Um 12:00 Uhr am 15. März 2018, Tsinghua University Department of akademischen Salonwagen seine erste 210 im Konferenzraum im dritten Stock von BARI 301 Tsinghua University statt. Dieses Problem Sharon lud Professor an der Tsinghua-Universität, Akademiker der Chinesischen Akademie der Wissenschaften gebührenpflichtigen zu bringen Weiyang Professor ' interdisziplinär, Förderung der wissenschaftliche und technologische Innovation ‚Keynote Tsinghua University Akademiemitglied Wang Yuming, Leiter der Kfz-Sicherheit und Energieeinsparung State Key Laboratory wissenschaftlicher Ausschuß eingeladen, den Salon des Vorsitz führte.
Sharon am Anfang, Wang Yuming Akademiker als Moderator führt die Gebühren Geschichte Gebühr Akademiker vor allem in der Trenntechnik und Chemietechnik beschäftigt Akademie. Für Energie, Ressourcen und Umweltschutz und andere Bereiche der dringenden Notwendigkeit, Massentransfer Trennvorrichtung Extraktion, Absorption, usw. Aspekte des mathematischen Modells, entworfen, um es zu vergrößern und die Leistung des Systems untersucht zu stärken. verpflichtet sich der Grundlagenforschung und Engineering-Anwendungen zu kombinieren. in den letzten Jahren Forschung Kohlendioxidabscheidung Prozessintensivierung durchgeführt. gewann den nationalen Wissenschaft und Technology Invention Award, der national Science and Technology Fortschritt Auszeichnungen und nationale Erfindungen schaffen Erfindung Gold Auszeichnungen, Provinz- und Ministerkomitees haben 15 Wissenschaft und Technologie Auszeichnungen und mehr als 10 Erfindung Patente.
In der folgenden Phase des Berichtsaustauschs führte Akademiemitglied Fei eine systematische Ausstellung der Ingenieurwissenschaften durch, um das Leben besser zu machen, die neuen Herausforderungen der sich überschneidenden Disziplinen und die neuen Möglichkeiten, denen die chemische Verfahrenstechnik gegenübersteht.
Fei Weiyang
Welche, wenn es um den Status der Realwirtschaft in der nationalen Wirtschaft kommt, sagt er: generali chemische Industrie in der Volkswirtschaft in BIP-Anteil von etwa 1/6; Autoindustrie entwickelt sich rasant, für Chinas BIP-Wachstum von Säulen Industrie Förderung ein. aber während der Entwicklung der chinesischen positiven Chemie-, Automobil- und anderer Grundstoffindustrien, obwohl Industrie ‚großes Land‘, sondern ‚Macht‘ hinter immer noch hinterherhinkt. er glaubt, dass die Entwicklung der Realwirtschaft der Schlüssel ist unser Ziel, 200 Jahre zu erreichen, Ingenieurwissenschaften werden eine wichtige Rolle spielen.
Spezifisch für die chemische Industrie In der modernen Gesellschaft kann man sagen, dass Menschen zwar die materielle Zivilisation der chemischen Industrie genießen, sie aber oft die Probleme der chemischen Industrie beschuldigen: Die chemische Industrie hat oft einen hohen Energieverbrauch und hohen Materialverbrauch, Verschmutzung und Sicherheitsprobleme. Angesichts des starken internationalen Wettbewerbs steht die Transformation und Aufwertung der chemischen Industrie unmittelbar bevor: Akademiemitglied Fei analysiert, dass die wichtigsten wissenschaftlichen und technologischen Probleme, die gelöst werden müssen: molekulare Simulation fortgeschrittener Trennmittel, strukturelle Kontrolle und Leistungssteigerung sowie Trenneinrichtungen im großen Stil. Intensivierung von Forschung und Innovation, Erforschung neuer Trenntechnologien sowie die Umwandlung und Nutzung von Kohlendioxid usw. Die Umwandlung und Nutzung von Kohlendioxid ist der Automobilindustrie sicherlich nicht fremd, obwohl derzeit auch Elektrofahrzeuge die aktuelle Stromversorgung entwickeln die meisten stammen aus Kohle. Fischer Akademiemitglied beispielsweise ein 500.000 Kilowatt-Kraftwerke emittieren große Mengen an SOx, NOx, Staub und 300 Tonnen Kohlendioxid zur Kenntnis genommen. so, wie wirkungsvoll die Emissionen von Kohlendioxid zu reduzieren, die chemischen und Automobilindustrie muss denken Das Problem.
Darüber hinaus lädt Akademiker analysiert die Herausforderungen, die die Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Er Subventionen für Elektrofahrzeuge gegenüber kann langen Zweifel hinaus fortsetzen, glaubt er noch Lithium-Batterie Forschung und Innovation gestärkt werden, Lithium-Batterie-Recycling-Technologie hat einen Durchbruch zu sein. Nicht nur Auf diese Weise behindern der hohe Preis für Lithium, der durch die Beschränkung der Lithiumressourcen und der Produktionstechnologie in China verursacht wird, und die Entwicklung der Lithium-Extraktionstechnologie und die langsame Entwicklung der Salzsee-Sole die Entwicklung von Elektrofahrzeugen in China.
Unter ihnen ist er besonders besorgt über die Entwicklung von Lithium-Batterie-Recycling-Technologie der Stilllegung. Statistiken zeigen, dass mit der rasanten Entwicklung der neuen Energie Fahrzeuge, bis 2020 die globale Lithiumbatterie Sendungen 265.7GWh erreichen. Und mit der großen Anzahl von Anwendungen von Lithium-Batterien, mit die resultierende Zahl ist groß, eine Lithium-Ionen-Batterie der Stilllegung. Es wird prognostiziert, dass bis 2020 die Menge der Batterie Lithium-Ionen-Stilllegung China über 50 Millionen Tonnen Lithium weg zurückgezogen geworfen produzierte, nicht nur die Umweltbelastung, und kann dazu führen, Reparateur Verschwendung von Ressourcen. dieses Problem ist auch die Automobilindustrie und die chemische Industrie muss Sorge. aus chemischer Sicht Analyse der Kosten Akademiemitglied Punkte pyrometallurgischen und hydrometallurgischen Verfahren Recht Stand der Stillegungs Lithium-Batterie-Recycling-Technologie Forschung einzubeziehen und Lithium-Batterien Trends bei der Entwicklung von Recyclingtechnologien umfassen einen sicheren und effizienten Abbau, die Vermeidung von Sekundärverschmutzungen und die Rückgewinnung von wertvollen Metallen als Ganzes.
Am Ende der Q & A-Session, vor allem für interdisziplinäre Probleme, Gebühr Akademiker glauben in der Tat, nicht nur auf die obenen Kohlendioxidemissionen begrenzt, Lithium-Extraktion, Trennung, Verwendung etc., die andere am Ende, was in der Brennstoffzellen-Forschung und die industriellen Kunststoffen benötigt wird Die Richtung, die Automobilindustrie und die Chemieindustrie haben immer noch viel zu tun, um technologische Innovationen zu fördern: Er forderte die Automobilindustrie auf, Forderungen zu stellen, und die chemische Industrie, um die Kommerzialisierung bestimmter Technologien schneller voranzutreiben. Anwendung.
Bei dem Treffen zog der Salon insgesamt 210 Teilnehmer aus 12 Institutionen an, darunter die Chinesische Akademie der Technik, der China Automobile Industry Association, der Beijing Science and Technology Zeitung und der Tsinghua Universität.