وأثناء جلستي هذا العام، وممثلين عن المؤتمر الشعبي الوطني للصناعة الحافلات - تشنغتشو Yutong للالمجموعة المحدودة تانغ يو شيانغ، الرئيس وشركة حافلات القابضة المحدودة، في Lishu بنغ، والتركيز دائما على تعزيز قضايا للاستثمار في الحافلة المدرسية رأوا الحافلة المدرسية. وقد قدم عنق الزجاجة المصادفة في طريق التنمية أفكارا جديدة للتنمية المستدامة للحافلات المدرسية.
الركود التنموي تتراجع مبيعات الحافلات المدرسية عاماً بعد عام
بعد ست سنوات من الترويج للحافلات المدرسية في الصين ، من الارتفاع السريع إلى النمو البطيء إلى الانكماش المستمر للسوق ، يمكن القول أن صناعة الحافلات المدرسية تعاني.
في عام 2012 ، أصدرت الصين أول "لوائح بشأن إدارة سلامة الحافلات المدرسية". هذا العام ، أدخلت صناعة الحافلات المدرسية في الصين تطوراً من نوع الانفجار ، حيث بلغت مبيعاتها 27،000 سيارة في ذلك العام ، وقد دخلت جميع شركات الحافلات تقريباً السوق. ، لا تزال حافلة مدرسية النمو ليصل إلى 28،000. ولكن منذ ذلك الحين، انخفضت الحافلات المدرسية المبيعات عاما بعد عام. وبحلول عام 2017، الحافلة المدرسية باعت 13800 فقط، مقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضي، وهي كبيرة انخفاض 44.51 في المئة، لا تزال تلتزم تصنيع الحافلات المدرسية خدمات الحافلات من ذروة الشركة أكثر من 30 إلى نحو 20. الشهرين الأولين من عام 2018، سوق الحافلات المدرسية لا تزال في حالة ركود، تم بيع الحافلات المدرسية في عام 1792، مقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضي انخفض 10.34 في المئة.
على الرغم من أن مبيعات الحافلات المدرسية استمرت في الانخفاض، ولكن مراسل مقابلات مع عدد من شركات الحافلات المبيعات نفهم أن في العديد من المجالات الطلب على الحافلات المدرسية لا يزال قويا. "التوزيع من السوق، تتركز أساسا الطلب الحالي على المحافظات حافلة مدرسة كبيرة في الصين في مقاطعة قوانغدونغ وهونان وهوبى وخانان وشاندونغ ومناطق أخرى ، تتمتع هذه المناطق بواحد أو أكثر من الخصائص التالية: ظروف اقتصادية أفضل ، ومزيد من المدارس الخاصة ؛ والحكومات المحلية لديها دعم أقوى للحافلات المدرسية ؛ وإعانات جيدة تدار في الوقت المناسب ؛ وقد حدثت سلامة حافلة مدرسية خطيرة تسبب الحادث الاهتمام المحلي ". وقال الشخص المعني المسؤول عن شيامن جين لونغ.
ووفقا للمكتب الوطني للإحصاء البيانات الحسابية، الصين لديها حوالي 460،000 رياض الأطفال، الابتدائية والمدرسة الإعدادية، وإذا تم احتساب المدرسة وفقا لعدد من الطلب الحافلة المدرسية، المثالية والفجوة الواقع بشكل كبير جدا. ذكر تانغ يو شيانغ في الاقتراح، وفقا للاحصاءات، في سن المدرسة في البلاد طالب أكثر من 180 مليون شخص، والطلب الفعلي على الحافلات المدرسية تقدير متحفظ أكثر من مليون شخص، ولكن الحيازات الفعلية من 16 مليون فقط، وعدد كبير من الأطفال لا يمكن أن يتمتع أمن وراحة حافلة مدرسية. وأشار في Lishu بنغ أيضا في اقتراحها اعتبارا من عام 2016 ، كان هناك ما يقرب من 393،000 سيارة للاستخدام المنزلي للأطفال للدراسة والاستخدام المدرسي ، منها 89000 حافلة مدرسية خاصة تمثل 22.6 ٪ ، ولا يزال هناك عدد كبير من الشاحنات والحافلات المدرسية غير العادية تنقل الأطفال. مخاطر أمنية.
