ทั้งหมดขึ้นอยู่กับเงินอุดหนุนที่รัฐบาลทำไม่ได้ | รถโรงเรียนต้องการในการพัฒนานวัตกรรมการจัดการ

ในช่วงสองการประชุมในปีนี้ผู้แทนจากสภาประชาชนแห่งชาติของอุตสาหกรรมรถบัส - เจิ้งโจว Yutong Group Co., Ltd. ถัง Yuxiang ประธานและรถประจำทางโฮลดิ้ง จำกัด Lishu Peng คงเส้นคงวามุ่งเน้นไปที่โปรโมชั่นของปัญหาที่จะลงทุนในรถโรงเรียนที่พวกเขาเห็นรถโรงเรียน คอขวดที่พบในถนนสู่การพัฒนาได้ให้แนวคิดใหม่ ๆ ในการพัฒนารถโรงเรียนอย่างยั่งยืน

ความซบเซาในการพัฒนายอดขายรถโรงเรียนลดลงทุกปี

รถโรงเรียนของเราเพื่อส่งเสริมหกปีนับตั้งแต่จากการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและจากนั้นไปสู่การพัฒนาช้าของตลาดยังคงหดตัวก็สามารถกล่าวว่าอุตสาหกรรมรถโรงเรียนได้รับการดิ้นรนอยู่ในแถวหน้า

ในปี 2012 ประเทศจีนประกาศใช้ครั้งแรก "กฎระเบียบความปลอดภัยโรงเรียนรถ." ในปีนี้ประเทศจีน ushered ในการปะทุรถโรงเรียนพัฒนาอุตสาหกรรมเมื่อยอดขายถึง 27,000 เกือบทั้งหมดของ บริษัท รถบัสที่มีอากาศเข้าสู่ตลาดในปี 2013 รถโรงเรียนยังคงเจริญเติบโตถึง 28,000. แต่หลังจากนั้นยอดขายรถโรงเรียนลดลงทุกปี. 2017, รถโรงเรียนขายเพียง 13,800 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมาอย่างมีนัยสำคัญลดลง 44.51 เปอร์เซ็นต์ยังคงยึดมั่นที่จะผลิตรถโรงเรียน บริการรถโดยสารจาก บริษัท ของความมั่งคั่งกว่า 30 ลงไปประมาณ 20 สองเดือนแรกของปี 2018 ตลาดรถโรงเรียนยังอยู่ในภาวะซบเซารถโรงเรียนถูกขายในปี 1792 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนลดลงร้อยละ 10.34

แม้ว่ายอดขายรถโรงเรียนยังคงลดลง แต่นักข่าวสัมภาษณ์จำนวนของ บริษัท รถบัสพนักงานขายเข้าใจว่าในหลายพื้นที่ความต้องการสำหรับรถโรงเรียนยังคงแข็งแกร่ง. 'จัดจำหน่ายจากตลาดความต้องการในปัจจุบันจังหวัดรถโรงเรียนขนาดใหญ่ในประเทศจีนมีความเข้มข้นส่วนใหญ่ในมณฑลกวางตุ้ง, หูหนาน, หูเป่ย์ . เหอหนานมณฑลซานตงและภูมิภาคอื่น ๆ ในพื้นที่เหล่านี้แสดงให้เห็นอย่างใดอย่างหนึ่งหรือมากกว่าของลักษณะดังต่อไปนี้: สภาพเศรษฐกิจที่ดีกว่าหลายโรงเรียนเอกชนสนับสนุนรัฐบาลท้องถิ่นสำหรับรถโรงเรียนพยายามแข็งแกร่งการจัดการและเป็นระเบียบเรียบร้อยอุดหนุนทันเวลาได้เป็นโรงเรียนที่ร้ายแรงเกิดความปลอดภัยของรถบัส อุบัติเหตุที่เกิดจากความสนใจในท้องถิ่น "ผู้ที่เกี่ยวข้องในการดูแลของเซียะเหมิ Jinlong กล่าวว่า

