판매 및 소유권의 급속한 성장과 함께 '출구'에 거의 2 년이 문제가 표면화 새로운 에너지 차량 :? 새로운 에너지 차량의 전원 배터리가 회원을 대신하여 두 세션에 참여,이 작업을 수행하는 방법 후 '은퇴'를 사용 그는 설립을 추진하여 주요 책임을 지우 생태 문명 배터리 재활용 시스템을 구축 할 수 있도록했다.
상태 : 자동차 전력 배터리의 첫 번째 배치는 '은퇴'기간을 안내합니다.
'집적 회로, 5 세대 이동 통신, 항공기 엔진, 신 에너지 차량, 신소재 및 기타 산업 개발' '향후 3 년간 신 에너지 자동차 차량 구매 세 우대 정책 확대 - 금년도 정부 보고서 새로운 에너지 차량을 의미합니다.
통계에 따르면 정책 지원으로 2017 년 중국의 신형 에너지 차량 판매가 777,000 대에 이르렀으며 3 년 연속 세계 1 위를 차지했으며 누적 총 생산 능력은 약 180 만대로 전세계 시장의 50 % 이상을 차지했습니다.
새로운 에너지 차량의 급속한 개발은 전력 배터리의 연구 개발 및 생산에 상당한 영향을 미치고 있으며, 소비자가 염려하는 마일 범위 및 충전 문제 외에도 전력 배터리 성능 저하 문제가 점차 대중에게 부각되고 있습니다.
'일반적으로 배터리 수명은 5 ~ 8 년이다.'쓰촨 Qiyang 자동차 그룹의 NPC 대리인 NPC 대리인은 2018 년에 시작되는 2012 년경에 새로운 에너지 차량이 시장에 출시된다는 의미라고 말했다. 점차적으로 전원 배터리의 '은퇴'기간을 안내합니다.
CPPCC의 부재와 CMC 블루 웨이브 복건 금산 공원, 과학 기술의 동쪽 중국 대학의 이사는 현재 국내 전력 배터리는 리튬 이온 배터리 있다고 말했다. 원래, 새로운 에너지 차량의 '녹색'부적절한 위치 배터리 재활용됩니다 환경은 중금속 오염, 알칼리 오염 및 먼지 오염을 유발합니다.
복구 월 연말을 강화하기 위해, 산업 자원부 등 일곱 개 부처가 공동으로 "새로운 에너지 자동차 파워 배터리가 경과 조치를 재활용."공식화 일부 회사는 또한 기회, 전원 배터리 회사를 포착, 중국 법사 기술은 최근에 나열된는 종합 복구의 배터리를 설정했다 회사는 현재 재활용 생산 라인을 건설 중입니다.
탐사 : 단계적 활용, 재활용
일반 배터리와는 달리 차량용 배터리는 부피가 크며 복잡한 구성 요소가있어 재활용을위한 기술적 인 한계점이 필요합니다.
'확장 된 생산자 책임 시스템의 구현은, 자동차 제조 업체는 파워 배터리 재활용에 대한 주요 책임을지지. "경과 조치를 재활용 새로운 에너지 자동차 파워 배터리,"명확하게 제시.
전국 인민 대표 대회는 상하이 자동차 그룹 회장 첸 홍콩은 완벽하지 않습니다 전원 배터리 재활용 정책 시스템의이 단계에서 말했다. OEM 업체가 어려운 최종 재활용 수명주기 관리에 차량을 판매 새 차의 판매에서 배터리를 모두 할 .
'관련 부서가 이전 버전과 기술을 단계적으로 새로운 에너지 차량, 자격 회복의 도입을 연구 할 것을 제안, 사업의 환경 준수하지.'첸 홍 말했다.
현재의 산업 탐사의 주요 측면은 캐스케이드 활용, 재활용 등이다. '관련 표준에 따르면 전력 배터리의 용량은 정격 용량의 80 % 미만으로 감쇠되며 더 이상 전기 자동차에 적합하지 않다. "Lan Lanbo가 말했다. 장난감을 사용하는 건전지는 원격 제어, 자동차 '은퇴 한'전원 배터리에서 사용할 수 있으며 에너지 저장, 저속 전기 자동차 및 기타 분야에 여전히 사용할 수 있습니다.
사다리 사용 후 전원 배터리는 재활용 링크로 이전 할 수 있습니다. 즉, 자격을 갖춘 회사는 관련 기술 사양에 따라 철을 해체하고 코발트, 니켈, 망간 및 리튬과 같은 귀중한 금속을 추출해야합니다. 5. 환경 규제에 따라 무해한 폐기.
제안 : 배터리 재활용 정보를 제공하려면
캐스케이드 또는 재활용의 사용 여부와 관계없이, 사용 된 배터리의 흐름을 모니터링하여 기술, 자격있는 제조업체로 유입되도록하여 전 산업이 건강하고 질서 정연한 방식으로 작동 할 수 있도록하는 것이 전제입니다.
이를 달성하기 위해서는 먼저 배터리 제조 및 재활용 정보의 추적 성 및 추적 성을 추적해야하며, 배터리 회사는 자동차 회사와 협력하여 국가 표준에 따라 발전 용 배터리 생산을 코드화하고 추적 성 정보 시스템을 전달해야한다고 제안합니다. 배터리 코드 및 새로운 에너지 자동차 관련 정보를 업로드하십시오.
'사회 신용 시스템의 권장 사항, 새로운 에너지 차량 소유자의 배터리 코딩 정보를 높일 수 있습니다. 배터리 재활용, 재활용 기업이 규제 기관에 의해보고 할 때, 정기적으로 업데이트되는 개인 신용 정보를 시장에서 승인되지 않은 배터리의 제거 및 소유자를 방지하기 위해 불법 매매 행위 "라고 말했다.
대의원과 회원은 캐스케이드 개발 및 전체를 사용하여 배터리를 개발하는 기업을 지원하는 구매 자금 또는 정부의 보조금, 특별 자금으로 환경 보호의 일부가 될 것이다, 계정 중국의 전력 배터리 재활용을 고려하는 것은 단지 새로운 에너지 차량 판매 단계에서 권장 시작했다 라이프 사이클 관리.
전국 인민 대표 대회, 상해 환경 보호 국 장수 자기이고 등록 자금은 1,000 만 위안은 정부가 폐쇄 거래의 값을 설정하는 기업을 장려하기 위해지도와 감독뿐만 아니라 시장 기반 메커니즘의 도입에 기초하여 좋은 일을했다. '의 기업, 배터리 재활용의 규범에 배터리를 폐기하자 환경 적 중요성뿐만 아니라 경제적 이점도 있습니다.