للوضع الحالي للبطيئة أو حتى المدرسة الراكدة الحافلة، ذكر تانغ يو شيانغ في الاقتراح: "إن لم يكن يكفي من الاهتمام والاستجابة الإيجابية، لا يفضي إلى تحقيق التنمية المستدامة في الحافلة المدرسية، وحتى تقوض فعالية من المبنى السابق."
فقط لا تحتاج إلى الحافلة المدرسية المتاحة
في الواقع ، خلافا لتراجع المبيعات في العام على أساس سنوي ، لا تزال الحافلات المدرسية لديها طلب كبير في السوق.
"وفي المدن، كلا الوالدين الوالدين العاملين للذهاب الى العمل ولكن أيضا لالتقاط الطفل، غير مريح للغاية. إذا كان لديك الحافلة المدرسية، آمنة والجهد". في مبيعات Higer حافلة شين مينغهوى الرأي، والاحتياجات الأكثر إلحاحا من الحافلة المدرسية هي رياض الأطفال والمدارس الابتدائية، لأن الأطفال في هذه الفئة العمرية يفتقرون إلى القدرة المستقلة ، حتى لو كان هناك حافلة أو حافلة صف ، فإن الآباء لا يثقون في أن يركبوا الأطفال بمفردهم.
بالنسبة إلى المدن الكبرى، وقال الطلب على الحافلات المدرسية. الصين الطريق السريع والنقل جمعية حافلة فرع كبير مستشاري بى تشى هاو المناطق الريفية نظام النقل العام في المناطق الحضرية وضعت، ولكن المدن، الأطفال في المناطق الريفية في كثير من الأحيان ليس لديهم الشروط لاتخاذ الحافلة، وبالتالي فإن حافلة المدرسة جامدة يحتاج.
وبالإضافة إلى ذلك، كما الصغيرة في المناطق الريفية، سوء حالة المدارس دمج، مما أسفر عن عدد متزايد من الطلاب في الريف الذهاب إلى المدرسة بعيدا، للذهاب إلى المدرسة أمرا صعبا. معهد للعلوم والتكنولوجيا المالية، جامعة بكين في عام 2016 صدر تشير البيانات إلى أن متوسط في اتجاه واحد المدارس الابتدائية الريفية في الصين على مسافة 5.4 كم، الريفية متوسط المسافة في اتجاه واحد المدارس الاعدادية الكيلومترات 17.5، العديد من الطلاب يذهبون إلى المدرسة في كل مرة يوم ذهابا وإيابا 4-5 ساعات. "فذلك لأن من الصعوبات التي تواجه الأطفال في المناطق الريفية الذهاب إلى المدرسة، وبالتالي فإن حافلة المدرسة هي أكثر حاجة بالنسبة لهم." فوكودا وقال أوي هوي ، مدير مبيعات الحافلات.
في الواقع، سواء في المناطق الحضرية أو الريفية، والأطفال إلى حافلة المدرسة المدرسة هي لمجرد أن يكون، ولكن في واقع الحياة، وهناك حافلة مدرسية في مدرسة وعدد قليل. ووفقا لكلمات ياو وي Yutong حافلة مدير المبيعات، في مقاطعة قوانغدونغ، والمدارس العامة لها حافلة مدرسية صغيرة، وقال للصحفيين إن سوى عدد قليل من المدارس الخاصة يكون شراء الموحد للحافلات المدرسية للطلاب مكوكية من وإلى المدرسة Higer مدير المبيعات حافلة القوس الحكيم: "2012-2013، دولة تعزز بقوة استخدام الحافلات المدرسية المهنية وقانسو والعديد من المدارس قاموا بشراء حافلة مدرسية، ومع ذلك ، في السنوات الأخيرة ، لم تعد الحافلة المدرسية بعيدة عن الأنظار ، ولكن عدد المدارس التي أخذت زمام المبادرة في شراء الحافلات المدرسية نادرًا أيضًا.
