Matsushita a annoncé que son usine de Dalian a commencé à produire en série des batteries lithium-ion pour véhicules et qu'elle produira actuellement des batteries lithium-ion prismatiques (également appelées carrés) à grande échelle pour le marché des véhicules hybrides en Chine et en Amérique du Nord.
Panasonic a fait remarquer que ces dernières années, les gens ont commencé à s'intéresser aux problèmes environnementaux et ont encouragé des véhicules économes en énergie comme les véhicules électriques, les véhicules hybrides et les véhicules hybrides rechargeables.Lors de la production de l'usine de Dalian, des batteries lithium-ion Panasonic seront également utilisées. Pour implanter le Japon, la Chine et les États-Unis dans les trois principaux systèmes de production du marché mondial, Panasonic espère faire bon usage de ces usines à l'avenir pour renforcer la compétitivité de la batterie au lithium-ion et la configuration commerciale de Panasonic.
La société envisage également de plug-in de la production future de véhicules hybrides et les véhicules électriques tels que l'usine de batterie à Dalian entourant l'espace ouvert. D'après les informations de l'entreprise, la production de la batterie de l'usine de Dalian peut fournir environ 200 000 voitures électriques, mais l'avenir de l'usine fournirait également d'autres modèles , Il n'est pas clair la capacité globale et l'échelle d'investissement.
Matsushita en 2015 pour 412 millions $ en Chine, Liaoning pour construire une usine de batterie lithium-ion, la première usine a été mise en service ce mois-ci, la deuxième usine la plus rapide a été ouvert en 2018, jusqu'à l'achèvement de la deuxième usine, la capacité de l'usine de Dalian devrait augmenter l'ensemble Augmenter à 2 fois.
La Chine en 2019 a commencé à exiger des fabricants à produire un certain pourcentage de voitures économes en carburant, la voiture devra inévitablement augmenter la production de la batterie lithium-ion et Panasonic pense aussi que c'est une bonne occasion, non seulement en réponse à la politique, mais aussi d'améliorer la mise en page de la batterie lithium-ion automobile Panasonic. Company il a dit que l'avenir fournira une puissance élevée, une capacité de stockage élevée et une grande stabilité de la batterie prismatique aux marchés nord-américains et chinois, puis augmentera à nouveau la cible d'alimentation pour les véhicules électriques contribuent.
Actuellement, Matsushita est le plus grand fabricant d'ions lithium au monde, avec une part de marché d'environ 40%, partenaire de Tesla et produit depuis longtemps des batteries lithium-ion cylindriques pour la société, réparties en 3 types cylindriques. Batteries angle et polymère, la plupart des constructeurs utilisent des batteries angulaires, Tesla a commencé à utiliser des batteries cylindriques en 2008.