ตามที่สำนักงานสถิติแห่งชาติในการคำนวณข้อมูลประเทศจีนมีประมาณ 460,000 อนุบาล, ประถมศึกษาและมัธยมศึกษาตอนต้นถ้าโรงเรียนที่มีการคำนวณตามจำนวนของความต้องการรถโรงเรียนที่เหมาะและช่องว่างในความเป็นจริงมีขนาดใหญ่มาก. Tang Yuxiang กล่าวถึงในข้อเสนอตามสถิติของประเทศวัยเรียน นักเรียนกว่า 180 ล้านคนความต้องการที่แท้จริงสำหรับรถโรงเรียนประมาณการอนุรักษ์มากกว่าหนึ่งล้านบาท แต่ทรัพย์สินที่แท้จริงของเพียง 16 ล้านบาทเป็นจำนวนมากของเด็กไม่สามารถเพลิดเพลินไปกับการรักษาความปลอดภัยและความสะดวกสบายของรถโรงเรียน. Lishu เป็งยังชี้ให้เห็นในข้อเสนอของ เป็นของปี 2016 เด็กหมีประเทศไปโรงเรียนใช้ประมาณ 393,000 คันซึ่งรถบัสโรงเรียนเอกชนเป็นเพียง 89,000 คิดเป็น 22.6% ของจำนวนมากที่ไม่ได้มาตรฐานของรถตู้และรถโรงเรียนยังคงแบกเด็กโอนทำงานมีขนาดใหญ่ ความเสี่ยงด้านความปลอดภัย

สำหรับการพัฒนาในปัจจุบันของรถบัสช้าหรือโรงเรียนนิ่งถัง Yuxiang กล่าวถึงในข้อเสนอ: 'หากไม่ได้รับความสนใจและการตอบสนองในเชิงบวกมากพอที่ไม่เอื้อต่อการพัฒนาอย่างยั่งยืนของรถโรงเรียนและแม้กระทั่งทำลายประสิทธิภาพของอาคารก่อนหน้านี้.

เพียงต้องการรถโรงเรียนไม่มี

ในความเป็นจริงตรงกันข้ามกับการลดลงของยอดขายเมื่อปีที่แล้วรถโรงเรียนยังคงมีความต้องการของตลาดเป็นอย่างมาก

'ในเมืองทั้งพ่อแม่ผู้ปกครองพ่อแม่ทำงานที่จะไปทำงาน แต่ยังจะรับเด็กที่ไม่สะดวกมาก. ถ้าคุณมีรถโรงเรียนปลอดภัยและความพยายาม. ยอดขายรถยนต์โดยสาร HIGER ซิน Minghui เห็นความจำเป็นเร่งด่วนที่สุดของรถโรงเรียนเป็นโรงเรียนอนุบาลและโรงเรียนประถม เพราะเด็กวัยนี้ขาดความสามารถที่จะดำเนินการเป็นอิสระแม้ว่าจะมีรถโดยสารหรือระดับสายรถพ่อแม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการออกเด็กคนเดียวนั่ง

เมื่อเทียบกับเมืองใหญ่พื้นที่ชนบทความต้องการสำหรับรถโรงเรียน. จีนทางหลวงและการขนส่งสมาคมรถประจำสาขาที่ปรึกษาอาวุโสเป่ย Zhihao กล่าวว่าเมืองระบบขนส่งสาธารณะที่ได้รับการพัฒนา แต่เมืองเด็กในชนบทมักจะไม่ได้มีเงื่อนไขที่จะขึ้นรถบัสเพื่อให้รถโรงเรียนแข็ง จำเป็น

นอกจากนี้ยังเป็นขนาดเล็กชนบทสภาพที่น่าสงสารของโรงเรียนรวมส่งผลให้ตัวเลขการเติบโตของนักเรียนในชนบทไปโรงเรียนที่อยู่ห่างไกลที่จะไปโรงเรียนยาก. สถาบันการคลังวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมหาวิทยาลัยปักกิ่งในปี 2016 ได้รับการปล่อยตัวข้อมูลแสดงให้เห็นว่าค่าเฉลี่ยทางเดียวในโรงเรียนประถมศึกษาของจีนในชนบท ระยะทาง 5.4 กม., โรงเรียนมัธยมเฉลี่ยระยะทางเดียวชนบท 17.5 กิโลเมตรนักเรียนหลายคนไปโรงเรียนวันเวลารอบการเดินทางของ 4-5 ชั่วโมงทุก. 'ก็คงเป็นเพราะความยากลำบากของเด็กในชนบทไปโรงเรียนเพื่อให้รถโรงเรียนเป็นความจำเป็นมากขึ้นสำหรับพวกเขา. ฟูกูดะ Ou Hui ผู้จัดการฝ่ายขายรถกล่าว

