طبق گزارش شبکه خودروسازی نیویورک، مسئولان صنعت روز جمعه اعلام کردند که خودروسازان و خودروسازان جهانی از دولت ترامپ و کنگره آمریکا خواستند از اتحادیه اروپا و دیگر متحدان به عنوان اهداف معاف از محصولات فولادی و آلومینیوم وارداتی استفاده کنند. درک کنید که این آخرین سیاست تعرفه ایالات متحده در پایان ماه جاری اعمال خواهد شد.
سیاست جدید تعرفه ایالات متحده موجب بحث های داغ و یا لیستی از محصولات خاص و کشورهائی شد که Trump روز پنج شنبه امضا کرد که اجازه می دهد واردکنندگان از پرداخت مالیات معاف شوند. دولت Trump مشخص کرده است که کانادا و مکزیک می توانند واردات را معاف کنند. تعرفه ها
این سیاست تاثیر بیشتری بر خودروسازان آمریکایی دارد؛ چرا که دولت ترامپ باید تصمیماتی در مورد موضوعاتی مانند توافقنامه تجارت آزاد آمریکای شمالی در حال مذاکره داشته باشد و همچنین استاندارد 2025 برای عملکرد اقتصاد سوخت خودکار را تعیین خواهد کرد.
تحلیلگران بر این باورند که، مانند تقاضای شدید Trump برای توافقنامه تجارت آزاد آمریکای شمالی، این سیاست تعرفه ممکن است تاثیر قابل توجهی بر صنعت خودروسازی جهانی داشته باشد.
مقامات دولتی ایالات متحده و دیگران اظهار داشتند که تاثیر افزایش قیمت محصولات فولادی و آلومینیوم وارداتی کم است.
کمیته آمریکایی خودرو سیاست (شورای سیاست خودرو آمریکا) در تاریخ 27 فوریه سال جاری، توجه داشته باشید از نامه هشدار دولت مغلوب ساختن پیشی جستن اعلام نشده است که می تواند افزایش قابل توجهی در هزینه سالانه این فلزات تعرفه صنایع اتومبیل سازی آمریکا باعث شده است. کمیته سیاست خودرو در آمریکای کمیسیون به نمایندگی از جنرال موتورز، فورد و فیات کرایسلر (شورای سیاست خودرو آمریکایی).
رویترز به نقل از نویسنده به دست آمده این نامه گزارش داد که عرضه تنشها یا منجر به افزایش بیشتر در قیمت، که در نهایت در قیمت خودرو منعکس شده است، افزایش قیمت به فروش خودرو پایین تر، و در نهایت تولید محصولات فولاد و آلومینیوم را تحت تاثیر قرار کسب و کار
به گفته مقامات صنعت ایالات متحده گفت که بزرگترین ترس این است که اگر اجرای مغلوب ساختن پیشی جستن از سیاست تعرفه های وارداتی برای اروپا، پس از آن اروپا به عنوان یک ضد حمله، ایالات متحده موظف است به یک ماشین، بوربن و گاو زیر شلوار و دیگر تعرفه محصولات صادراتی در اروپا است.
اگر چنین است، پس مغلوب ساختن پیشی جستن مطمئنا مالیات بر اتومبیل در اروپا تولید شده است. اما در پایان، هزینه جنگ تجاری می تواند منجر به طور قابل توجهی افزایش خودروهای آمریکایی ساخته شده تراکم حاشیه سود محصول، وادار کردن شرکت های خودرو را به حرکت به مناطق دیگر از مبدا.
از طرف تویوتا، هیوندای، هوندا و دیگر شرکت های خودرو از خودروسازان جهانی سر یحیی Bozzella، او گفت که این گروه توصیه کرده است که سیاست گذاران ایالات متحده، برای پیاده سازی سیاست های واردات تعرفه معنی ندارد.
جان Bozzella گفت: بازار ایالات متحده سالانه صادرات دو میلیون اتومبیل، که از 250،000 به اروپا هر سال صادر می شود.
جان Bozzella در روز جمعه، گفت: "این سیاست خواهد ساخت اتومبیل آمریکایی ساخته شده از دست دادن رقابت اگر اروپا یک بار این ضد آن موظف است به تحت تاثیر قرار دهد صادرات به قیمت خودرو در ایالات متحده، صنعت خودرو در نهایت به یک شرایط باخت-باخت روبرو خواهد شد.
