년 3 월 15, CPPCC 전국위원회 회원, 베이징 자동차 그룹 파티 장관, 순이익 2,018 두 세션의 대공국의 회장 쑤 Heyi 게스트가 쇼를 이야기 할 때 "두 개의 세션 인터뷰,"그가 그 유일한 방법은 대형에서 중국의 자동차 산업의 새로운 에너지 차량 밖으로 강한 강조했다. 방법은 첫번째 것 앞 가장자리에 선점 효과는 중국의 자동차 산업 최대의 명제의 테스트입니다.
베이징 자동차 그룹 당 비서, 회장 쑤 Heyi 게스트 인터뷰
기술 혁신은 새로운 에너지 차량 개발에 황금 열쇠이다
중국어 자동차 사람들이이 세대는, 중국의 새로운 에너지 차량은 3 년 연속 세계 판매 1 위를 차지 한 새로운 에너지 차량의 세계 최초의 국가 홍보로 새로운 에너지 차량을 개발하는 역사적 기회를 잡았다. 3 월 1 일 첫 번째 국가 신 에너지 자동차 기술 혁신 센터는 자동차 업계 최초의 국가 기술 혁신 센터 인 설립되었으며, Beiqi 파티를 구축하는 첫번째의 초점이된다.
중국의 새로운 에너지 차량 개발의 상태를 들어, 쑤 Heyi은 선점 효과 소유 '의 큰 세트를 잡으려고 일찍 연주'로 설명하지만, 그는 중국의 시험 방법 선점 우위 첨단에 '매우 분명하다 자동차 업계에서 가장 큰 제안. '
쑤 Heyi 기술 혁신은 새로운 에너지의 핵심 자동차 개발이라고 말했다. 그는 '공동 구축 및 공유, 동거, 공유', 모든 외부 자원의 통합을 제안의 '다섯 일반적인'아이디어 국내 및 국제 자원 장점의 통합, 공통 새로운 에너지 차량 기술 혁신 센터 건설에 참여하십시오.
쑤와 이순신은 중국의 전통적인 연료 자동차 산업은 가장 높은 국제 수준과 일치하지 수, 지배적 아니라는 것을 인정하지만, 다음 새로운 에너지 차량에 일치하는 새로운 에너지 차량과 최고의 국제 수준 승용차의 주요 동향, 중국의 자동차의 새로운 에너지 차량 개발 될 것입니다 거물에서 강하게의 유일한 길.
통계에 따르면 BAIC New Energy는 중국 순 전기 자동차 시장에서 5 년 연속 우승을 차지했으며 Xu Heyi는 BAIC이 신 에너지로 완전히 전환하여 2025 년까지 기존 연료 차량을 더 이상 생산하지 않을 것이라고 밝혔다. Beiqi Group 우리는 모든 힘을 집중하고 있으며 포괄적 인 신 에너지 사업에 적극적으로 참여하고 있습니다. "
중국에서 자동차를 공유하면 글로벌 공유 경제를 선도하는 리더가 될 것입니다.
공유차의 영역에서 중국은 세계 경제를 선도하는 날개가 될 것이라고 믿는다. 서희 (Shu Heyi)에 따르면, BAI는 2014 년에 베이징 여행을 설립하고 나중에 설립되었다. 작년 '그린 트래블'은 작년에 '중국 여행'을 열어 큰 희망이었습니다.
중국의 '중국 여행 차량 제조의 전통과 새로운 정보 기술 산업과 금융 산업 결합 된 비즈니스 모델의 혁신, 차량의 비즈니스 가치 사슬 확장을위한 새로운 벤치 마크를 설정.'여행을 계기로 설립되었으며, 쑤 Heyi 말했다.
중국어 여행 시분할 렌탈, 자동차에 대한 네트워크, 택시, Beiqi 새로운 에너지 차량을 의존하는 핵심으로 지능형 통합 된 여행 서비스 플랫폼으로 '녹색 여행, 지혜, 여행, 행복 여행'의 경영 철학 강한 제품 기반을 유지 구축 할 것으로 알려졌다 지혜 셔틀 버스, 기업 여행자의 이중 요구와 여행 커뮤니티를 충족하기 위해, 전체 여행 산업 체인을 포함하는 공유 물류 차량 및 기타 녹색 전체 포맷 여행 서비스 시스템은 우수한 일류 통합 여행 서비스 사업자를 구축 할 것입니다.
