Tech Geek Musk sostenitore della 'anello super-alta di ferro' è stato riconosciuto negli Stati Uniti, lo studio di fattibilità in corso, l'uso della tangenziale ultra-alta velocità e la tecnologia a levitazione magnetica basso vuoto, sarà vicino a 1000 km per ora la velocità del velivolo. Questo non può solo treni ad alta velocità costruita nella superficie, può anche essere scavato gallerie sotterranee. in Cina, gli esperimenti sono in corso. "economica mezz'ora" ai giornalisti a Chengdu, un laboratorio, gli scienziati stanno vedendo cinese ha lavorato per.
La Cina annuncia la tecnologia di levitazione magnetica superconduttrice ad alta temperatura
Southwest Jiaotong University di Chengdu per costruire la piattaforma a tubi sottovuoto prova in linea ad anello prima ultra-alta velocità a levitazione magnetica treno del mondo, è il primo anello linea di test maglev HTS con equipaggio. Linea lunghezza di 45 metri, il carico di progetto di 300 kg, fino al carico massimo 1 t, sospensioni altezza netto superiore a 20 mm, la stessa capacità di carico è internazionale, la sezione trasversale più piccola, una quantità minima di magnete permanente sistema materiale superconduttore levitazione, può essere 0-50 km / h della dinamica effettiva esecuzione di un esperimento, non sottovalutare sofisticati macchinari e attrezzature, tubo di aspirazione in condizioni ideali, questa innovazione tecnica, la velocità teorica del treno possono essere portati a un più alto tasso di oltre 1.000 chilometri, in altre parole, di fronte a questa pila di attrezzature di laboratorio, sarà costruito Il prototipo della futura ferrovia ad altissima velocità che l'umanità può toccare ora.
Southwest Jiaotong University professore associato di trazione Potenza stato chiave laboratorio del Dr. Dengzi Gang: Molti indicatori sono leader a livello internazionale nucleo di quello che abbiamo, la sua capacità di carico effettiva, capace di sospendere una tonnellata della nostra area della sezione trasversale della pista, è ora il mondo più piccolo La sua larghezza è di soli 120 mm, il suo spessore è di soli 25 mm e il suo materiale a magneti permanenti è particolarmente piccolo.
Gli scienziati cinesi hanno lanciato la tecnologia superconduttore maglev ad alta temperatura, è stato annunciato, ha causato la più grande associazione al mondo di Electrical and Electronics Engineers - IEEE Associazione di preoccupazione americana, hanno usato due testo completo della relazione conquiste del popolo cinese nella ricerca scientifica britannica BBC, gli Stati Uniti CNN, la televisione pubblica europea e altri mezzi di comunicazione si sono affrettati a Southwest Jiaotong University per condurre indagini sul campo ha registrato la nascita di questa tecnologia è una tecnologia che non può causare troppa attenzione del pubblico, ma molti scienziati agli occhi del mondo, la Cina Questa volta, le persone hanno fatto quasi una creazione tecnologica rivoluzionaria.
Deng Zigang: A quel tempo, il suo titolo si chiamava Super Pipeline, poi c'erano recensioni: riteneva che questa tecnologia sovversiva potesse avere implicazioni rivoluzionarie per il modo di viaggiare delle persone nel futuro o per le applicazioni spaziali.
Questo è più di quanto gli scienziati mondiali chiamati tecnologie dirompenti 'super pipe', è come viaggiare su binari sospesi esso? Leader di 37-year-old progetto Dengzi Gang ha detto ai giornalisti, per decenni, Southwest Jiaotong University, e istituti di ricerca nazionali Gli esperti di molte aziende manifatturiere trasmettono costantemente esperimenti di R & S per produrre i risultati di oggi.
La tecnologia di levitazione magnetica fu proposta per la prima volta dai tedeschi negli anni 1920. È in vigore da 100 anni Nei seguenti decenni, la Germania fu guidata dalla levitazione magnetica e il Giappone mantenne la sua posizione di leader nella levitazione magnetica superconduttiva a bassa temperatura; Ha cominciato a raggiungere la metà degli anni ottanta, ma è indubbiamente una grande sfida per recuperare il ritardo tecnologico di sei decenni.
Se si desidera completare la ricerca e produzione di treni a levitazione magnetica, abbiamo bisogno di andare avanti attraversato molte barriere, come ad esempio i materiali superconduttori ad alta temperatura viene? Come costruzione speciale pista? Corpo esattamente come progettare una serie di problemi, da zero La sfida è se gli scienziati cinesi possano avere successo nella ricerca e nello sviluppo.
