Panasonic hat angekündigt, dass Dalian Fabrik ist bereits in Serienfahrzeug mit einer Batterie Lithium-Ionen, die derzeit der chinesische und nordamerikanischer Markt für Hybridfahrzeuge (HV) Markt, die Massenproduktion von Winkeln (prismatischen Typ, der auch als Quadrat bekannt) Lithium-Ionen-Akku.
Panasonic wies darauf hin, dass in der letzten Jahren begannen die Menschen zu Umweltfragen zu konzentrieren, die Förderung der Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge und Plug-in Hybrid-Autos und anderen Kraftstoff sparende Fahrzeuge Geschäftsmöglichkeiten und mit der Werk Dalian Massenproduktion Sendungen, Panasonic Automotive-Lithium-Ionen-Batterien werden auch sein konstruieren Japan, China, Markt der Vereinigten Staaten, die wichtigsten Produktionssystem drei weltweit. Panasonic in Zukunft die Vorteile dieser Fabriken nehmen können hofft, stärken Panasonic Automotive-Lithium-Ionen-Batterie der Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen und Layout.
Das Unternehmen ist auch die zukünftige Produktion Plug-in-Hybridfahrzeuge und Elektrofahrzeugen wie Batterie-Fabrik in Dalian umgebenden offenen Raum. Laut Firmeninformationen, die Dalian Fabrik Batterieproduktion kann etwa 200.000 Elektroautos, aber die Zukunft der Anlage würde auch andere Modelle unter Berücksichtigung liefern unklar Gesamtumfang der Investitionen und Produktionskapazität.
Matsushita für $ 412 Millionen in China, Liaoning Lithium-Ionen-Batterie-Anlage, die erste Anlage wurde in Betrieb genommen in diesem Monat, die zweitschnellste Anlage eröffnet im Jahr 2018 bis zum Abschluss der zweiten Anlage, die Dalian Fabrik Kapazität wird voraussichtlich erweitern die gesamten im Jahr 2015 bauen 2-fach erhöht.
China wird im Jahr 2019 begann Hersteller erfordern einen gewissen Prozentsatz an Kraftstoff sparenden Autos zu produzieren, wird das Auto zwangsläufig die Lithium-Ionen-Batterie-Produktion erhöhen muß, und Panasonic denkt auch, das ist eine gute Gelegenheit, nicht nur als Reaktion auf die Politik, sondern auch zur Verbesserung des Panasonic Automotive-Lithium-Ionen-Akku-Layouts. Unternehmen er sagte, dass die Zukunft hohe Leistung, hohe Speicherkapazität und hohe Stabilität der prismatischen Batterie auf die nordamerikanischen und chinesischen Markt bieten wird, und dann wird wieder das Versorgungsziel erhöht für Elektrofahrzeuge einen Beitrag leisten.
Derzeit ist Matsushita mit einem Marktanteil von ca. 40% und einem Tesla-Partner der weltweit größte Automobil-Lithium-Ionen-Hersteller, der seit langem zylinderförmige Lithium-Ionen-Batterien für das Unternehmen produziert Lithium-Ionen-Akkupacks sind in drei zylindrische Typen unterteilt. Winkel- und Polymerbatterien, die meisten Fahrzeughersteller verwenden kantige Batterien, Tesla begann im Jahr 2008 mit zylindrischen Batterien.
