Le 4 juillet 2013, à Binzhou, dans le Shandong, les travailleurs ont collecté et utilisé les vieilles batteries.
Les médias américains ont dit, jeter les batteries au lithium utilisées endommagera l'environnement et les avantages du recyclage ne sont pas grande. La solution de la Chine est simple, mais peut être l'impact d'une portée considérable sur l'environnement.
Selon le site Web américain Bloomberg Nouvelles 11 Mars a rapporté que la Chine espère devenir l'industrie automobile électrique à Detroit. 2018 Les ventes de véhicules d'énergie de la Chine devraient atteindre 100 millions, le gouvernement a de grands projets pour promouvoir son développement. Mais les bonnes nouvelles La tendance a également provoqué un effet secondaire pénible: la Chine utilise actuellement plus de batteries lithium-ion que tout autre pays.
Signalé que depuis les années 1990, les batteries rechargeables au lithium-ion ont été montré pour stocker efficacement de grandes quantités d'énergie dans les petits espaces, ce qui les rend non seulement pour les voitures, mais aussi pour l'électronique grand public comme les outils électriques et les iPhones. le principal producteur national et la consommation de ces produits, la Chine est devenue le premier pays de fabrication de batteries lithium-ion est la seule chose naturelle.
Comment traiter ces batteries mis au rebut? Le problème plus difficile, la reprise semble être un très bon choix. Presque sans fin l'offre, le gouvernement accorde des subventions généreuses, tandis que les Chinois ont la plus grande et la batterie le plus avancé au monde usine de recyclage.
A signalé que, toutefois, la batterie lithium-ion a une caractéristique curieuse: Lorsque vous utilisez un des appareils de la batterie au lithium (comme les téléphones portables, perceuses électriques, voitures, etc.) ne peut pas être utilisé après sa batterie interne mais peut encore être utilisée pour estimer les nombres les uns des autres dans des situations différentes La même chose, mais de manière générale, les voitures électriques ont au moins 70% de leur capacité après 10 ans d'utilisation, ce qui explique pourquoi l'utilisation de vieilles batteries dans de nouveaux équipements est devenue un choix de plus en plus populaire.
Selon les rapports, l'industrie dans son ensemble est toujours informelle, et l'industrie est énorme, ce qui se reflète dans le prix global des piles usagées Selon une analyse récente du marché des ions lithium, Hans Melin a déclaré qu'en Chine, La batterie recyclée sera achetée par le rénovateur au prix de 4 dollars américains le kilo (environ 25,3 yuans), le prix d'une batterie plus adaptée au recyclage est seulement de 1,5 dollar américain par kilo (environ 9,5 yuans).
Les entreprises du monde entier commencent à réaliser le potentiel de cette approche: BMW a récemment construit une ancienne batterie de stockage qui déploiera jusqu'à 700 batteries usagées pour capter l'énergie générée par les éoliennes. Tower's China Tower Co., Ltd. prévoit de remplacer l'utilisation actuelle de batteries au plomb par d'anciennes batteries au lithium-ion obtenues auprès des fabricants.
A indiqué que ce sont les Chinois encouragent la pratique. En Février, la Chine a publié une nouvelle batterie d'alimentation du véhicule énergétique recyclage Mesures provisoires Afin de passer à d'autres projets d'énergie et ces cellules peuvent réduire davantage l'impact des véhicules électriques sur l'environnement. Une meilleure est vieillissait alimentation de la batterie devrait être réduit les coûts de stockage, selon une nouvelle énergie Bloomberg estimations financières, en 2018 le coût pour passer à l'aide d'une batterie est de 49 $ par kilowatt-heure (environ 310 yuans), et la nouvelle batterie est par kilowattheure dollars (environ 1897 yuans) 300.
Selon le rapport, les avantages de ce changement pourraient être énormes et Merlin prévoit que d'ici 2025, 60% des vieilles batteries de voiture seront utilisées pour stocker l'énergie et ensuite recyclées. Réduire les émissions et réduire la demande de batteries neuves et de matières premières connexes, c'est-à-dire que la Chine gère non seulement les vieilles batteries, mais aussi que d'autres pays dans le monde peuvent utiliser l'électricité de manière durable.
