松下日前宣布, 大连工厂已开始量产车用锂离子电池, 目前将针对中国和北美市场的油电混合车(HV)市场, 大量生产角形(prismatic type, 又称方形)锂离子电池.
松下指出, 近年人们开始关注环保议题, 带动电动汽车, 油电混合车与插电式油电混合车等节能车商机, 而随着大连工厂开始量产出货, 松下车用锂离子电池也将建构出日本, 中国, 美国世界三大市场生产体制. 松下则希望未来能善加利用这些工厂, 强化松下车用锂离子电池竞争力与事业布局.
未来该公司也考虑在大连工厂周边空地生产插电式油电混合车和电动车等电池. 据公司资料, 大连工厂电池产量约可供给 20 万辆电动车, 但该工厂未来还想提供其他车型, 尚不清楚整体产能与投资规模.
松下 2015 年斥资 4.12 亿美元于中国辽宁打造锂离子电池工厂, 第一厂房已在本月投产, 而第二厂房最快可于 2018 年内启用, 待第二厂房完工后, 大连工厂整体产能有望扩增至 2 倍.
中国将在 2019 年开始要求厂商生产一定比例节能车, 车用锂离子电池产量势必得增加, 而松下也认为这是个良好机会, 不仅可响应政策, 还能增强松下车用锂离子电池布局. 公司表示, 未来将会提供高功率, 高储存容量且高稳定性的角形电池给北美与中国市场, 之后还会再增加供应对象, 为电动车尽一份心力.
目前松下为世界最大车用锂离子厂商, 市占率约四成, 也是特斯拉合作厂商, 长期为该公司生产圆柱形锂离子电池. 锂离子电池封装形式分为 3 种, 为圆柱形, 角形与高分子电池, 大多车厂都是使用角形电池, 特斯拉则在 2008 年开始采用圆柱形电池.