ในความเป็นจริงไม่ว่าจะเป็นในเมืองหรือชนบทเด็กรถโรงเรียนโรงเรียนเป็นเพียงเป็น แต่ในชีวิตจริงมีรถรับส่งนักเรียนในโรงเรียนที่มีเพียงไม่กี่. ตามที่ผู้จัดการฝ่ายขายเพลง Yao Wei Yutong รถเมล์ในมณฑลกวางตุ้งโรงเรียนของรัฐมีรถโรงเรียนเล็ก ๆ น้อย ๆ เพียงโรงเรียนเอกชนไม่กี่จะซื้อแบบครบวงจรของรถโรงเรียนให้กับนักเรียนรถรับส่งไปและกลับจากโรงเรียน Higer ผู้จัดการฝ่ายขายรถบัสน้อมฉลาดเล่าให้ผู้สื่อข่าวฟัง: '2012-2013 รัฐอย่างจริงจังส่งเสริมการใช้รถโรงเรียนมืออาชีพ, กานซู, โรงเรียนหลายแห่งได้ซื้อรถโรงเรียน อย่างไรก็ตามในปีที่ผ่านมามีรถโรงเรียนไม่เพียง แต่วิ่งออกจากสายตา แต่จำนวนของโรงเรียนที่มีความคิดริเริ่มที่จะซื้อรถประจำทางของโรงเรียนก็หายากมาก

ไม่มีรถโรงเรียน แต่ความต้องการรถ แต่จะไม่ก็หายไปโรงเรียนและผู้ปกครองสามารถพบบาง 'เปรียบ' เพลงเย้าเหว่ยกล่าวว่าบางโรงเรียนและการขนส่งผู้โดยสาร บริษัท ให้เช่ารถบัสไปยังนักเรียนรถรับส่งไปและกลับจากโรงเรียนพิเศษ 'โบว์ทั้ง นาย Zhi กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าพ่อแม่บางคนอาจหารถตู้ส่วนตัวมารับเด็ก ๆ อย่างไรก็ตามเนื่องจากรถโรงเรียนไม่ปกติพวกเขาไม่มีอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยเมื่อสถานการณ์ฉุกเฉินเกิดขึ้นปัญหาจะเกิดขึ้นได้ง่ายขึ้น

ต้นทุนการดำเนินงานของรถโรงเรียนมัธยมศึกษาเป็นเรื่องยาก

เนื่องจากรถโรงเรียนมีความต้องการในตลาดมากการโปรโมตในคอขวดจึงเป็นอย่างไร

ผู้สื่อข่าวได้เรียนรู้ว่าเหตุผลพื้นฐานคือความจริงที่ว่ารถโรงเรียนระดับมืออาชีพไม่เพียง แต่มีต้นทุนสูงในการซื้อรถ แต่ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทุกประเภทยังสูงกว่ารถเช่าทั่วไป

'ในปี 2012 ประเทศเพื่อส่งเสริมรถโรงเรียนมืออาชีพสหพันธ์สตรีท้องถิ่นจากเราซื้อรถบัสโรงเรียนบริจาคให้กับโรงเรียนในชนบทหกเดือนหลังจากที่เราไปเยี่ยมและพบว่ารถหยุดที่โรงเรียนไม่ได้ใช้.' ซิน Minghui ไป คำนวณผู้สื่อข่าวปฏิบัติการชำระเงินเงินเดือนบวกห้าประกันคนขับรถบัสโรงเรียนอย่างน้อย 6,000 หยวนต่อเดือนปีเป็น 72,000 หยวน; 30 รถโรงเรียนประมาณ 40,000 หยวนปีของการประกันบวก เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายของเชื้อเพลิงค่าบำรุงรักษา ฯลฯ คำนวณค่าใช้จ่ายประจำปีของรถโรงเรียนเกือบ 150,000 หยวน

