00:00 15 मार्च, 2018 पर में शैक्षिक सैलून कार की सिंघुआ विश्वविद्यालय विभाग बारी 301 सिंघुआ विश्वविद्यालय की तीसरी मंजिल पर सम्मेलन कक्ष में अपनी पहली 210 का आयोजन किया। यह समस्या शेरोन सिंघुआ विश्वविद्यालय, चीनी अकादमी ऑफ साइंसेज के विद्वान प्रोफेसर आमंत्रित शुल्क Weiyang प्रोफेसर लाने के लिए ' अंतःविषय, वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार को बढ़ावा देने के 'मुख्य भाषण सिंघुआ विश्वविद्यालय विद्वान वांग Yuming, मोटर वाहन सुरक्षा के निदेशक और ऊर्जा की बचत राज्य कुंजी प्रयोगशाला शैक्षणिक समिति को आमंत्रित किया सैलून अध्यक्षता।
शुरुआत में शेरोन, मध्यस्थ के रूप में वांग Yuming शिक्षाविदों इतिहास शुल्क शिक्षाविदों की फीस मुख्य रूप से जुदाई विज्ञान और रासायनिक प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में लगे हुए विद्वान परिचय देता है। ऊर्जा, संसाधनों और पर्यावरण संरक्षण और तत्काल जरूरत के अन्य क्षेत्रों, बड़े पैमाने पर स्थानांतरण जुदाई डिवाइस निकासी, अवशोषण, आदि के लिए गणितीय मॉडल, विस्तार और प्रणाली के प्रदर्शन को मजबूत करने के लिए तैयार किया गया है के पहलुओं का अध्ययन कर रहे थे। हाल के वर्षों में मौलिक अनुसंधान और इंजीनियरिंग अनुप्रयोगों गठबंधन करने के लिए प्रतिबद्ध है। किए गए अनुसंधान कार्बन डाइऑक्साइड कब्जा प्रक्रिया उत्कटता। राष्ट्रीय विज्ञान और प्रौद्योगिकी आविष्कार पुरस्कार, राष्ट्रीय विज्ञान और प्रौद्योगिकी प्रगति जीता स्वर्ण पदक पुरस्कार और राष्ट्रीय पेटेंट आविष्कार हर एक, प्रांतीय विज्ञान और प्रौद्योगिकी पुरस्कार 15 मंत्रालयों और आविष्कार के लिए 10 से अधिक पेटेंट बनाने के लिए। '
अगली रिपोर्ट, शिक्षाविद् शुल्क जीवन को बेहतर बनाने के लिए के लिए मंच साझा करना, नई चुनौतियों, नए अवसरों और केमिकल इंजीनियरिंग के अन्य पहलुओं के लिए अंतःविषय प्रतिक्रिया इंजीनियरिंग विज्ञान पर व्यवस्थित प्रदर्शनी सामना करना पड़ा।
फी वाईियांग
कौन सा, जब यह राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में वास्तविक अर्थव्यवस्था की स्थिति की बात आती है, वे कहते हैं: सामान्यीकृत रसायन उद्योग राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में लगभग 1/6 के सकल घरेलू उत्पाद में हिस्सेदारी में, ऑटो उद्योग तेजी से विकसित कर रहा है स्तंभ उद्योगों की चीन की जीडीपी विकास दर को बढ़ावा देने के लिए, एक। लेकिन चीन के सकारात्मक रासायनिक, मोटर वाहन और अन्य बुनियादी उद्योगों के विकास, के दौरान हालांकि संबंधित उद्योगों 'बड़ा देश', लेकिन 'शक्ति' अभी भी पिछड़ा हुआ है। उनका मानना है कि वास्तविक अर्थव्यवस्था के विकास के दो सौ साल के अपने लक्ष्य को प्राप्त करने की कुंजी है कि, इंजीनियरिंग विज्ञान एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा
रसायन उद्योग के लिए विशिष्ट। आधुनिक समाज में, यह कहा जा सकता है कि एक ही समय में लोगों को है, लेकिन वे अक्सर रासायनिक सामग्री सभ्यता में रसायन उद्योग की वजह से समस्याओं को दोष आनंद लाता है। इस तरह के रसायनों अक्सर मौजूद, प्रदूषण और सुरक्षा समस्याओं के रूप में उच्च ऊर्जा और सामग्री की खपत मुद्दों । अब कठिन अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिता का सामना करना पड़ता है, और रासायनिक औद्योगिक परिवर्तन और उन्नयन इस विश्लेषण, जहां कुंजी वैज्ञानिक और तकनीकी मुद्दों में शामिल होगा हल किया जाना शिक्षाविद आसन्न शुल्क है: उन्नत आणविक सिमुलेशन अलग एजेंट, संरचना नियंत्रण और प्रदर्शन में वृद्धि, बड़े जुदाई उपकरण अनुसंधान और परिवर्तन और अनुसंधान और नवाचार, जैसे कार्बन