とき3月15日、政協全国委員会のメンバー2つのセッションがショーの話、北京汽車グループの党書記、ネット2018年の大公国の会長徐Heyiのゲストは「二つのセッションのインタビューを、」彼は出て強い唯一の方法に大きなから、中国の自動車産業にその新エネルギー車を強調した。どのように最初のでしょうリーディングエッジに先行者利益は、中国の自動車業界最大の命題のテストです。
北京汽車グループの党書記、会長徐Heyiゲストインタビュー
技術革新は、新エネルギー車の開発に黄金の鍵です
中国の車の人々のこの世代は、新エネルギー自動車の世界初の全国プロモーションとして、新エネルギー車を開発する歴史的な機会を捉え、中国の新エネルギー車が第一位3年連続でグローバルな販売を持っている。3月1日、最初の国家の新エネルギー自動車の技術革新の中心は自動車業界初の国家技術革新センターである、設立された、北汽はパーティを構築するために最初の焦点になります。
中国の新エネルギー車の開発状況については、前縁への最初の先行者利益が中国のテストでどのように 『徐Heyiは先行者優位の所持の大規模なセットをキャッチするために早起き果たした』としてそれを説明したが、彼は非常に明確です自動車業界における最大の提案です。
徐Heyiは、技術革新は、新エネルギーの中核自動車の開発であると述べた。彼は、すべての外部リソースの統合を提案し、「共同で構築し、共有し、同棲、共有する」、「5つの共通のアイデアと、国内および国際的な資源の優位性の統合、共通イノベーションセンターでは、新エネルギー車技術の構築に参加しています。
徐と李氏は、中国の伝統的な燃料車産業は最高の国際水準と一致しないことができ、支配的ではないことを認めたが、次の新エネルギー車にマッチした新エネルギー車と最高の国際的なレベルでは乗用車の主要トレンド、中国の自動車での新エネルギー車の開発になります唯一の方法はアウト大から強いの業界。
中国の純電気自動車市場で5年連続優勝を飾ったスー・ヘイイ氏は、BAICは新エネルギーに完全に移行し、2025年までに伝統的な燃料車を生産・販売しないと述べた。「Beiqi Group私たちはすべての力を集中し、包括的な新エネルギーの仕事に積極的に参加しています。
中国における自動車の共有は、世界的なシェアリング経済をリードするリーダーになる
Xu Heyiによると、「自動車の共有」という概念が普及する以前、BAICは2014年に「北京旅行」を設立し、後に設立されました。昨年設立された「中国旅行」は、「北京のグリーントラベル」が非常に期待されていた。
中国の「中国の旅の自動車製造の伝統と新たな情報技術産業と金融業界組み合わせたビジネスモデルの革新、自動車事業のバリューチェーンの延長のための新たなベンチマークを設定する。」トリップを機会に設立された、徐Heyiは語りました。
中国の旅行はタイムシェアのレンタル、車に関するネットワーク、タクシー、北汽新エネルギー車を頼って、コアとしてインテリジェントな統合された旅行サービスのプラットフォームに「緑の旅、知恵、旅行、幸せな旅行のビジネス哲学の強い製品ベースを維持構築することが報告されています企業の出張や旅行コミュニティのデュアルニーズを満たすために知恵シャトルバス、共有物流車両や全体の旅行産業チェーンをカバーする他の緑のフルフォーマット旅行サービスシステムは、優れたファーストクラスの統合旅行サービス事業者が構築します。
Xu Heyi氏は、現在、中国旅行は発展の勢いがあり、全国の多くの大都市に展開されていると述べた。中国の旅行は、ほぼ1年間確立されたため、非常にスムーズで結果は良好である。
徐Heyiの意見、技術革新の3つの以下のモード、1は、ビジネスモデルの革新があり、技術革新は、経営革新が他のです。「私たちは、中国でのグローバルなビジネスモデルのイノベーション風見の気持ちを持つことができる。」徐Heyi彼は、アリババとこれらのオンラインとオフラインの他の代表でのイノベーションが世界的に注目を集めている、ビジネスモデルのイノベーションの内側に述べています。このように共有崇拝としての「共有経済の革新的なビジネスモデルは、サイクリングの領域をマウントし、小さな黄色の車はすぐに上昇、確かにいくつかの問題があり、経験と不足を要約する必要があります。
グローバルな技術革新の加速ペースで、徐Heyiはそれが世界の北汽夢 "カーシェアリングの分野で、革新的なビジネスモデルも蓄積し、沈殿する必要があり、一日ではありませんし、強く成長するために達成するために知っているが、彼はまた、と指摘しました中国は車を共有することで着実にプレーし、迂回するだろう。
「誰もが作成し、いくつかの成功体験を探求するため北汽懸念として、私たちは強さを持っているだけでなく、私たちの国でタイムシェアのレンタルを努力する自信を持って、共有領域は、もっと良い。」徐Heyiは語りました。
国際化は、中国の自動車産業のテストスタンダードであり、
今年の政府の作業報告書は、に沿ってすべての道「を推進する」と述べた「に沿った通関における協力を深め、国際的なチャネルの構築を推進。、国際協力共同で共有するために準拠しています。」国は、配当政策、北汽によって「道に沿って」促進します当社グループは、国際市場の開発のペースをスピードアップします。
徐と李氏は、強力な最も正確なテストに大きなから中国の自動車産業の国際化。「が正常に行われた国内市場での企業は一つのことですが、より説得力のある国際化する。」ことを強調しました
プロセスBAICは「外出」、原則徐Heyiは、自分の強みを組み合わせて選択した国や地域に焦点を当て、市場を構築するために、グループの努力を注ぎ、耐久消費財としてその車に注意することで、何の良い評判はありません、水平アフターサービスおよび関連金融商品および政策が市場を作ることは困難である、「、一方的ではないので、徹底的に、深く、短い期間のために、営利を目的と彼らは車のディーラーの数に焦点を当てて、うまく市場を作りますブランドをカーディング、プラウします。 "
また、徐Heyiそれは「外出」、もっと重要なのは、ブランド、技術、経営、サービスの外出 'は国際市場を開発する過程で、製品だけではないようで、キーが「入る」ことです。
BAICグループの国際戦略レイアウト
北京汽車グループの国際化の進展には、徐Heyiは、現在BAICは明らかに4つの市場を集中してきた：南アフリカは、完成車の製造拠点4技術を基盤を構築する上BAICの焦点であり、ラテンアメリカ、メキシコは新エネルギー車の重要な市場の促進です。さらに、中東市場であるロシアもプロモーションに注力しています。