นอกจากนี้ในการให้สอดคล้องกับกฎระเบียบของรัฐ, รถโรงเรียนสำหรับนักเรียนการถ่ายโอนเท่านั้นไม่สามารถใช้. นั่นคือไม่ช้าก็เร็วรถโรงเรียนโดยทั่วไปเรียกใช้วันละ 2 ครั้งส่วนที่เหลือเท่านั้นที่สามารถวางวันหยุดสุดสัปดาห์วันหยุดฤดูร้อนจะต้องถูกระงับซึ่งจะทำให้ผู้ประกอบการรถโรงเรียน ยากมาก. ค่าใช้จ่ายในการเดินทางถ้าเด็กเป็น 300 หยวนต่อเดือนรถโรงเรียนมืออาชีพสามารถรองรับได้ 40 คนและว่าค่าใช้จ่ายของการดำเนินงานที่ไม่เพียงพอ. แม้ภาคการศึกษาที่แต่ละคนได้รับ 3,000 หยวนหักค่าจ้างคนขับรถ, การบำรุงรักษารถยนต์ ค่าใช้จ่าย ฯลฯ ยังคงอยู่ภายใต้ความกดดันในการดำเนินงานที่ดีและค่าใช้จ่าย 3,000 หยวนสูงเกินไปสำหรับพ่อแม่หลายคนแล้ว "นายซินมินฮุ่ยกล่าว

โบว์ฉลาดเล่าให้ผู้สื่อข่าวฟัง: 'ตอนนี้โรงเรียนประจำเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ หลายโรงเรียนนำนักเรียนกลับไปโรงเรียนในช่วงบ่ายวันอาทิตย์บ่ายวันศุกร์ที่จะส่งนักเรียนกลับบ้านสัปดาห์และวิ่งกรณีนี้เป็นครั้งที่สองถ้าคุณซื้อรถโรงเรียนมืออาชีพแล้ว โรงเรียนมักไม่สามารถจ่ายเงินได้

การระดมทุนเป็นสิ่งสำคัญในการสำรวจแบบจำลองปฏิบัติการอื่น ๆ

สำหรับโรงเรียนมัธยมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานรถบัสของปัญหาถัง Yuxiang กล่าวถึงในข้อเสนอ 'ค่าเสื่อมราคานับรถโรงเรียนจะใช้เวลาประมาณ 10 ปีในการกู้คืนค่าใช้จ่ายถ้าไม่มีเงินอุดหนุนที่รัฐบาลยากที่จะรักษาและแม้กระทั่งผู้ประกอบการบางคนติดอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่ยั่งยืน '

ในรถโรงเรียนเพื่อส่งเสริมกระบวนการของจีน "จีนยานยนต์ข่าว" ผู้สื่อข่าวเข้าเยี่ยมชมเป็นจำนวนมากในพื้นที่รวมทั้งเมือง Huzhou เจ้อเจียง Deqing County, ด้วย 'โหมด Deqing' และมีชื่อเสียง. แต่ละนักเรียนในท้องถิ่นทุกรถโรงเรียนเพียงใช้จ่ายเงินดอลลาร์ก็ ขอบคุณ Deqing มณฑลประกอบการรถโรงเรียนอุดหนุนในแต่ละปีกว่า 400 ล้านบาทเพื่อให้มั่นใจว่าผู้ประกอบการรถโรงเรียนจะทำลายแม้กระทั่ง. คุณจะรู้ว่า Deqing เคาน์ตี้เป็นความครอบคลุมของจีนร้อยมณฑลเป็นหนึ่งในพื้นที่นำร่องในประเทศจีนเพื่อส่งเสริมรถโรงเรียน