لن الحافلة المدرسية، ولكن الاحتياجات السيارة ولكن لا تختفي فجأة، والمدارس، ويمكن للوالدين العثور على بعض "النفعية" وقال سونغ ياو وي: "بعض المدارس ونقل الركاب الشركات، استئجار حافلة للطلاب مكوكية من وإلى المدرسة الخاصة 'القوس كله وقال تشي للصحفيين: "سوف تجد بعض الآباء مشغلي فان خاصة لالتقاط الطفل، ولكن لأنه ليس من حافلة المدرسة العادية، وعدم وجود أجهزة الأمن في حالة الطوارئ، هو عرضة للمشاكل."
من الصعب إدارة تكاليف تشغيل الحافلات المدرسية الثانوية
بما أن الحافلة المدرسية لديها طلب كبير في السوق ، فلماذا يتم الترويج في عنق الزجاجة؟
وعلم المراسل أن السبب الأساسي يكمن في حقيقة أن الحافلات المدرسية المهنية لا تقتصر على تكلفة شراء السيارات فحسب ، بل إن جميع أنواع نفقات التشغيل أعلى أيضا من السيارات العادية المستأجرة.
"في عام 2012، في البلاد لتعزيز حافلة مدرسية المهنية والاتحادات النسائية المحلية منا لشراء حافلة مدرسية في المدارس الريفية، بعد ستة أشهر ذهبنا لزيارة وجدت توقفت السيارة في المدرسة، لم تستخدم." شين مينغهوى ل حسابات للصحفيين، وتعمل مدفوعات الرواتب بالاضافة الى خمسة التأمين سائق حافلة المدرسة 6000 يوان شهريا على الأقل، في السنة هو 72000 يوان؛ 30 حافلة المدرسة، وحوالي 40،000 يوان سنويا من التأمين، بالإضافة إلى على تكلفة الوقود ، وتكاليف الصيانة ، وما إلى ذلك ، حساب التكلفة السنوية للحافلة المدرسة ما يقرب من 150،000 يوان.
وبالإضافة إلى ذلك، وفقا للوائح الدولة، وحافلة مدرسية لنقل الطلاب فقط، فإنه لا يمكن استخدامها، وهذا هو، عاجلا أو آجلا، والحافلات المدرسية تشغيل عموما 2 مرات في اليوم، لا يمكن إلا أن بقية توضع، في نهاية الأسبوع، ويجب تعليق العطلة الصيفية، الأمر الذي يجعل مشغلي الحافلات المدرسية من الصعب للغاية. "نفقات السفر إذا كان الطفل هو 300 يوان شهريا، يمكن أن حافلة المدرسة المهنية مقعد 40 طالبا، وأن تكلفة العمليات ليست كافية. حتى فصل دراسي تلقت كل 3000 يوان خصم الأجور السائق، وصيانة المركبات لا تزال التكاليف ، وما إلى ذلك ، تحت ضغط تشغيلي كبير ، وقد أصبحت الرسوم التي تبلغ 3000 يوان عالية للغاية بالنسبة للعديد من الآباء والأمهات.
القوس حكيم قال للصحفيين: "الآن الصعود المدارس تدريجيا، العديد من المدارس تأخذ الطلاب العودة إلى المدرسة بعد ظهر يوم الاحد، بعد ظهر اليوم الجمعة على ارسال المنزل الطلاب في الأسبوع، وركض هذه الحالة مرتين، إذا كنت تشتري حافلة المدرسة المهنية، ثم. معظم الوقت عاطل ، فالمدرسة ببساطة لا تستطيع تحمله.
