In der amerikanischen Zeit letzte Nacht traf Ubers fahrerloses Auto eine Frau im Bundesstaat Kalifornien und starb schließlich.Es ist klar, dass diese Frau mit dem Fahrrad die Straße überquert. Beim Überqueren der Straße und beim Überqueren der Straße traten Unfälle auf.
Nach einer Voruntersuchung stellte sich heraus, dass das gelenkte Uber-SUV im automatischen Fahrmodus war, aber im Zuge eines Unfalls nahm das Auto keine Brems- oder Verzögerungsmaßnahmen vor.
Tatsächlich war dies nicht das erste Mal, dass ein unbemannter Fahrer einen Unfall hatte.Im Mai letzten Jahres kollidierte der fahrerlose Tesla-Wagen mit einem nach links fahrenden Lastwagen, als er eine Kreuzung erreichte und den Fahrer zum Tod veranlasste. Schon vorher hatten Google und andere Firmen Unfälle mit unbemannten Autos.
Die Testumgebung von ehemals unbemannten Fahrzeugen ist relativ einfach und scheint gute Ergebnisse erzielt zu haben, und die Menschen glaubten an die Durchführbarkeit der fahrerlosen Technologie: Nachdem die Testszene kompliziert geworden war, begannen verschiedene Unfälle die Öffentlichkeit unbemannt zu machen. Dieses Konzept erzeugt Misstrauen.
Tatsächlich hat die Zahl der selbstfahrenden Autos, die derzeit in Arizona unterwegs sind, 100 überschritten, aber die Zahl der Verkehrsunfälle beträgt nur 2. Allerdings kann die Schwere der Uber-Unfälle dieses Mal stärkere öffentliche und staatliche Probleme verursachen. Misstrauen, das ist nicht Ubers Dilemma, gleichzeitig ist es der Winter der Autopilot-Technologie.
Es ist noch nicht bekannt, was die Hauptverantwortung für den Unfall ist, aber in jedem Fall sind die heutigen fahrerlosen Autos noch nicht in der Lage, die Erwartungen der Öffentlichkeit zu erfüllen.Obwohl es die zukünftige Richtung der Automobilindustrie sein mag, hat die Entfernung vom ultimativen Ziel zugenommen. Je mehr verdreht.
