В 12 часов 15 марта 2018 года в конференц-зале 301, 3-й этаж, Институте паровых исследований Университета Цинхуа прошел 210-й Академический салон автомобильного факультета Университета Цинхуа. В этом году салон был специально приглашен в качестве профессора Университета Цинхуа и профессора Фэй Вэйяна, члена Китайской академии наук. Междисциплинарное перекрестное продвижение научно-технических инноваций »Основной доклад был приглашен академик Ван Юминь, академический директор Государственной ключевой лаборатории автомобильной безопасности и энергетики Университета Цинхуа, для проведения салона.
В начале Шарона академик Ван Юминь впервые представил в качестве модератора биографию академика Фей. «Академик Фей в основном занимается исследованием науки и технологий химического разделения. Насущные потребности в областях энергетики, ресурсов и защиты окружающей среды, а также оборудование для разделения массы, такое как извлечение, поглощение и т. Д. Математическая модель, усиление дизайна и повышение производительности были систематически изучены, привержены сочетанию фундаментальных исследований и технических приложений. В последние годы процесс улавливания двуокиси углерода был усилен исследованиями. Выиграл Национальную премию за изобретение и технологии, Национальный научно-технический прогресс Награды и национальные патенты создают золотые награды за изобретение, провинциальные, министерские и комиссионные 15 премий по науке и технике и более 10 патентов на изобретения.
На следующем этапе обмена докладами академик Фей сделал систематическое изложение инженерных наук, чтобы улучшить жизнь, новые проблемы пересекающихся дисциплин и новые возможности, стоящие перед химическим машиностроением.
Фэй Вэйян
Среди них, говоря о статусе реальной экономики в национальной экономике, он сказал: «Химическая промышленность в широком смысле имеет долю национального экономического значения около 1/6, автомобильная промышленность развивается на высокой скорости и стала отраслью колонн, которая способствует росту ВВП Китая. Один из них, однако Китай сейчас находится в период развития основных отраслей промышленности, таких как химикаты и автомобили. Хотя это «великая страна» для смежных отраслей, он все еще имеет разрыв с «могущественными странами». Он считает, что развитие реальной экономики является ключом к достижению двухсотлетних целей в Китае. Важную роль будет играть инженерная наука.
Конкретно для химической промышленности. В современном обществе можно сказать, что, хотя люди пользуются материальной цивилизацией, вызванной химической промышленностью, они часто винят проблемы, вызванные химической промышленностью. Например, химическая промышленность часто имеет высокое потребление энергии и высокое потребление материалов, проблемы загрязнения и безопасности и т. Д. Академик Фей проанализировал, что ключевые научно-технические проблемы, которые необходимо решить, включают в себя: молекулярное моделирование передовых разделительных агентов, структурный контроль и повышение производительности, а также сверхбольшое оборудование для разделения. Интенсифицированные исследования и инновации, исследования новых технологий разделения, конверсия и использование диоксида углерода и т. Д. Конверсия и использование двуокиси углерода, конечно же, не знакомы с автомобильной промышленностью. Хотя сейчас разрабатываются электромобили, текущее электроснабжение Академик Фей отметил, что 50-миллионная киловаттная электростанция выделяет много Sox, Nox, пыли и 3 миллионов тонн углекислого газа, поэтому, как эффективно уменьшить выбросы углекислого газа, необходимо как для химической промышленности, так и для автомобильной промышленности. Проблема.
Кроме того, Фэй Цзяси проанализировал проблемы, связанные с развитием электромобилей, и выразил сомнения относительно того, как долго может продолжаться политика субсидирования электромобилей. Кроме того, он считает, что исследования и инновации литиевых батарей необходимо укрепить, а технология утилизации литиевых батарей еще предстоит сломать. Таким образом, растущая цена лития, вызванная ограничением ресурсов лития и технологией производства в Китае, а также развитие технологии извлечения лития и медленное развитие соляного соляного раствора, все ограничивают развитие электромобилей в Китае.
Согласно этим данным, при энергичной разработке новых энергетических транспортных средств ожидается, что к 2020 году мировые поставки литиевых батарей достигнут 265,7 ГВт.Чтобы использовать большое количество приложений для литиевых батарей, В результате получается большое количество выведенных из эксплуатации литиево-ионных батарей. Предполагается, что к 2020 году в Китае будет выпущено более 500 000 тонн литий-ионных батарей с выводом из эксплуатации. Утилизация отработавших литиевых батарей приведет не только к загрязнению окружающей среды, но и приведет к С химической точки зрения Фэй Цзяси проанализировал статус-кво с использованием пирометаллургических и гидрометаллургических методов с использованием технологии утилизации литиевых батарей, в то время как литиевая батарея Тенденции развития технологии переработки включают безопасный и эффективный демонтаж, предотвращение вторичного загрязнения и извлечение ценных металлов в целом.
На заключительной сессии вопросов, особенно по междисциплинарным вопросам, академик Фэй считает, что он не ограничивается вышеупомянутыми выбросами CO2, извлечением, разделением, использованием и т. Д. Литиевых батарей и другими материалами, такими как исследования топливных элементов и промышленные пластмассы. У руководства, автомобильной промышленности и химической промышленности все еще есть много связей, чтобы работать вместе, чтобы продвигать технологические инновации. Он призвал автомобильную промышленность выдвинуть требования и химическую промышленность для решения этой проблемы, с тем чтобы она могла быстрее продвигать коммерциализацию определенных технологий. приложения.
На собрании в салоне приняли участие в общей сложности 210 участников из 12 учреждений, в том числе Китайской академии машиностроения, Ассоциации автомобильной промышленности Китая, Пекинской научно-технической газеты и Университета Цинхуа.