HTS superconduttori levitazione magnetica significa è un materiale superconduttore con effetto resistenza elettrica nulla, cioè la perdita di calore non si verifica quando la corrente che attraversa il conduttore, la resistenza può essere formata senza un forte corrente nel filo per produrre . potente levitazione magnetica superconduttore, è l'uso di superconduttore diamagnetico, e realizzare un cosiddetto alta temperatura levitazione magnetica superconduttivo, si riferisce -196 ° C ambiente azoto liquido, con le caratteristiche del superconduttore, si riferisce alla bassa temperatura di superconduzione -269 ambiente elio liquido Celsius, ha proprietà superconduttrici.
Rispetto al superconduttore a bassa temperatura e normale HTS superconduttori ha una caratteristica massima: ha un auto-stabilità, in altre parole, dopo il superconduttore ad alta temperatura su una pista permanente, sia sospesa, la sospensione può, indipendentemente dal movimento o ancora, può essere sospesa, e sulle rotaie permanenti, superconduttori ad alta temperatura fornisce anche forza guida stabile e la forza levitazione, che non viene scosso su e giù, come un chiodo saldamente incorporato nella traccia sopra il magnete permanente.
Superconduttore spessore di un solo centesimo di capelli umani
Può essere sospesa e la sospensione, sembra un po 'come per magia. È qui che uno dei segreti in esso? Dengzi introduzione Gang, primo posto sul tracciato di materiale magnetico permanente. Infatti, ad alte prestazioni dei materiali a magnete permanente, sviluppo e produzione all'estero è stato per molti anni, ma questi prodotti hanno la tecnologia sul nostro blocco a lungo termine, per non parlare di comprare, vogliono visitare questo sistema non funziona. l'unico modo è quello di rendere i cinesi stessi. laboratorio maglev a Chengdu, ma materiale levitazione magnetica, ma una società a Hangzhou, in silenzio produzione R & D.
Sviluppo di alte prestazioni materiale magnetico permanente, in particolare per magnete permanente ad alta temperatura superconduttori traccia levitazione magnetica, necessario prima di alimentare una dozzina, materiali di terre rare più compreso fuso, distribuzione uniforme.
Hangzhou a magneti permanenti Group Co., Ltd. Vice Presidente di prendere difensiva Dong ha detto ai giornalisti "economica mezz'ora", il processo è come impastava, è difficile, ma le prestazioni dei magneti è critica.
Dopo una materia prima dozzina per precisa disposizione, è necessario utilizzare magneti corrente di magnetizzazione, che è parte del rischio è relativamente elevata. Se la carica di magnetizzazione non è buona, è facile provocare instabile, a volte incontrollabile I magneti possono facilmente volare fino al soffitto.
Attraverso tentativi ed errori, infine, sviluppato con successo a magneti permanenti successo materiale ad alte prestazioni, ma poi un altro problema emerso: è così che il permanente ferrovia a levitazione magnetica mescolati tra loro a formare grandi a causa della repulsione tra la forza magnetica magnete permanente, un po '? I blocchi possono generare più di 300 chilogrammi di spinta, se non sono attenti possono scappare, quindi quali metodi possono effettivamente risolvere il problema dello splicing e dell'assemblaggio?
Gui Shoudong, Vice Presidente di Hangzhou Permanent Magnet Group Co., Ltd .: Dipende da una serie di utensili progettati, è fissato meccanicamente a poco a poco, un magnete è fissato e un acciaio magnetico è installato.
Southwest Jiaotong University, il dottor trazione Potenza stato chiave laboratorio Dengzi Gang: Dopo la prima è stato fatto anche un ottimo design, progettazione dispositivo, quindi la scena e continuare ad esplorare, continuare a migliorare, e finalmente trovato un modo più eccellente Con le nostre ultime 84 tracce di magneti permanenti, l'installazione ha richiesto solo un giorno.
Dopo aver risolto i problemi del materiale di guida del magnete permanente, la squadra di Deng Zigang ha iniziato a fare i conti con il secondo problema difficile: questo è il materiale superconduttore ad alta temperatura per la produzione di treni a levitazione magnetica nel mondo.
Dengzi Gang: Abbiamo materiale superconduttore, è installato ai quattro angoli della nostra macchina, questa copertura nera all'interno del materiale superconduttore, sostituirà le quattro ruote della macchina che superconduttore materiale, per la nostra azoto liquido. In un ambiente a bassa temperatura, può essere sospeso.
I primi 10 anni di questo secolo, solo tre di seconda generazione fornitore ad alta temperatura materiale superconduttore del mondo, due negli Stati Uniti per vendere prezzo elevato al mondo, un'altra società in Giappone, ma il divieto di esportazione. Se il materiale può solo Con l'importazione, lo sviluppo della Cina del settore dei superconduttori ad alta temperatura sarà "card neck" Dopo molte ricerche, gli occhi di Deng Zigang si sono chiusi a Shanghai Superconductor Technology Corporation.
