Le 16 mars dernier, le premier module hybride P2 de Schaeffler a été officiellement mis en production sur le site de fabrication de Taicang.Se premier module hybride P2 de Schaeffler, la production de ce module est un point de repère pour Schaeffler. , ce qui indique que Schaeffler est entré dans une nouvelle étape dans le développement de l'entreprise de traction électrique.
I. Cérémonie de lancement
Maire de la ville de Taicang, M. Wang Jianguo, Comité municipal, technologie Comité zone de développement industriel Parti du travail, M. Wang Hongxing, directeur du CMC M. Li Gang Taicang tech Zone de développement industriel, Shanghai International Automobile City Development Co., Ltd directeur général exécutif M. clé Xu, de Chang, château usine de transmission de pointe, Geely, automobile Guangzhou, JAC, SAIC-GM-Wuling, transmission automobile de Shanghai, SAIC, Miles Young, les entreprises Dongan telles que FAW et des représentants des clients et près de 20 invités des médias invités à assister à la cérémonie de mise en service.
Gouvernement et messieurs, au nom du client et les dirigeants Schaeffler ont lancé conjointement la chaîne de production de la production.
M. gramme Madis-vert, PDG du groupe Schaeffler Automotive Division accueille un discours, il a dit: « Schaeffler engagé à l'avenir du monde pour construire des solutions d'entraînement innovantes mises en module hybride P2 que nous avons pris dans le domaine de la propulsion électrique Un pas solide.
M. Yang Hanbing hôte président de Schaeffler Greater China Automotive Division a déclaré dans son discours: « En tant que plus grand marché des véhicules d'énergie du monde, la Chine a une forte demande pour la technologie d'entraînement électrique innovant, Schaeffler très heureux d'avoir la possibilité aux constructeurs automobiles locaux et travailler ensemble pour développer des solutions technologiques novatrices pour aider les clients à faire face aux défis et à améliorer la compétitivité des produits.
Deuxièmement, des solutions hybrides innovantes
En tant que premier fournisseur mondial de produits automobiles et partenaire de développement de systèmes, le groupe Schaeffler s'est engagé à créer des produits et des solutions système sur mesure pour les constructeurs automobiles.Le module hybride P2 est un représentant de Schaeffler dans le domaine des entraînements électriques. Produits
01, Technologie de fabrication avancée, normes de qualité élevées
En tant que système complexe, le module hybride P2 adopte de nombreuses conceptions et technologies innovantes: de nombreuses technologies de pointe sont utilisées en production, telles que les tests d'équilibrage dynamique double face et les compensations, les essais haute tension et l'aimantation rotorique. Automatisation, haute intégration et leadership technologique.
La chaîne de production de modules hybrides P2 a été produite par Schaeffler pour la production de ce module.La ligne de production entière est d'environ 40 mètres de long et est disposée en lignes en U, couvrant une superficie d'environ 400 mètres carrés. En matière de sécurité et d'ergonomie a atteint un niveau élevé.
Fidèle à la politique de qualité que Schaeffler a toujours suivie, la ligne de production a atteint des standards de qualité très élevés: banc d'essai de ligne de production, utilisation intensive des processus d'erreurs et des processus dans le processus de production, système numérique La traçabilité des pièces et des produits finis, dans laquelle les composants clés (tels que les moteurs, etc.) ont adopté une traçabilité précise en tête-à-tête.
02, Accélérer la R & D et servir le marché chinois
Dans le domaine des entraînements électriques, le marché chinois est d'une grande importance stratégique pour Schaeffler: le premier module hybride P2 de Schaeffler a été appliqué avec succès sur des modèles domestiques chinois, la première ligne de production à Taicang en Chine illustrant parfaitement ce point.
En 2018, Schaeffler Greater China a suivi les étapes du Groupe et a non seulement établi une unité d'entraînement électrique indépendante, mais a également établi un nouveau centre de recherche et de développement en matière de propulsion électrique afin de renforcer les capacités de recherche et de développement.