Hier soir, heure américaine, Uber d'une voiture sans conducteur a renversé une femme dans le processus de déplacement État Harry Arizona et finit par mourir. Il est entendu que la femme poussait une bicyclette à la main en marchant à la croisée des chemins bouche passage pour piétons et les accidents de la route tout en passant à travers.
Après une enquête préliminaire, qui voyageait Uber SUV oui. Mais au cours d'un accident, la voiture n'a pas été freinage ou la décélération de prendre des mesures en mode pilote automatique.
En fait, ce n'était pas la première fois qu'un conducteur sans conducteur avait un accident: en mai de l'année dernière, la voiture sans conducteur Tesla est entrée en collision avec un camion tournant à gauche quand elle a atteint un carrefour et a fait mourir le conducteur. Même avant cela, Google et d'autres entreprises ont eu des accidents avec des voitures sans pilote.
L'environnement d'essai des véhicules qui n'ont jamais été habités est relativement simple et semble avoir donné de bons résultats, tout comme la faisabilité de la technologie sans conducteur.Après la complexité des essais, toutes sortes d'accidents ont commencé à être rendues publiques. Ce concept produit de la méfiance.
En fait, le nombre de voitures autonomes actuellement en circulation en Arizona a dépassé 100, mais le nombre d'accidents de la circulation n'est que de deux, mais la gravité des accidents d'Uber pourrait cette fois causer des problèmes publics et gouvernementaux plus intenses. Sens de la méfiance, ce n'est pas la situation difficile de Uber, mais sera aussi l'hiver de la technologie de pilote automatique.
On ne sait pas encore quelle est la principale responsabilité de l'accident, mais en tout cas, les voitures sans conducteur d'aujourd'hui ne sont pas encore en mesure d'atteindre les attentes du public, bien que ce soit la future direction de l'industrie automobile. Le plus tordu.