डाइऑक्साइड के रूप में नए अलगाव प्रौद्योगिकियों के उपयोग को मजबूत बनाने के जो रूपांतरण और कार्बन डाइऑक्साइड के उपयोग मोटर वाहन उद्योग के लिए, भी करना होगा कोई अजनबी। महान बिजली के वाहनों, लेकिन अब बिजली की आपूर्ति को विकसित करने के प्रयासों हालांकि सबसे कोयला से आता है। फिशर विख्यात शिक्षाविद् उदाहरण के लिए, ऊर्जा संयंत्रों की एक 500,000 किलोवाट सॉक्स, Nox, धूल और कार्बन डाइऑक्साइड की 300 टन की एक बड़ी मात्रा का उत्सर्जन। तो कैसे प्रभावी रूप से कार्बन डाइऑक्साइड के उत्सर्जन को कम करने, रासायनिक और मोटर वाहन उद्योग के बारे में सोच की जरूरत है प्रश्न।
इसके अलावा, शुल्क नहीं शिक्षाविदों का विश्लेषण करती है बिजली के वाहनों के विकास का सामना करना पड़ चुनौतियों। बिजली के वाहनों लंबे व्यक्त संदेह अलावा जारी रख सकते हैं के लिए वह सब्सिडी, उनका मानना है कि लिथियम बैटरी अनुसंधान और नवाचार को मजबूत बनाया जाए, लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग प्रौद्योगिकी अभी तक एक सफलता हो गया है। इतना ही नहीं इस प्रकार, चीन में लिथियम लिथियम संसाधन की कमी की कीमत और उत्पादन तकनीक की बढ़ती और साल्ट लेक नमकीन लिथियम प्रौद्योगिकी और इंजीनियरिंग के विकास तो चीन में बिजली के वाहनों के विकास प्रतिबंधित धीमी गति की वजह से।
उनमें से, वह decommissioning की लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग प्रौद्योगिकी के विकास के बारे में विशेष रूप से चिंतित है। सांख्यिकी पता चलता है कि नई ऊर्जा वाहनों के तेजी से विकास, 2020 तक के साथ वैश्विक लिथियम बैटरी लदान 265.7GWh तक पहुंच जाएगा। और लिथियम बैटरी के आवेदनों की बड़ी संख्या के साथ, के साथ जिसके परिणामस्वरूप संख्या एक लिथियम आयन बैटरी decommissioning महान है। यह भविष्यवाणी की है 2020 तक, का उत्पादन किया है कि लिथियम आयन बैटरी चीन decommissioning की राशि लिथियम के 50 मिलियन टन से अधिक फेंक दिया रिटायर हुए न केवल पर्यावरण प्रदूषण, और पैदा कर सकता है संसाधनों की मिस्त्री बेकार। इस समस्या को भी मोटर वाहन उद्योग और रसायन उद्योग चिंता की जरूरत है। देखने के एक रासायनिक दृष्टि से, लागत के विश्लेषण के विद्वान अंक pyrometallurgical और hydrometallurgical प्रक्रियाओं कानून लिथियम बैटरी decommissioning लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग प्रौद्योगिकी अनुसंधान की स्थिति, और शामिल वसूली प्रौद्योगिकी प्रवृत्तियों सुरक्षित और कुशल निराकरण, माध्यमिक प्रदूषण, बहुमूल्य धातुओं कई एकीकृत की वसूली से बचने के शामिल हैं।
Q & A सत्र, विशेष रूप से अंतःविषय समस्याओं के लिए के अंत में, शुल्क शिक्षाविदों, वास्तव में, केवल ऊपर कार्बन डाइऑक्साइड के उत्सर्जन, लिथियम निष्कर्षण, जुदाई, उपयोग, आदि, क्या ईंधन सेल अनुसंधान और औद्योगिक प्लास्टिक सामग्री में आवश्यक है अंत में अन्य तक ही सीमित नहीं विश्वास दिशा, मोटर वाहन और रासायनिक उद्योगों अभी भी बैठक बिंदु के लिए बहुत कुछ है कर रहे हैं, एक साथ काम करने के लिए वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार को बढ़ावा देने के। वह मोटर वाहन उद्योग के लिए अनुरोध करने कहा जाता है, रसायन उद्योग के लिए एक समाधान है, जो वृद्धि हुई है व्यापार के लिए कुछ प्रौद्योगिकियों को बढ़ावा देने के कर सकते हैं के बारे में सोचना अनुप्रयोगों।
बैठक साइट इकट्ठे, सैलून चीनी अकादमी इंजीनियरिंग, ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स चीन एसोसिएशन के 12 इकाइयों से 210 लोगों को आकर्षित किया, अखबार बीजिंग प्रौद्योगिकी और सिंघुआ विश्वविद्यालय बैठक में भाग लिया।