El 4 de julio de 2013, en Binzhou, Shandong, los trabajadores recolectaron y usaron las baterías viejas.
Según los medios de comunicación estadounidenses, tirar las baterías de litio usadas dañará el medioambiente y los beneficios del reciclaje no serán grandes. La solución de China es simple, pero puede tener un profundo impacto en el medioambiente.
Según el informe del sitio web estadounidense Bloomberg News el 11 de marzo, China espera convertirse en Detroit en la industria de vehículos eléctricos. En 2018, se espera que las nuevas ventas de vehículos de energía de China lleguen a 1 millón de unidades. El gobierno tiene planes para promover su desarrollo. La tendencia también ha provocado un efecto secundario angustiante: China actualmente usa más baterías de iones de litio que cualquier otro país. ¿Cómo manejar estas baterías?
Informó que desde la década de 1990, se ha demostrado que las baterías recargables de iones de litio almacenan grandes cantidades de energía en espacios pequeños, lo que las hace adecuadas no solo para automóviles, sino también para productos electrónicos de consumo, como herramientas eléctricas y iPhones. Ya no es algo natural que China se convierta en el país de fabricación más grande de baterías de iones de litio en los principales países que fabrican y consumen dichos productos.
¿Cómo lidiar con estas baterías descartadas? Este problema es cada vez más complicado, y el reciclaje parece una muy buena opción. El suministro es casi infinito, el gobierno ha proporcionado generosos subsidios y China tiene la batería más grande y avanzada del mundo. Planta de reciclaje
El informe indica que, sin embargo, las baterías de iones de litio tienen una característica extraña: cuando no se pueden usar dispositivos que usan baterías de litio (como teléfonos móviles, taladros eléctricos, automóviles, etc.), sus baterías internas aún se pueden usar. Las cifras estimadas en diferentes casos son diferentes. Lo mismo, pero en términos generales, los automóviles eléctricos tienen al menos el 70% de su capacidad después de 10 años de uso, razón por la cual el uso de baterías viejas en equipos nuevos se ha convertido en una opción cada vez más popular.
Informó que la industria en general sigue siendo enorme escala informal, de la industria - el precio global de la batería usada en una manifestación de esto, de acuerdo con un estudio de mercado reciente del litio-ion Hans Merlin dijo que en China, que pueda reciclaje de pilas usadas serán reformadas precio de negocio de $ 400 por kilogramo (alrededor de 25,3 yuanes) se compra; pero más adecuado para el reciclaje de pilas por cada kilogramo de precio de sólo $ 1,5 por kilogramo (alrededor de 9,5 yuanes).
Las empresas de todo el mundo comienzan a darse cuenta del potencial de este enfoque. BMW ha construido recientemente una antigua granja de almacenamiento de baterías que desplegará hasta 700 paquetes de baterías usadas para capturar la energía generada por los molinos de viento. La torre China Tower Co., Ltd. de Tower planea reemplazar el uso actual de baterías de plomo-ácido con baterías antiguas de iones de litio obtenidas de los fabricantes.
Según los informes, esto es lo que China alienta. En febrero, China lanzó un método temporal para la gestión del reciclaje de baterías de energía para vehículos de nueva energía. Cambiar estas baterías para otros proyectos de energía puede reducir aún más el impacto de los vehículos eléctricos en el medio ambiente. Sí, aumentar el suministro de baterías usadas debería reducir el costo de almacenamiento. Según las estimaciones de Bloomberg New Energy Finance, el costo de cambiar a baterías en 2018 es de US $ 49 por kilovatio-hora (aproximadamente RMB310), mientras que la nueva batería es por kilovatio-hora. 300 dólares estadounidenses (alrededor de 1897 yuanes).
El informe indica que, además, los beneficios de este cambio pueden ser enormes. Merlin predice que para el 2025, el 60% de las baterías de automóviles viejos se usarán para almacenar energía y luego reciclarse. Esto debería reducir los costos, más aún. Reduzca las emisiones y reduzca la demanda de las personas de baterías nuevas y materias primas relacionadas. En otras palabras, China no solo está gestionando baterías viejas, también es probable que sea un ejemplo de cómo otros países en el mundo pueden usar la electricidad de manera sostenible.
