เมื่อเวลา 12.00 วันที่ 15 มีนาคม 2018 Tsinghua มหาวิทยาลัยภาควิชาของรถวิชาการร้านครั้งแรก 210 ในห้องประชุมบนชั้นสามของบารี 301 มหาวิทยาลัย Tsinghua. ปัญหานี้ชารอนเชิญอาจารย์ที่มหาวิทยาลัย Tsinghua นักวิชาการของจีน Academy of Sciences ที่จะนำค่าใช้จ่าย Weiyang ศาสตราจารย์ ' สหวิทยาการส่งเสริมนวัตกรรมทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี 'คำปราศรัย Tsinghua มหาวิทยาลัยนักวิชาการวัง Yuming ผู้อำนวยการความปลอดภัยยานยนต์และการประหยัดพลังงานของรัฐคณะกรรมการวิชาการกุญแจห้องปฏิบัติการที่ได้รับเชิญเป็นประธานในร้านเสริมสวย
ชารอนที่จุดเริ่มต้นนักวิชาการวัง Yuming เป็นพิธีกรแนะนำค่าธรรมเนียมประวัติศาสตร์ค่านักวิชาการนักวิชาการส่วนใหญ่ทำงานในด้านวิทยาศาสตร์การแยกและเทคโนโลยีเคมี. สำหรับพลังงานทรัพยากรและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและพื้นที่อื่น ๆ ของความจำเป็นเร่งด่วนมวลแยกการโอนสกัดอุปกรณ์การดูดซึม ฯลฯ แง่มุมของแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ที่ออกแบบมาเพื่อขยายและเสริมสร้างประสิทธิภาพการทำงานของระบบการศึกษา. มีความมุ่งมั่นที่จะรวมการวิจัยและวิศวกรรมพื้นฐานการใช้งาน. ในปีที่ผ่านมาดำเนินการวิจัยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์กระบวนการตรวจจับแรง. ได้รับรางวัลวิทยาศาสตร์แห่งชาติและรางวัลสิ่งประดิษฐ์เทคโนโลยีวิทยาศาสตร์แห่งชาติและความคืบหน้าเทคโนโลยี รางวัลและสิ่งประดิษฐ์ระดับชาติสร้างรางวัลทองคำประดิษฐ์คณะกรรมการจังหวัดและรัฐมนตรีมี 15 รางวัลวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีและสิทธิบัตรการประดิษฐ์มากกว่า 10 ฉบับ
ร่วมเวทีสำหรับรายงานต่อไปค่านักวิชาการที่จะทำให้ชีวิตดีขึ้นตอบสนองสหวิทยาการเพื่อความท้าทายใหม่โอกาสใหม่ ๆ และด้านอื่น ๆ ของวิศวกรรมเคมีกำลังเผชิญจำกัดความระบบด้านวิทยาศาสตร์วิศวกรรม
Fei Weiyang
ซึ่งเมื่อมันมาถึงสถานะของเศรษฐกิจที่แท้จริงในเศรษฐกิจของประเทศที่เขาพูดว่า: อุตสาหกรรมเคมีทั่วไปในเศรษฐกิจของประเทศในส่วนแบ่งของ GDP ประมาณ 1/6; อุตสาหกรรมยานยนต์มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วในการส่งเสริมการเจริญเติบโตของ GDP ของจีนในอุตสาหกรรมหลัก หนึ่ง. แต่ในระหว่างการพัฒนาของสารเคมีที่เป็นบวกของจีน, ยานยนต์และอุตสาหกรรมพื้นฐานอื่น ๆ แม้ว่า 'ประเทศที่ใหญ่' อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง แต่ 'อำนาจ' ยังคงล้าหลัง. เขาเชื่อว่าการพัฒนาของเศรษฐกิจที่แท้จริงคือกุญแจสำคัญในการบรรลุเป้าหมายของสองร้อยปีของเรา วิทยาศาสตร์วิศวกรรมจะมีบทบาทสำคัญ
ที่เฉพาะเจาะจงเพื่ออุตสาหกรรมเคมี. ในสังคมสมัยใหม่ก็อาจกล่าวได้ว่าคนในเวลาเดียวกัน แต่พวกเขามักจะตำหนิปัญหาที่เกิดจากอุตสาหกรรมเคมีในอารยธรรมวัสดุสารเคมีที่นำความเพลิดเพลิน. ด้านพลังงานและการใช้วัสดุสูงเช่นสารเคมีมักจะนำเสนอมลพิษและความปลอดภัยปัญหา . ใบหน้าระหว่างการแข่งขันที่ยากลำบากในขณะนี้และการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมเคมีและการอัพเกรดค่าใกล้นักวิชาการวิเคราะห์นี้ที่ปัญหาทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคที่สำคัญที่จะได้รับการแก้ไขจะรวมถึง: ขั้นสูงจำลองโมเลกุลตัวแทนแยกการควบคุมโครงสร้างและการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน, อุปกรณ์แยกขนาดใหญ่ เสริมสร้างการวิจัยและการเปลี่ยนแปลงและการใช้ประโยชน์ของการวิจัยและนวัตกรรมเทคโนโลยีการแยกใหม่ ๆ เช่นก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ซึ่งการแปลงและการใช้ประโยชน์ของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ยังต้องไม่มีคนแปลกหน้า. แม้ว่าความพยายามที่ดีในการพัฒนายานพาหนะไฟฟ้า แต่ตอนนี้การจัดหาไฟฟ้า ส่วนใหญ่มาจากถ่านหิน. ฟิชเชอร์ตั้งข้อสังเกตนักวิชาการเช่น 500,000 กิโลวัตต์ของโรงไฟฟ้าปล่อยในปริมาณมากของทีม Nox ฝุ่นและ 300 ตันของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์. ดังนั้นวิธีการที่จะมีประสิทธิภาพลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สารเคมีและอุตสาหกรรมยานยนต์ต้องการที่จะคิดว่า คำถาม
นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายนักวิชาการวิเคราะห์ความท้าทายที่ต้องเผชิญกับการพัฒนาของยานพาหนะไฟฟ้า. เงินอุดหนุนเขาสำหรับยานพาหนะไฟฟ้ายังคงสามารถแสดงความสงสัยยาวนอกจากนี้เขาเชื่อว่าการวิจัยแบตเตอรี่ลิเธียมและนวัตกรรมมีความเข้มแข็งแบตเตอรี่ลิเธียมเทคโนโลยีการรีไซเคิลยังไม่ได้ประสบความสำเร็จ. ไม่เพียง แต่ ดังนั้นราคาของข้อ จำกัด ของทรัพยากรลิเธียมลิเธียมและเทคโนโลยีการผลิตในประเทศจีนจากการชะลอการทะยานน้ำเกลือและเทคโนโลยีลิเธียมและพัฒนาด้านวิศวกรรม Salt Lake เพื่อ จำกัด การพัฒนาของยานพาหนะไฟฟ้าในประเทศจีน
ในหมู่พวกเขาที่เขาเป็นห่วงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการพัฒนาของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมการรีไซเคิลของการรื้อถอน. สถิติแสดงให้เห็นว่ามีการพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถยนต์พลังงานใหม่ในปี 2020 จัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมทั่วโลกจะได้ 265.7GWh. และมีจำนวนมากของการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมด้วย จำนวนผลเป็นที่ดีรื้อถอนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน. เป็นที่คาดการณ์ว่าในปี 2020 ปริมาณของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรื้อถอนประเทศจีนที่ผลิตกว่า 50 ล้านตันของลิเธียมเกษียณโยนทิ้งไปไม่เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้นและสามารถก่อให้เกิด เสียซ่อมแซมของทรัพยากร. ปัญหานี้ยังเป็นอุตสาหกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรมเคมีต้องการความกังวล. จากจุดทางเคมีของมุมมองการวิเคราะห์ค่าใช้จ่ายที่จุดนักวิชาการกระบวนการ pyrometallurgical และไฮโดรเกี่ยวข้องกับสถานะของกฎหมายของการวิจัยการรื้อถอนแบตเตอรี่ลิเธียมเทคโนโลยีการรีไซเคิลและแบตเตอรี่ลิเธียม แนวโน้มการพัฒนาเทคโนโลยีการรีไซเคิล ได้แก่ การรื้อใหม่ที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพหลีกเลี่ยงมลพิษทุติยภูมิและการกู้คืนโลหะที่มีคุณค่าเพื่อการรีไซเคิล
ในตอนท้ายของ Q & A เซสชั่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับปัญหาสหวิทยาการนักวิชาการค่าธรรมเนียมเชื่อว่าในความเป็นจริงไม่ได้ จำกัด อยู่เพียงในการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เหนือสกัดลิเธียมแยกการใช้งานและอื่น ๆ อีกในที่สุดสิ่งที่จำเป็นต้องใช้ในการวิจัยเซลล์เชื้อเพลิงและวัสดุอุตสาหกรรมพลาสติก ทิศทางอุตสาหกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรมเคมียังคงมีจำนวนมากของจุดนัดพบเพื่อให้สามารถทำงานร่วมกันเพื่อส่งเสริมนวัตกรรมทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี. เขาเรียกเพื่อขอให้อุตสาหกรรมยานยนต์, อุตสาหกรรมเคมีในการคิดของการแก้ปัญหาซึ่งสามารถส่งเสริมเทคโนโลยีบางอย่างสำหรับธุรกิจที่เพิ่มขึ้น การใช้งาน
รวบรวมเว็บไซต์ประชุม, ร้านเสริมสวยดึงดูด 210 คนจาก 12 หน่วยงานของจีน Academy of Engineering, จีนสมาคมผู้ผลิตยานยนต์, หนังสือพิมพ์ปักกิ่งเทคโนโลยีและมหาวิทยาลัย Tsinghua เข้าร่วมประชุม