新エネルギー車の販売及び所有権の急速な成長では「出口」に2年近く、問題は、新エネルギー車のパワー電池はメンバーを代表して二つのセッションに参加するために、これを行う方法の後に「引退」を使用:?浮上彼は、設立を促進することにより、主な責任をクリア生態文明のバッテリーリサイクルシステムの構築を支援すると述べました。
状態：最初の車のバッテリー電源で「引退」の到来を告げるために
、この年に数回の政府の作業報告書 - 'はさらに3年間のための新エネルギー自動車購入税優遇政策「を、集積回路、モバイル通信、航空機エンジン、新エネルギー車、新素材などの産業発展の第五世代を推進します」新しいエネルギー車を指す。
統計は政策支援の下、2017年に中国の新エネルギー車の販売は3年連続で世界で最初にランク付け、777000に達したことを示している。累積が50％の世界市場の保有を占め、およそ180万を維持します。
急速な走行距離に加えて大きな刺激になる新エネルギー車、パワーバッテリーの研究開発、生産、開発。と消費者の懸念を充電、バッテリーの電力がパブリックビューに徐々に減衰された後に問題に対処します。
「一般に、バッテリの寿命は5〜8年である。」全国人民代表大会、ヤン甲斐、四川自動車グループの会長、2012年までに新エネルギー車の市場をことを意味王チーは、2018年の初めから、と述べました徐々に到来を告げるバッテリー退職」期間。
政協委員のメンバーとCMCブルーウェーブ福建金山公園、科学技術の東中国大学のディレクターは、現在の国内の電力電池は、リチウムイオン電池であることを述べた。もともと、新エネルギー車の「グリーン」の不適切な位置決めバッテリーのリサイクル、するかどうか重金属、アルカリ汚染や粉塵公害による環境汚染。
回復、今年2月の終わりを強化するためには、産業省と他の7つの省庁が共同で「新エネルギー自動車の動力電池は経過措置をリサイクル。」策定、一部の企業はまたの機会、パワーバッテリー会社をつかむ、中国玄テックは、最近記載されているが、それは包括的回復のバッテリーを設定していたと述べました同社は、生産ラインをリサイクルする現在建設中です。
探検：カスケード利用を、Duocuobingjuリサイクル
一般的なバッテリとは異なり、車両パワーバッテリはかさばっており、リサイクルに高い技術的限界が要求される複雑な部品があります。
「拡大生産者責任システムの実装は、自動車メーカーは、パワーバッテリーのリサイクルのための主要な責任を負う。」「暫定措置をリサイクルする新エネルギー自動車の動力電池は、」明らかに前方に置きます。
全国人民代表大会、上海自動車グループ会長の陳香港は、パワーバッテリーリサイクル政策システムのこの段階では完璧ではない、と述べた。OEMは難しい、最終的なリサイクルのライフサイクル管理への新車販売台数の販売から、電池のすべてを行うには。
「関連部門は、後方の技術を段階的に廃止、新エネルギー車、資格回復の導入を検討することを示唆し、ビジネスの環境非準拠。」陳香港は言いました。
活用、その上のカスケード利用の探査、リサイクル、などの業界の重要な側面、「関連規格に従っては、電池容量が定格容量の80％以下に退色、それはもはや電気自動車に適していません。」ブルーウェーブミンは言った。しかし、車のバッテリーから「引退」として使用することができ、リモコンの電池を使用し、おもちゃのように、まだエネルギー貯蔵、低速電気自動車などの分野に使用することができます。
エシェロン電池使用後に、有価金属コバルト、ニッケル、マンガン、リチウムを抽出するために分解し、関連する技術仕様に従って資格企業が、一部の単語にリサイクルすることができる。残留物を他に利用できませんでした環境規制に基づく無害化。
推奨事項：追跡可能な情報の回復をもたらすか「のアカウントの」バッテリー
かかわらず、カスケード利用やリサイクルの、前提は流入技術、資格のあるメーカーなので、業界が健全かつ秩序操作することができていることを確認し、使用済み電池の流れを監視することができます。
これを実現するために、我々は最初にトレーサブル、トレーサビリティバッテリーの生産とリサイクルの情報を達成しなければならない。経過措置、バッテリー会社と自動車会社が協力的であるべきで作られ、バッテリーの電力の生産のための国の基準に従って情報システムを通じてエンコードおよびトレーサビリティしますバッテリーコードと新しいエネルギーカーに関する情報をアップロードします。
市場では「社会的信用システムにおける推奨事項、新エネルギー車の所有者のバッテリー符号化情報を増加させます。バッテリーのリサイクル、リサイクル企業は、規制当局によって定期的に更新、個人の信用情報を報告する場合は、バッテリーの無断持ち出しを防止するために、と所有者違法な販売の行為。「陳香港は言いました。
議員とメンバーも考慮に中国のパワーバッテリーのリサイクルを服用するだけで、それは購入資金や政府補助金の一部となる新エネルギー車販売段階で推奨され、開始された特別基金への環境保護は、カスケード現像を用いた電池を開発する企業を支援するために、完全なことを言いましたライフサイクル管理。
全国人民代表大会、上海市環境保護局長寿Ziqiは、政府が閉じられたトランザクションの値を確立するために、企業を奨励するために指導・監督するだけでなく、市場メカニズムの導入に基づいて良い仕事をすると述べた。「のは、企業、バッテリーリサイクルの規範にバッテリーをスクラップしてみましょうだけでなく、環境的意義の使用を持っていますが、また、経済的なメリットがあります。 "
