政協全国委員会のメンバーは、Loncinホールディングス火建華の取締役会の会長は、今年は、作物保護UAVの最大離陸重量制限を廃止する案を用意し、重量UAVの制限を与えることで呼び出すことはできません。
業界予測によると、今年は中国の市民UAV製品の販売およびサービスは、市場全体を75億元に達する2025年までに11090000000元に達するだろう。その中でも、工業用UAV市場は青い海の時代である。UAV業界では農業植物保護UAVは、開発の方向性をターゲットに、多くの企業の一つです。
最近では、航空交通管制委員会の国務院庁は、「無人航空機の飛行管理（案）の暫定規則」の起草を組織し、管理し、無人偵察機の国家戦略レベルから初めての外務省の公式ウェブサイトで、数日前コメント本当にこれ以上の30メートル、毎時50キロを超えない最大飛行速度、2000メートル、150以上ではないの最大離陸重量以下での最大飛行半径を高飛行を満たしながらアレンジメント、植物保護UAVを作るための開発は明らかに」設計性能を記載しなければなりませんKg '。
「この規定した場合、以上の150キロが離陸重量が、それはなり、市場や業界からの需要に大きな影響を受けているかどうかを、植物保護UAVには含まれません。」火建華は言ったことにより、国内の作物保護UAV技術、コンポーネントへの本、でほんの数植物保護UAVの50キロの過負荷制限、主流の負荷10キロ、30キロの負荷がバッチで実質的に少ない適用、行います。フィールド北部で、30キロの負荷がUAVを持っていません効率の利点は、10キロのロード操作は、一般的に害虫を制御するための北の分野における日あたりわずか200〜300エーカーは、適時性を保証するものではありません。
「農業の土地の将来はより集中、大規模な植林となり、品種の統一、大きな負荷、長期耐久無人航空機の植物保護がトレンドになります。」火建華は、のために2014年に日本に導入された「航空機産業の規制。」改正、「150キロ以上」から「100キロ以上の」。
火建華は、国内のUAV会社全体の強度よりも強いすでに、最大離陸を持っているか、植物保護の分野のニーズを満たすために、長期耐久無人航空機の間に完璧なビッグトラック、植物保護を開発している、研究の数ヶ月後に学びました150以上キロの重さのほとんど。「これらの企業の製品の利点は、植物保護の無人偵察機の分野での参入障壁になっていました。」火建華が、これは国家植物防疫政策の効率を向上させる、市場動向を農業航空植物保護の発展を促進する国である」と言い逆。
この目的のために、コーティング建華は最大離陸重量制限を超えない150キロをキャンセルし、UAVの定義に植物保護に提案しました。