ان ویلسون، معاون رئيس جمهور ارشد انجمن سازندگان امور دولت موتور و تجهیزات، به رویترز گفت: انتظار می رود صدها کننده خودکار خواهد شد از هدف پیشنهاد معاف، اما باید صبر کنید تا سیاست خواهد بود که چگونه برای پیاده سازی خاص.
این نشان دهنده 100 خودرو تامین کننده گروه به نام سیاست های تعرفه بسیار خطرناک است و خواست مغلوب ساختن پیشی جستن دولت حذف محصولات بیشتر قبل از اجرای سیاست های خاص.
هانک Samuelsson، مدیر عامل شرکت ولوو، گفت: "هر کس شکست خواهد خورد. از آنجا که کل سیستم ما بر اساس تجارت آزاد است، ولوو استثنایی نیست، مصرف کنندگان نیز قربانی خواهد شد، زیرا این محصولات گران تر خواهد شد. بالا، از جمله اتومبیل. '
Didier Leroy، رئیس تویوتا موتور اروپا، هشدار داد: "اگر مالیات وجود داشته باشد، قیمت محصول افزایش خواهد یافت. خریدار نهایی مصرف کننده خواهد بود و هیچ کس برنده نخواهد شد."
مدیر کل PSA Peugeot Citroën کارلوس تایارس اظهار داشت که اگر چنین باشد، برنامه های او برای بازگشت 10 ساله به بازار آمریکا با ریسک بزرگی مواجه می شود. او گفت: "مالیات بخش مهمی از تصمیم ما برای ورود به بازار است. عامل اصلی این است که ما یک رویکرد تدریجی داریم. طرح اولیه ما این بود که ما بتوانیم تولید خودروها را خارج از ایالات متحده انجام دهیم اگر فروش در ابتدا زیاد نبود، اما اگر سیاست تعرفه ای را اجرا کنیم، ممکن است این استراتژی را دوباره ارزیابی کنیم.
Hinrich Woebcken فولکس واگن مدیر عامل آمریکا در مصاحبه با اخبار خودرو به مصاحبه گفت: "سیاست های تعرفه ممکن است برنامه ساخت و ساز عمومی برای کارخانه ماشین الکتریکی خالص در چاتانوگا را تحت تاثیر قرار است چرا که مردم خواهد فولاد و آلومینیوم محصولات و واردات، به طوری که سیاست های تعرفه خواهد بود. افزایش هزینه های ما است. البته، این طرح نهایی نشده است، ما باید برخی از گزینه های دیگر.
هیوندای نیز هشدار داد که دولت مغلوب ساختن پیشی جستن بهتر است به مورد چه مقدار تولید اتومبیل سازی آمریکا یک هیوندای سخنگوی تصمیم جیم ترینور گفت را فکر می کنم: «تغییر ساختار تعرفه های موجود ممکن است تولید خودرو در حال حاضر در امریکا و گسترش بیشتر با است آسیب ببینند. تعرفه واردات فولاد می تواند هزینه های تولید را افزایش دهد، به طوری که مصرف کنندگان آمریکایی را تحمل قیمت بالا، و در نهایت ملزم به تحت تاثیر قرار دهد که تقاضا در بازار.
خزانه داری ایالات متحده استفان Nuqin (استیو Mnuchin) مصاحبه رادیویی با CNBC در روز جمعه که ایالات متحده، وزارت بازرگانی ایالات متحده ممکن است به زودی اعلام اقدامات نظارتی خاص چگونه عملیات فرایند ارزیابی معافیت.
بعضی از جمهوریخواهان قصد دارند روند قانونی برای این سیاست تعرفه را ایجاد کنند. بعضی گروه های سازمانی امیدوارند که در قوانین تعدیل کنند، اما کارشناسان می گویند که از آنجاییکه Trump به گسترش تجارت در سال 1962 اشاره کرد، محتوای قانون، که به او اجازه می دهد قدرت زیادی در جمع آوری تعرفه ها داشته باشد، یعنی محصول وارداتی، می تواند برای ملاحظات امنیتی ملی محاسبه شود.
یکی از مشکلاتی که اکنون باید حل شود این است که آیا منشاء کالاهای فولادی وارد شده از کانادا و مکزیک از کشورهای دیگر است یا خیر، آیا نیاز به مالیات وجود دارد. تولید کنندگان خودرو معتقدند که محصولات نهایی ساخته شده با فولاد خارجی نباید به این سیاست اعمال شود.
