ژوئیه 4، 2013 در کارگران شاندونگ بینژو به جمع آوری باتری های مورد استفاده برای طبقه بندی و سازماندهی. خبرگزاری شین هوا صادر
رسانه های ایالات متحده گفت، دور انداختن باتری های لیتیوم استفاده خواهد شد محیط زیست آسیب می رساند، و از مزایای بازیافت است بزرگ نیست. راه حل چین ساده است، اما می تواند بسیار گسترده تاثیر بر محیط زیست.
با توجه به وب سایت آمریکا بلومبرگ اخبار 11 مارس گزارش دادند که چین امیدوار است برای تبدیل شدن به صنعت ماشین الکتریکی در دیترویت. 2018 خرید و فروش خودرو انرژی جدید چین انتظار می رود برای رسیدن به 100 میلیون، دولت قصد دارد بزرگ به ترویج و توسعه آن است. اما خبر خوب روند نیز به ارمغان آورده است یکی از عوارض جانبی نگران: چین در حال حاضر مورد استفاده قرار باتری یون لیتیوم از هر کشور دیگری چگونه به مقابله با این باتری ها انجام دهد.
گزارش شده است که از دهه 1990، باتری های قابل شارژ لیتیوم یون به طور موثر حجم زیادی از انرژی را در فضاهای کوچک ذخیره کرده اند.این امر باعث می شود که آنها نه تنها برای اتومبیل ها بلکه برای لوازم الکترونیکی مصرفی مانند ابزار قدرت و اپل نیز مناسب باشند. این دیگر طبیعی نیست که چین برای تبدیل شدن به بزرگترین کشور تولید کننده باتری های لیتیوم یون در کشورهای بزرگ که این محصولات را تولید و مصرف می کنند، تبدیل شود.
چگونه با این باتری ها کنار بیاییم؟ این مشکل سخت تر می شود و به نظر می رسد که بازیافت یک گزینه بسیار خوب است. عرضه تقریبا بی پایان است، دولت یارانه های سخاوتمندانه ای را تامین کرده و چین بزرگترین و پیشرفته ترین باتری در جهان است. کارخانه بازیافت
با این وجود، باتری های لیتیوم یون دارای یک ویژگی عجیب و غریب هستند: هنگامی که دستگاه های باتری باتری لیتیوم (مانند تلفن های همراه، دریل های الکتریکی، اتومبیل، و غیره) نمی توانند استفاده شوند، باتری های داخلی خود هنوز هم می توانند مورد استفاده قرار گیرند. همین طور است اما به طور کلی ماشین های الکتریکی پس از 10 سال استفاده حداقل 70 درصد از ظرفیت خود را دارند، به همین دلیل استفاده از باتری های قدیمی در تجهیزات جدید تبدیل شده است به طور فزاینده ای محبوب انتخاب شده است.
هانس مرلین گفت که در چین، با توجه به تجزیه و تحلیل اخیر بازار یون لیتیوم، به نظر می رسد که در چین، باطری بازیافت شده توسط طراح کننده با قیمت 4 دلار آمریکا در هر کیلوگرم (حدود 25.3 یوان) خریداری می شود؛ قیمت باتری مناسب تر برای بازیافت فقط 1.5 دلار آمریکا در هر کیلوگرم است (حدود 9.5 یوان).
شرکت های بزرگ در سراسر دنیا متوجه پتانسیل این رویکرد شده اند. اخیرا، ب ام و یک مزرعه ذخیره سازی باتری قدیمی است که با استفاده از بسته های باتری با استفاده از 700 باتری برای ضبط برق تولید شده توسط آسیاب های بادی کار می کند. برج چین چین، شرکت آموزشی ویبولیتین قصد دارد جایگزین استفاده فعلی از باتری های سرب اسید با باتری های قدیمی لیتیوم یونی که از تولید کنندگان به دست آمده است جایگزین شود.
گزارش شده است که این است که چینی تشویق عمل در ماه فوریه، چین یک باتری قدرت خودرو جدید انرژی بازیافت اقدامات موقت به منظور تبدیل به پروژه های دیگر انرژی و بیشتر این سلول ها می تواند تاثیر وسایل نقلیه الکتریکی بر محیط زیست کاهش منتشر شده است. بهتر در حال رشد است عرضه باتری های قدیمی باید با توجه به بلومبرگ برآورد مالی جدید انرژی کاهش هزینه های انبارداری،، در سال 2018 هزینه برای تبدیل به استفاده از یک باتری $ 49 در هر کیلووات ساعت (حدود 310 یوان) است، و باتری جدید است ازای هر کیلووات ساعت دلار (حدود 1897 یوان) 300.
گزارش می گوید علاوه بر این، مزایای این تغییر ممکن است بسیار زیاد باشد. مریلین پیش بینی می کند که تا سال 2025، 60 درصد از باتری های قدیمی ماشین برای ذخیره انرژی و سپس بازیافت استفاده می شود. این به طور موثر باید هزینه ها را کاهش دهد کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و کاهش تقاضای مردم برای باتری های جدید و مواد خام مربوطه. به عبارت دیگر، چین نه تنها مدیریت باتری های قدیمی است، بلکه احتمالا نمونه ای از این است که کشورهای دیگر در جهان بتوانند از برق به طور منظم استفاده کنند.