Vice Direttore Generale di Shanghai Technology Co, Ltd superconduttore Superconducting Materials Division Fuquan: Perché stiamo facendo questo è perché c'è una sensazione di prima di andare a conferenze internazionali, abbiamo riferito al materiale superconduttore, ma qualcun altro ha fatto ?. Quando parliamo di superconduttività in Cina, ci sono poche domande, c'è la sensazione che nessuno in Cina abbia fatto questa cosa, ma la nostra idea è che, in ogni caso, dobbiamo farlo e dobbiamo lottare per questo. Questo tono
Nel 2011, Shanghai società di tecnologia superconduttore è stata ufficialmente istituita e ha iniziato la ricerca e sviluppo. Le prime difficoltà che incontrano, è come strettamente legata rivestimenti diversi e nastri superconduttori. Nastri superconduttori di più strati di materiali diversi elaborazione applicata insieme, lo strato superconduttore è posizionato intermedio lo strato centrale, è diviso in cintura esterna, lo strato di isolamento, uno strato tampone, sette, otto, più il motivo per cui molti strati, il principale protettivo, tampone, che è equivalente al intermedio strato nastri superconduttori, indossano un'armatura protettiva, cosicché le proprietà superconduttive del nastro per mantenere la stabilità e consistenza, ma questo è diversi strati di materiale, lo spessore dell'applicatore, molto sottile, molto uniforme. processo molto difficile di grandi dimensioni.
(Shanghai) R & D Center Dipartimento di Ingegneria Elettrica della National Energy Smart Grid Shanghai Jiaotong University ricercatore speciale Zhao Yue: E 'su una striscia di acciaio inox di spessore 50 micron, placcato con il film sottile superconduttore, 50 micron di spessore, è un concetto È il nostro spessore approssimativo dei capelli, ma il più importante strato superconduttore che giocano è solo l'1% circa dello spessore dei capelli.
Vice Direttore Generale di Shanghai Technology Co, Ltd superconduttore Superconducting Materials Division Fuquan: superconduttore strati infatti, chiaramente, ora siamo il fasciame più difficile, perché è processo molto speciale, stiamo usando laser adesione del rivestimento deposizione.
Ma il più difficile, è nastri superconduttori collegati tra loro tecnologia, nonostante la lunghezza attuale di nastri superconduttori centinaia di metri dalla fase iniziale di fare adesso km di lunghezza palco, ma è limitata dalla tecnica precedente, non v'è alcun mondo nastri superconduttori fare congiunta. nastri superconduttori hanno una connessione, non ci sarà resistenza. come ridurre al minimo valore di resistenza, non solo i problemi del popolo cinese, ma anche problemi che devono affrontare le aziende di tutto il mondo.
WU Xiang: La nostra azienda ha sviluppato una tecnologia congiunta superconduttore, la sua resistenza può raggiungere due naou Mu, ora la comunità internazionale possiamo fare normale di circa due dozzine naou Mu Na Oumu essere considerato un relativamente basso.
Dopo più di tre anni di sforzi, materiali superconduttori nell'ambito del livello avanzato del mondo, e, infine, sviluppato con successo a Shanghai, Cina.
Zhao Yue: Abbiamo la stessa condizione, e alcuni prodotti simili internazionale per confrontare le sue prestazioni, capacità di trasporto corrente è aumentato del 25%, in queste condizioni, noi siamo il leader assoluto.
Questa performance avanzata materiali superconduttori un futuro luminoso, non solo per il trasporto a levitazione magnetica, applicato anche al cavo superconduttore, nuova autoradio di energia del sistema di ricarica, anche per la difesa nazionale, come ad esempio il lancio di missili nuove tecnologie - lancio freddo.
Zhao Yue: Il modo tradizionale è sparare un lancio di missili, all'inizio del processo di sparare il missile, produce molto calore, sono ostili alla ricerca, in modo che il missile avrebbe preso alcune misure, se ci sono superconduttori dispositivo di accumulo dell'energia. in breve tempo l'enorme energia rilasciare rapidamente fuori, si può mettere questa arma proiettili in aria, fino ad una certa altezza e poi l'accensione, è difficile trovare il nemico, si tratta di una tecnologia molto popolare, ciascun paese sviluppato nello studio.
Materiali e tenere traccia sia difficile periodo passato, laboratorio Southwest Jiaotong University Dengzi Gang, infine ha cominciato ad affrontare il problema, sperimentale veicolo levitazione magnetica.
