drittel sinken. "
Die Autohersteller wollen diese Alternativen bieten: "Wir müssen sicherstellen, dass unser Marktanteil auf dem Automobilmarkt derselbe bleibt und dass die meisten Autos auf der Straße von Autos geteilt werden." Toyota Kinney sagte: "Aber sie konkurrieren auch um den Verbrauch. Die Zeit des Kaufs eines geteilten Autos.
Das Joint-Venture-Unternehmen Zipcar begann vor 18 Jahren mit der Anlage dieses Bereichs, und Sabrina Sussman, Investment-Partnerin, sagte, dass der Markt vielversprechend sei: "Das internationale Finanzdienstleistungsunternehmen Morgan Stanley erzählt uns vom weltweiten Automobilmarkt Sie haben einen Wert von 2 Billionen US-Dollar, aber sie sagen uns auch, dass der Wert des globalen Marktes für Personenbeförderung 10 Billionen US-Dollar beträgt. "