오늘 중국 여행은 '좋은 결과, 추가 수입 및 혜택 내가 목표 의도했던 것보다 더 낫다.와 아주 잘'거의 일 년에 설립되었습니다 쑤와 이순신 중국이 지금은 개발의 좋은 기세를 여행했다, 그것은 전국 주요 도시에 배치되었습니다.
쑤 헤이 (Shu Heyi)의 견해에 따르면, 혁신은 기술 혁신과 경영 혁신, 그리고 비즈니스 모델 혁신이라는 3 가지 모드에 불과합니다. '전세계의 비즈니스 모델 혁신의 추세가 중국에 있다고 생각할 수도 있습니다.'Xu Heyi 비즈니스 모델 혁신에서 Alibaba 등으로 대표되는 이러한 온라인 및 오프라인 혁신이 세계적 관심을 모으고 Mobai, Xiao Huang 등의 분야에서 자전거 공유와 같은 '공유 경제'비즈니스 모델의 혁신 등이 언급되었습니다. 상승, 실제로 몇 가지 문제가 있으며, 경험과 결함을 요약해야합니다.
글로벌 혁신의 가속 속도로, 쑤 Heyi 그 세계 Beiqi 꿈 '자동차 공유의 분야에서 혁신적인 비즈니스 모델도 축적 및 침전 할 필요가 하루에없는에 강한 성장을 달성하기 위해 알고 있지만, 그는 또한 지적 , 중국은 차를 계속해서 공유 할 것이며 우회 할 것이다.
'모든 사람이 만들고 약간의 성공적인 경험을 탐구하는 Beiqi 관심으로 우리가 힘이뿐만 아니라 우리 나라에서 시분할 대여를 위해 노력하는 자신감을 가지고, 공유 영역, 더 잘 할. "쑤 Heyi 말했다.
국제화는 중국의 자동차 산업에 대한 테스트 표준입니다.
올해 정부 업무보고는 함께 모든 방법을 '촉진'언급 '에 따라 통관 협력을 심화, 국제 채널의 건설을 촉진., 국제 협력 공동 공유를 준수합니다.'나라가 배당 정책, Beiqi에 의해 '길을 따라'추진 그룹은 국제 시장 개발의 속도를 빠르게합니다.
쑤와 이순신은 강한 가장 정확한 테스트에 큰에서 중국의 자동차 산업의 국제화. '성공적으로 수행 한 국내 시장에서 기업은 한 가지입니다,하지만 더 설득력 국제화.'강조
프로세스 BAIC '외출', 쑤 Heyi는 내구 소비재로 그 차를 지적, 자신의 강점을 결합 일부 국가 나 지역에 초점 그룹에게 시장을 구축하기위한 노력을 부어되는 원칙은, 아니 좋은 평판, 수평이 서비스 및 관련 금융 상품 및 정책 애프터 '시장을 시장이 잘, 그래서 철저하게, 깊은, 일방적하지, 짧은 기간 동안, 그들은 자동차 딜러의 수에 초점을 수익성 위주하기 어렵다, 집중적으로 브랜드를 키울 필요가 있습니다.
또한, 쉬 헤이 (Shu He-yi)에 따르면, 국제 시장을 개방하는 과정에서 '외출'뿐만 아니라 브랜드, 기술, 경영 및 서비스의 '외출'에도 핵심 요소는 '들어가기'입니다.
베이징 자동차 그룹의 국제 전략적 레이아웃
베이징 자동차 그룹, 쑤 Heyi의 국제화의 진행에, 현재 BAIC는 분명 네 시장에 초점을 맞추고있다 : 남아프리카 공화국은 기본, 전체 자동차 생산 기지 넷 개 기술 구축에 BAIC의 초점이며, 라틴 아메리카, 멕시코는 새로운 에너지 차량 중요한 시장의 증진이다. 또한, 러시아, 중동 시장도 발전에 초점을 맞추고 있습니다.