E altri modelli materiali di ricerca e sviluppo, di ricerca e sviluppo di veicoli a levitazione magnetica sperimentale, trasferiti da Chengdu a macchina a Tangshan Locomotive Company. Come rendere le automobili levitare, ma anche per mantenere il veicolo a levitazione magnetica, sia in curva o in discesa, può essere sicuro, stabile, nessun rumore vero? auto locomotiva Tangshan a ricercatori di ricerca e sviluppo della società ha preso il testimone.
auto cinese a Tangshan materiale rotabile Co., Ltd. Senior Engineer Dr. Wu Hui-chao: Ognuno di noi camion, l'equivalente di una fila di gambe millepiedi, quando si accende un angolo, sugli angoli del tempo, ogni modulo può essere rotazione flessibile, in modo da , abbiamo sospeso l'intera macchina aveva un piccolo angolo, è molto flessibile.
2014, il vuoto HTS linea di test maglev a Chengdu, laboratorio del Southwest Jiaotong University ha completato con successo le strutture. Generazioni Southwest Jiaotong di studiosi, attraverso sforzi incessanti, l'impostazione di un miracolo dopo l'altro sviluppo nel campo della levitazione magnetica. Allo stesso tempo, la loro ricerca contributo teorico, ha ricevuto anche enormi ripercussioni internazionali e nazionali. Entro il 2016, il docente universitario Dengzi Gang Wang su, insegnante Wang Suyu, il suo sforzo di ricerca per tutta la vita, annotare, la pubblicazione emessi in Germania. in questo momento, gli studiosi provenienti da Germania maglev la tecnologia per quasi un centinaio di anni, che è la città natale di studiosi cinesi in Germania a levitazione magnetica, pubblicato la prima volta in inglese monografie superconduttori.
Southwest Jiaotong University, il dottor trazione Potenza stato chiave laboratorio Dengzi Gang: questi libri incarna una tecnologia superconduttore maglev ad alta temperatura, di essere inseguito dai principali a condurre a un processo di nuovo.
Southwest Jiaotong University i risultati della ricerca in termini di alta temperatura superconduttori a levitazione magnetica, ma omologhi stranieri anche fortemente attratti. Dengzi Gang ha detto ai giornalisti, pochi mesi dopo, nel luglio del 2018, diversi studiosi arriveranno in Brasile per studiare nel Southwest Jiaotong University.
professore Southwest Jiaotong University, capo di trazione Potenza stato chiave laboratorio direttore Zhang Weihua: con noi quest'anno a 400 chilometri all'ora, 400 chilometri +, quindi una piattaforma di test completo, la velocità che possiamo fare lo facciamo immediatamente superiore velocità di 1500 chilometri. così abbiamo credo che nella comunità internazionale, sia che si tratti ad alta temperatura superconduttori a levitazione magnetica, o la linea del vuoto, sono sempre avanti.
Attualmente, la Cina, la Germania, il Giappone, gli Stati Uniti, Brasile e altri paesi stanno intensificando gli sforzi per promuovere il processo di pratica superconduttori veicoli a levitazione magnetica. Hyperloop una società americana nel deserto del Nevada per costruire una lunga serie di test linea del vuoto a 500 m, e realizzate 310 nel 2017 velocità massima km / h in Cina, a Qingdao Sifang locomotiva Co, è stato lanciato ufficialmente nel mese di ottobre 2016, la velocità di sviluppo di 600 km di progetto maglev treno ad alta velocità nel mese di agosto 2017, la Cina Aerospace Science and Industry Corporation, ha annunciato la quinta umana progetto di veicoli ad alta velocità di volo del treno 'è stato effettuato studi di fattibilità, fino a 4000 chilometri all'ora, a fronte di una velocità massima Pechino-Shanghai ferroviaria ad alta velocità ora gestisce 350 chilometri, 10 volte più veloce!
osservazione mezz'ora
R & S nel momento più critico, tutta la nostra macchina fotografica per registrare il processo delle difficoltà e noioso. Ma come presidente Southwest Jiaotong University ha detto, questa era è l'era di creare un miracolo oggi ferroviaria ad alta velocità della Cina sono venuti al mondo la parte anteriore, e la prossima generazione di tecnologia di ricerca rivoluzionaria e sviluppo, gli scienziati cinesi non hanno il minimo rilassamento, forse in un prossimo futuro, io e lei ottiene dalla velocità di migliaia di chilometri di ferrovie ad alta velocità, ricorderemo oggi di duro lavoro questi scienziati il processo è così noioso, ma alla fine riunisce il miracolo fatto in Cina.
