In U.S. la scorsa notte, l'auto senza conducente di Uber ha colpito una donna durante la guida nello stato della California e alla fine è morta. Resta inteso che la donna sta camminando su una bicicletta per attraversare la strada. Gli incidenti si sono verificati attraversando la strada e attraversando la strada.
Dopo un'indagine preliminare, è stato rivelato che il SUV Uber guidato era in modalità di guida automatica, tuttavia, nel corso di un incidente, l'auto non ha preso misure di frenata o di decelerazione.
In realtà, questa non era la prima volta che un pilota senza pilota aveva avuto un incidente: nel maggio dello scorso anno, l'auto senza conducente di Tesla entrò in collisione con un camion che svolta a sinistra quando raggiunse un incrocio e causò la morte del guidatore. Ancor prima, Google e altre società hanno avuto incidenti con auto senza pilota.
L'ambiente di prova di veicoli precedentemente senza equipaggio è relativamente semplice e sembra aver ottenuto buoni risultati, ma ha anche fatto credere alla fattibilità della tecnologia di guida senza pilota: dopo che la scena del test si è complicata, vari incidenti hanno iniziato a rendere il pubblico privo di personale. Questo concetto produce sfiducia.
Infatti, il numero di auto a guida autonoma attualmente in corso in Arizona ha superato i 100, ma il numero di incidenti stradali è solo due, tuttavia, la gravità dell'incidente causato da Uber questa volta potrebbe causare un aumento di pubblico e di governo. Senso di sfiducia, questa non è la situazione di Uber, ma sarà anche l'inverno della tecnologia del pilota automatico.
Non è ancora noto quale sia la principale responsabilità dell'incidente, ma in ogni caso, le auto senza conducente di oggi non sono ancora in grado di raggiungere il livello di aspettativa del pubblico: sebbene possa essere la direzione futura dell'industria automobilistica, la distanza dall'obiettivo finale è aumentata. Il più contorto.