นอกจากนี้ "ยานยนต์จีน News รายงาน" ยังได้เข้าเยี่ยมชมศูนย์บริการรถโรงเรียน Huanghua เหอเป่ยซึ่งเป็นมืออาชีพแรกของ บริษัท ที่ดำเนินงานรถโรงเรียน. โหมดท้องถิ่นคือการที่นักเรียนแต่ละคนแต่ละภาคการศึกษาที่จะต้องจ่าย 100-120 หยวนขณะที่รัฐบาล Huanghua เงินอุดหนุนสำหรับนักเรียนแต่ละคน 150 หยวน Huanghua รถโรงเรียนผู้อำนวยการศูนย์บริการ Tian Zengjun กล่าวกับผู้สื่อข่าวกล่าวว่า 'ถ้าคุณปล่อยให้การดำเนินงานรถโรงเรียนในการสนับสนุนของรัฐบาลแห่งชาติและระดับท้องถิ่นเป็นเรื่องยากที่จะรักษา'

ที่สามารถเห็นได้จริงเพื่อส่งเสริมการรถโรงเรียนโดยไม่ต้องรัฐบาลสนับสนุนทางการเงินเป่ย Zhihao กล่าวว่าตามนโยบายแห่งชาติ, รถโรงเรียนไม่สามารถนำมาใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ ความเป็นจริงที่นั่งในรถโรงเรียนได้รับการออกแบบสำหรับเด็กมีขนาดค่อนข้างเล็กก็ไม่สามารถ ในเวลาที่ไม่ใช่จากโรงเรียนเมื่อรถบัสหรือรถไฟที่จะใช้. ในกรณีนี้ผู้ประกอบการรถโรงเรียนจริงๆต้องการการสนับสนุนจากรัฐบาลท้องถิ่นและรัฐบาลกลาง. 'ดินแดนของจีนกว้างใหญ่สภาพแวดล้อมที่มีความหลากหลายของภาวะเศรษฐกิจที่ไม่ดีในบางพื้นที่รัฐบาลท้องถิ่นอย่างหนัก รถโรงเรียนอุดหนุน. Tang Yuxiang ข้อเสนอแนะในข้อเสนอ 'สถานประกอบการของชาติรถโรงเรียนกองทุนพิเศษที่อุดหนุนรถโรงเรียนและการสนับสนุนสำหรับการพัฒนาโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะเพิ่มเงินอุดหนุนและความพยายามในการส่งเสริมการขายสำหรับพื้นที่ยากจน.

นอกจากนี้ภายในบางส่วนยังพัฒนาในอนาคตของรถโรงเรียนให้คำแนะนำการขนส่งสาธารณะนักวิชาการฉงชิ่ง Jiaotong University, วังเจียน 'ขณะนี้กล่าวว่าเราทำตามตัวอย่างของโหมดรถโรงเรียนสหรัฐอเมริกา: รถโรงเรียนสำหรับนักเรียนของรัฐบาลกลางรัฐบาลสหรัฐรัฐและเมือง รัฐบาลจะให้เงินอุดหนุนรถโรงเรียนเพื่อให้รถโรงเรียนสามารถจะใกล้เคียงกับราคาฟรีในระยะยาวรับเด็ก. เพื่อความเข้มแข็งทางเศรษฐกิจของประเทศของเราเงินอุดหนุนดังกล่าวไม่สามารถทำได้ทันที. ในภูมิภาคบางส่วนของเงื่อนไขทางเศรษฐกิจของล้าหลังเราสามารถเรียนรู้จากโหมดรถโรงเรียนยุโรป ที่ไม่ได้ที่จะ จำกัด รถเฉพาะ แต่ในเวลาที่จากโรงเรียนในสายชั้นผู้โดยสารยานพาหนะโพสต์สัญญาณยานพาหนะพันเอกนักเรียนที่ย้ายพิเศษครั้งอื่น ๆ ที่สามารถใช้เป็นขนส่งผู้โดยสาร. นี้จะไม่เพียง แต่ช่วยให้เด็กไปโรงเรียน แต่ยังช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน ปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะที่ช่วยลดภาระให้กับเศรษฐกิจท้องถิ่น. เขาเน้นว่าตราบใดที่ถนนเป็นโค้ชที่ผ่านการรับรองระดับของความปลอดภัยมีการประกัน แต่ที่สำคัญที่สุดคือการขนส่งโรงเรียนการจัดการนักเรียนควรจะอยู่ในสถานที่