4 جولائی 2013 کو، Binzhou، شیڈونگ میں، کارکنوں نے پرانی بیٹریاں جمع کی اور استعمال کیا. Xinhua News Agency
امریکی ذرائع ابلاغ کے مطابق، لتیم بیٹریاں استعمال کرتے ہوئے فلاؤ ماحول کو نقصان پہنچے گا، اور ری سائیکلنگ کے فوائد بہت اچھا نہ ہوں گے. چین کا حل آسان ہے، لیکن اس ماحول پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے.
11 مارچ کو چین ڈیٹرائٹ میں برقی کار صنعت بننے کے لئے امید ہے کہ خبر کے مطابق امریکی بلومبرگ نیوز ویب سائٹ کے مطابق. 2018 چین کی نئی توانائی گاڑی کی فروخت 100 ملین تک پہنچنے کی توقع کر رہے ہیں، حکومت اس کی ترقی کو فروغ دینے کے لئے بڑا منصوبہ نہیں ہے. لیکن اچھی خبر یہ رجحان بھی ایک پریشان کن ضمنی اثر کے بارے میں لایا ہے: چین فی الحال کسی دوسرے ملک سے زیادہ لتیم آئن بیٹریاں استعمال کرتا ہے. ان بیٹریاں کیسے نمٹنے کے لئے؟
روایت کیا 1990s کے، لیتھیم آئن rechargeable بیٹری مؤثر طریقے سے ایک چھوٹی سی جگہ میں توانائی کی بڑی مقدار کو ذخیرہ کرنے کے لئے دکھایا گیا ہے کے بعد سے یہ نہ صرف گاڑیوں کے، بلکہ اس طرح کے طور پر توانائی کے اوزار اور آئی فون کنزیومر الیکٹرانکس مصنوعات، کے لئے ان کا ہوتا ہے. دنیا کے طور پر اہم قومی پروڈیوسر اور اس طرح کی مصنوعات کے صارفین، چین بن گیا ہے سب سے پہلے لیتھیم آئن بیٹری مینوفیکچرنگ ملک صرف قدرتی بات ہے.
ان ضائع بیٹری کے ساتھ نمٹنے کے لئے کس طرح؟ مسئلہ زیادہ مشکل، بحالی ایک بہت اچھا انتخاب ہو رہا ہے. تقریبا لامتناہی فراہمی، حکومت جبکہ چینی دنیا کی سب سے بڑی اور سب سے زیادہ اعلی درجے کی بیٹری ہے، ادار سبسڈی فراہم کرتا ہے ری سائیکلنگ پلانٹ.
روایت ہے کہ، تاہم، لیتھیم آئن بیٹری ایک عجیب خصوصیت ہے: (جیسا کہ موبائل فونز، بجلی کی مشق، کاروں، وغیرہ) ایک لتیم بیٹری آلات استعمال کرتے وقت اس کے اندرونی بیٹری کے بعد استعمال کیا جا سکتا ہے لیکن اب بھی مختلف حالات میں ایک دوسرے سے اعداد اندازہ لگانے کے لئے استعمال کیا جا سکتا ایک ہی ہے، لیکن عام طور پر، 10 سال کے بعد برقی گاڑی کی بیٹریاں کے استعمال کی صلاحیت کے کم از کم 70 فیصد ہے، اسی وجہ سے نئے آلات کے لئے پرانے بیٹریاں ایک تیزی سے مقبول پسند بن گئے ہیں کو چھوڑ دیا.
رپورٹوں کے مطابق، صنعت کی مجموعی طور پر اب بھی غیر رسمی ہے، اور صنعت بہت بڑی ہے. یہ استعمال شدہ بیٹریاں کی عالمی قیمتوں میں ظاہر ہوتا ہے. لتیم آئن مارکیٹ کے حالیہ تجزیہ کے مطابق، ہنس مرلن نے کہا کہ چین میں، ری سائیکل کردہ بیٹری ریفریجریشر کی جانب سے فی کلوگرام (تقریبا 25.3 یوآن) کی قیمت پر 4 امریکی ڈالر کی قیمت میں خریدا جائے گا؛ ری سائیکلنگ کے لئے مزید بیٹری کی قیمت فی کلوگرام (تقریبا 9.5 یوآن) صرف 1.5 امریکی ڈالر ہے.
دنیا بھر کی کمپنیاں اس نقطہ نظر کی صلاحیت کا احساس کرنے کے لئے شروع کر رہے ہیں. BMW حال ہی میں ایک پرانی بیٹری سٹوریج فارم تعمیر، فارم 700 استعمال کیا جاتا بیٹری تک تعینات کرے گا windmills کے کی طرف سے پیدا توانائی قبضہ 2 ملین ٹیلی کمیونیکیشن چلائیں کرنے کے لئے پیک چین ٹاور کارپوریشن کے ٹاور فی الحال وہاں حاصل کی پرانی لیتھیم آئن بیٹری مینوفیکچرر سے استعمال کیا جاتا لیڈ ایسڈ بیٹری کی جگہ لے لے کرنے کے لئے استعمال کرنے کا ارادہ رکھتی.
خبر کے مطابق یہ ہے کہ چینی پریکٹس کی حوصلہ افزائی. فروری میں چین ایک نئی توانائی کی گاڑی طاقت بیٹری توانائی کے دیگر منصوبوں پر تبدیل کرنے کے لئے اور ان خلیات کو مزید ماحول پر برقی گاڑیوں کے اثرات کو کم کر سکتے ہیں ترتیب میں عبوری اقدامات ری سائیکلنگ جاری کیا. بیٹر ایک بیٹری کا استعمال کرتے ہوئے کرنے کے لئے سوئچ کرنے کے لئے 2018 لاگت میں بڑھ رہی ہے بلومبرگ نئی توانائی خزانہ اندازوں کے مطابق پرانی بیٹری کی فراہمی گادام اخراجات کم کیا جانا چاہئے $ 49 کلو واٹ گھنٹے (تقریبا 310 یوآن) فی ہے، اور نئی بیٹری کلو واٹ گھنٹے فی ہے ڈالر (تقریبا 1897 یوآن) 300.
رپورٹ کے مطابق، اس تبدیلی کے فوائد بہت بڑے ہو سکتے ہیں. مرلن نے پیش گوئی کی ہے کہ 2025 تک، 60 فیصد پرانی کار بیٹریاں توانائی کو ذخیرہ کرنے کے لئے استعمال کیے جائیں گے، اور پھر دوبارہ ری سائیکل کریں گے. اخراجات کو کم کرنے اور نئی بیٹریاں اور منسلک خام مالوں کے لئے لوگوں کی مانگ کو کم کرنا. دوسرے الفاظ میں، چین نہ صرف پرانے بیٹریاں منظم کرتے ہیں - یہ بھی ایک مثال ہے کہ دنیا میں دوسرے ملکوں کو مستقل طور پر بجلی کا استعمال کیسے کرسکتا ہے.
