Primavera Bude Ze, la cosa gloriosa, 2018 exposición intermodal de contenedores de Asia Salud abrió en Shanghai World Expo Exposición de los días 20-22 de marzo de 2018. Con el desarrollo de la historia, la tecnología, la exposición intermodal Asia se ha convertido Driven La etapa de innovación y mejora de la industria global de contenedores.
Joint Truck presenta 2018 Container Multimodal Transport Asia Exhibition
Recordemos que en marzo de 2017 Multimodal Container Asia indican, Truck como uno de sector de los vehículos CIMC, fue invitado a participar en el programa. En el programa de todo el contenedor, el camión conjunta como el melocotón en marzo, la mayor parte Es deslumbrante. El espectáculo modelo U550 conjunto destaca la figura única y atractiva de la camioneta combinada, que reúne la atención de muchas personas en la feria.
2017 Camión en la exposición Intermodal en Asia
A medida que la industria de camiones pesados, una nueva rama, un camión conjunta a la 'seguridad, la inteligencia' fabricante de camiones de China como el objetivo y la lucha constante, en una feroz competencia en la industria, es todavía capaz de mantenerse firme y seguir adelante. Muchos de sus productos, incluyendo camiones pesados diversos segmentos de mercado de la industria, si se trata de una logística eficiente, puerto o el transporte, o también para lograr la reducción de peso de carbón, mercado a granel, son capaces de ver la figura familiar camión.
2018, el debut de camiones Exposición Intermodal Asia
En la Exposición Asia Asia de transporte multimodal en 2018, el camión conjunto se lanzará nuevamente y nos mostrará el encanto único de U550 y U350. Como fabricante de camiones pesados de gama alta en China, U550 / U350 también reflejará directamente su valor. Al mismo tiempo, en esta industria de camiones pesados que persigue gradualmente una gran potencia, el modelo U550 también será deslumbrante, atrayendo la atención de la industria.
"Magic Capital" Shanghai es un lugar de reunión para la industria de camiones pesados. Como centro económico de China, su mercado de logística siempre ha sido el foco de la industria de camiones. Con el desarrollo de la industria de la logística, la eficiencia del tiempo eficiente se ha convertido en la principal prioridad del mercado de logística. Los modelos de camión U550 son camiones pesados construidos para el mercado de logística eficiente.
En el poder, utilizando el poder U550 YC6K13 combinado del motor, la potencia máxima de hasta 550, hasta la 2500N.M par máximo, perfiles de gran alcance, de aluminio 12 a juego de transmisión rápida, peso más ligero, la eficiencia de transmisión se mejora significativamente, mientras que la parte trasera puente Q470 Fu sigue, con 550 caballos de fuerza de salida, por lo que es más prominente rendimiento dinámico en términos de confort, utilizando el U550 alta anchura de la parte superior horizontal, y con plena instrumento LCD digital, aguanieve salpicadero de reblandecimiento, sombra completa, etc. etc., diseño de estilo casero mejora en gran medida la comodidad del conductor. en términos de seguridad, la estructura de jaula de cabina único, alta absorción de energía la fuerza del cuerpo, reglas de choque de acuerdo con los requisitos de la europea ECE-R29, todo tipo de protección Seguridad del conductor
U350
Shanghai no solo es un mercado para la logística eficiente: como ciudad costera en China, su comercio portuario también está muy desarrollado. Para la industria del transporte portuario, los grandes caballos de fuerza no son el foco de atención. El peso ligero y el ahorro de combustible se convertirán en sus principales factores de influencia. En esta exhibición, el camión articulado no solo mostró el modelo U550 para una logística eficiente, sino también el comercio portuario, y también demostró el tractor portuario U350.
U550 y la búsqueda eficiente diferente en el poder, el U350 se utiliza YC6K10 potencia combinada del motor, la potencia máxima 350, máximo 1600N.M par motor, el mismo partido velocidad de transmisión de 12 aluminio rápida, más ligero de peso, mientras que la suspensión después de su uso cada vez menos en la forma de la parte frontal, reduciendo aún más el peso del cuerpo. diseño aerodinámico del vehículo, el coeficiente de arrastre se reduce considerablemente, mientras que coincide con el eje de accionamiento relación es pequeña, para asegurar su consumo de combustible eficiente. diseño del cuerpo de peso ligero, de modo que el bajo consumo de combustible en U350 La industria de la logística portuaria también es única.