التمويل ضروري لاستكشاف نماذج التشغيل الأخرى
لتكاليف التشغيل حافلة المدرسة الثانوية لهذه المسألة، ذكر تانغ يو شيانغ في الاقتراح، "العد حساب الاستهلاك، وحافلة مدرسية يستغرق حوالي 10 سنوات لاسترداد التكلفة، وإذا لم يكن هناك الإعانات الحكومية الصعب الحفاظ على، وتم القبض حتى بعض المشغلين في وضع لا يمكن تحمله . "
في الحافلة المدرسية لتعزيز عملية الصين، زار "الصين للسيارات نيوز" مراسل عدد من المجالات، بما في ذلك مدينة هوتشو، تشجيانغ ده تشينغ مقاطعة، مع "الوضع ده تشينغ" والمشاهير. كل الطلاب المحليين كل حافلة مدرسية مجرد قضاء الدولار، فإنه بفضل دعم حكومة مقاطعة دكينغ لتشغيل الحافلات المدرسية بأكثر من 4 ملايين يوان سنوياً لضمان توازن عمليات الحافلات المدرسية ، من المهم معرفة أن مقاطعة ديكينج هي واحدة من أفضل 100 مقاطعة للقوة الشاملة في الصين وواحدة من المناطق الرائدة لترويج الحافلات المدرسية في الصين.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن "الصين للسيارات نيوز" مراسل زار أيضا مركز خدمة الحافلات المدرسية هوانغوا، مقاطعة خبى، والتي هي أول المهنية الشركات العاملة حافلة مدرسية. الوضع المحلى أن كل طالب في كل فصل دراسي لدفع 100-120 يوان، في حين أن الحكومة هوانغوا وقال إعانة لكل طالب 150 يوان هوانغوا حافلة مدرسية مركز خدمة مدير تيان Zengjun للصحفيين، وقال: "إذا تركت عمليات حافلة مدرسية في دعم الحكومة الوطنية والمحلية، من الصعب للحفاظ على"
يمكن ملاحظة أن ترقيات الحافلات المدرسية لا يمكن فصلها عن الدعم المالي الحكومي ، فقد أشار تشاي زهيهاو إلى: "وفقاً للسياسات الوطنية ، لا يمكن استخدام الحافلات المدرسية لأغراض أخرى. في الواقع ، تم تصميم مقاعد الحافلة المدرسية خصيصًا للأطفال وهي صغيرة نسبيًا. في غير مرة من المدرسة عندما كانت الحافلة أو القطار للاستخدام. في هذه الحالة، ومشغلي الحافلات المدرسية حقا بحاجة إلى دعم الحكومات المحلية والحكومة المركزية ". اراضى الصين الشاسعة، بيئة متنوعة والظروف الاقتصادية السيئة في بعض المناطق، والحكومات المحلية بجد دعم حافلة مدرسية. تانغ يو شيانغ اقتراح في هذا الاقتراح، "إنشاء صندوق حافلة مدرسية وطنية خاصة، والإعانات حافلة مدرسية ودعم التنمية، وخاصة لزيادة الدعم وجهود الترويج للمناطق التي تعاني من الفقر".
وقال وانغ جيان، "لحظة وبالإضافة إلى ذلك، كما قامت بعض المطلعين على مستقبل التنمية في الحافلة المدرسية عالم توصيات وسائل النقل العام تشونغتشينغ جامعة جياوتونغ، ونحن نتابع المثال من وضع حافلة مدرسية الولايات المتحدة: حافلة المدرسة للطلاب من الحكومة الاتحادية، دولة حكومة الولايات المتحدة والمدينة الحكومة ستقدم الدعم الحافلات المدرسية، وبالتالي فإن حافلة مدرسية يمكن أن تكون قريبة من أسعار خالية من المدى الطويل التقاط الطفل. إلى القوة الاقتصادية لبلادنا، هذا الدعم لا يمكن أن يتحقق على الفور. في المنطقة بعض الشروط الاقتصادية للتخلف، يمكننا أن نتعلم من وضع حافلة مدرسية الأوروبي، أن لا للحد من السيارات الخاصة، ولكن في الوقت المناسب من المدرسة، وذلك تمشيا الطبقة سيارات الركاب نشر علامات المركبات العقيد، نقل الطلاب خاص، وأحيانا أخرى يمكن استخدامها في نقل الركاب. وهذا لن يساعد فقط على الأطفال إلى المدرسة، ولكن أيضا تقليل تكاليف التشغيل تحسين كفاءة المركبات، وتخفيف العبء على الاقتصاد المحلي ". وأكد أنه طالما أن الطريق مدرب مؤهل، ويضمن مستوى السلامة، ولكن الأكثر أهمية هو أن مركبات النقل تلميذ إدارة المدرسة أن تكون في المكان.