Yangchun Budeze et tout est brillant, le 2018 conteneur transport multimodal Asia Exhibition a ouvert au Shanghai World Expo Exhibition and Exhibition Hall les 20-22 Mars 2018. Avec le progrès de l'histoire, le développement de la technologie, transport multimodal Asia Exhibition est devenue une force motrice. L'étape mondiale de l'innovation et de la mise à niveau de l'industrie des conteneurs.
Joint Truck présente 2018 Container Multimodal Transport Asia Exhibition
Rappelons que lors de l'exposition Asian Multimodal Transport Asia en mars 2017, le camion commun était l'une des plaques de véhicules du CIMC et a été invité à participer à l'exposition.Le camion mitoyen était comme la fleur de pêcher en mars sur le site d'exposition du conteneur entier. Il est éblouissant: l'exposition conjointe de modèles U550 met en lumière la silhouette unique et séduisante du camion combiné, réunissant l'attention de nombreuses personnes lors du salon.
En 2017, Union Trucks au salon Multimodal Transport Asia
En tant que nouvelle branche de l'industrie des poids lourds, Union Trucks s'efforce continuellement de construire des camions chinois «sûrs et intelligents» et, grâce à la concurrence féroce de l'industrie, peut encore se tenir ferme et continuer d'avancer. Divers segments de marché dans l'industrie, que ce soit la logistique efficace, ou le transport portuaire, ou la poursuite du marché du transport de charbon léger et du fret en vrac, peuvent tous voir la familiarité des camions communs.
En 2018, United Trucks a dévoilé le salon Multimodal Transport Asia
A l'occasion du salon Multimodal Transport Asia en 2018, le camion commun sera de nouveau lancé, nous montrant le charme unique de l'U550 et de l'U350 En tant que fabricant haut de gamme de camions lourds en Chine, U550 / U350 reflétera directement sa valeur. Dans le même temps, dans cette industrie des poids lourds, qui poursuit progressivement une grande puissance, les modèles U550 seront également éblouissants et attireront l'attention de l'industrie.
'Magic Capital' Shanghai est un lieu de rassemblement pour l'industrie des poids lourds.Son centre économique de la Chine, son marché de la logistique a toujours été au centre de l'industrie du camion.Avec le développement de l'industrie de la logistique, l'efficacité du temps est devenue la priorité du marché de la logistique. Les modèles de camions U550 sont des camions lourds construits pour le marché de la logistique efficace.
Dans puissance, en utilisant la puissance combinée U550 YC6K13 du moteur, la puissance maximale jusqu'à 550, jusqu'à la 2500N.M de couple maximal, puissant, profilés en aluminium 12 correspondant à la transmission rapide et un poids plus léger, est améliorée de manière significative l'efficacité de transmission, tandis que l'arrière pont Q470 Fu suit, avec 550 sortie de puissance, ce qui rend la performance dynamique plus importante en termes de confort, en utilisant le U550 haute largeur horizontale supérieure, et avec un instrument numérique plein écran, tableau de bord de ramollissement de la neige fondante, pleine d'ombre, etc. etc., la conception de style maison améliore grandement le confort du conducteur. en termes de sécurité, sa structure de cage unique de cabine, haute résistance du corps d'absorption d'énergie, les règlements de collision en conformité avec les exigences de la CEE-R29 européenne, une protection tous azimuts la sécurité du conducteur.
U350
Shanghai n'est pas seulement un marché pour une logistique efficace: en tant que ville côtière en Chine, son commerce portuaire est également très développé: pour l'industrie du transport portuaire, la grande puissance n'est pas le point de mire: poids léger et économie de carburant. Dans cette exposition, le camion mixte a non seulement présenté le modèle U550 pour une logistique efficace, mais aussi le commerce portuaire, et a également démontré le tracteur portuaire U350.
U550 et la poursuite efficace différente de la puissance, le U350 est utilisé YC6K10 puissance combinée du moteur, la puissance maximale 350, 1600N.M de couple maximal, la partie même de la vitesse 12 de transmission d'aluminium rapide, un poids plus léger, tandis que la suspension après utilisation de moins en moins dans la forme de l'avant, réduisant encore le poids du corps. conception simplifiée du véhicule, le coefficient de traînée est considérablement réduite, tout en faisant correspondre le rapport essieu moteur est faible, pour assurer sa consommation de carburant. conception de la carrosserie légère, de sorte que la faible consommation de carburant en U350 secteur de la logistique portuaire est aussi un style unique.