Selon l'Automotive News Network, des représentants de l'industrie ont déclaré vendredi que les constructeurs automobiles et les fournisseurs de véhicules exhortaient l'administration Trump et le Congrès américain à utiliser l'UE et d'autres alliés comme cibles exonérées pour les produits d'acier et d'aluminium importés. Comprenez que cette dernière politique tarifaire américaine prendra effet à la fin de ce mois.
La nouvelle politique tarifaire américaine a déclenché de vifs débats ou une liste de produits et de pays spécifiques que Trump a signés jeudi pour permettre aux importateurs de déposer des exemptions d'impôts.L'administration Trump a maintenant précisé que le Canada et le Mexique peuvent exempter les importations. Tarifs
Cette politique a un plus grand impact sur les constructeurs automobiles américains parce que l'administration Trump devra prendre des décisions sur des questions telles que l'Accord de libre-échange nord-américain actuellement en négociation, et elle déterminera également les normes de rendement de l'économie de carburant pour 2025.
Les analystes estiment que, comme la forte demande de Trump pour les accords de libre-échange nord-américains, cette politique tarifaire peut avoir un effet dramatique sur l'industrie automobile mondiale.
Les représentants du gouvernement des États-Unis et d'autres ont déclaré que l'impact de la hausse des prix des produits d'acier et d'aluminium importés est modeste.
Comité de la politique automobile américaine (Conseil de la politique automobile américaine) le 27 Février de cette année, une note de la lettre n'a pas été divulgué l'avertissement du gouvernement de Trump que cela pourrait entraîner une augmentation substantielle du coût annuel de ces tarifs des métaux l'industrie automobile américaine. La Comité de la politique automobile américaine de la Commission au nom de General Motors, Ford et Fiat Chrysler (Conseil de la politique américaine de l'automobile).
Reuters a cité l'auteur a obtenu la lettre a rapporté que l'offre de tensions ou entraîner une nouvelle hausse des prix, qui a finalement reflété dans le prix de la voiture, la hausse des prix est lié aux ventes de voitures inférieures, et finalement affecter la production de produits en acier et en aluminium Affaires
Selon les responsables de l'industrie américaine a déclaré que les plus grandes craintes est que si la mise en œuvre Trump de la politique tarifaire d'importation pour l'Europe, l'Europe comme une contre-offensive, les États-Unis sont tenus d'avoir une voiture, un pantalon de bourbon et du bétail sous et d'autres produits taxes à l'exportation en Europe.
Si oui, alors Trump sera sûrement une taxe sur les voitures fabriquées en Europe. Mais en fin de compte, le coût d'une guerre commerciale pourrait conduire à améliorer considérablement les voitures fabriquées en Amérique entassement des marges bénéficiaires des produits, ce qui oblige les constructeurs automobiles à se déplacer vers d'autres régions d'origine.
Au nom de Toyota, Hyundai, Honda et d'autres entreprises automobiles de constructeurs automobiles mondiaux tête de John Bozzella, il a déclaré que le groupe a recommandé que les responsables politiques des États-Unis, pour mettre en œuvre la politique tarifaire d'importation n'a pas de sens.
John Bozzella a déclaré que le marché américain exporte 2 millions de voitures chaque année, dont 250 000 sont exportées vers l'Europe chaque année.
John Bozzella a déclaré vendredi: "Cette politique rendra les voitures américaines non compétitives et si l'Europe réagit offensivement, cela affectera inévitablement les exportations des constructeurs automobiles américains, et l'industrie automobile ne connaîtra finalement qu'une double défaite."
Ann Wilson, vice-présidente principale des affaires gouvernementales à la Motor & Equipment Manufacturers Association, a déclaré à Reuters que des centaines de fournisseurs automobiles devraient proposer des exemptions, mais cela doit attendre la mise en œuvre de la politique.
Le groupe représentant 100 fournisseurs d'automobiles a qualifié les politiques tarifaires de dangereuses, exhortant l'administration Trump à supprimer plus de produits avant de mettre en œuvre les politiques.
Hakan Samuelsson, PDG de Volvo, a déclaré: «Tout le monde sera vaincu, puisque tout notre système est basé sur le libre-échange, Volvo ne fait pas exception, car les consommateurs en seront également victimes car ces produits seront plus chers. Haute, y compris les voitures.
Didier Leroy, président de Toyota Motor Europe, a mis en garde: «S'il y a une taxe, cela fera monter le prix du produit, l'acheteur final sera le consommateur, personne ne sera vainqueur.
Le PDG de PSA Peugeot Citroën, Carlos Tavares, a déclaré que si tel est le cas, ses projets de retour sur le marché américain font face à de nombreux risques: "La fiscalité est un élément important de notre décision d'entrer sur le marché. Le facteur de référence, parce que nous adoptons une approche graduelle Notre plan initial était que nous pourrions envisager d'externaliser la production de voitures vers des marchés hors États-Unis si les ventes n'étaient pas très élevées au début, mais si nous mettons en place une politique tarifaire, Nous pouvons réévaluer cette stratégie.
Hinrich Woebcken Volkswagen PDG américain a déclaré dans une interview accordée à l'automobile Nouvelles de l'interview: « la politique tarifaire pourrait affecter les plans de construction publics pour l'usine pure voiture électrique à Chattanooga parce que le public importera des produits en acier et d'aluminium, de sorte que la politique tarifaire sera. Augmenter nos coûts Bien sûr, ce plan n'a pas encore été finalisé et nous avons d'autres options.
Le directeur de Hyundai Motors, Jim Trainor, a déclaré: "La modification de la structure tarifaire actuelle pourrait conduire à la production automobile américaine actuelle et à une nouvelle expansion. Effets négatifs L'imposition de droits de douane sur l'acier importé peut augmenter les coûts de production, faire payer aux consommateurs américains des prix élevés et affecter la demande du marché.
Le secrétaire américain au Trésor, Steve Mnuchin, a déclaré vendredi dans un entretien accordé à la radio CNBC que le département du Commerce des États-Unis pourrait bientôt annoncer des mesures réglementaires spécifiques concernant le fonctionnement du processus d'évaluation des exemptions.
Le Congrès américain envisage de tenir une audience sur cette question.Certains républicains envisagent d'établir un processus législatif pour cette politique tarifaire.Certains groupes d'entreprises espèrent faire des ajustements dans la législation, mais les experts disent que depuis Trump cité l'expansion du commerce de 1962 Le contenu de la loi, qui lui permet d'avoir un grand pouvoir dans la perception des tarifs, c'est-à-dire l'importation de produits, peut être taxé pour des raisons de sécurité nationale.
L'un des problèmes à régler maintenant est de savoir si l'origine des produits d'acier importés du Canada et du Mexique provient d'autres pays, et si les fabricants d'automobiles estiment que les produits finis faits d'acier étranger ne devraient pas être utilisés dans cette politique.
