Dois relatórios do grupo de jornal Li Chunlian Liu Qi
Em 15 de março, a 13ª sessão do Comitê Nacional da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês (CCPPC) terminou. No terceiro "canal do comitê" realizado ontem de manhã, muitos membros da Conferência Consultiva Política do Povo chinês falaram sobre o status de desenvolvimento e as perspectivas do chip, do trem de alta velocidade e da rede elétrica. Mencionou o grande papel desempenhado pela tecnologia básica nele.
O relatório de trabalho do governo deste ano listou os circuitos integrados como o primeiro lugar no desenvolvimento da economia real, o que mostra a importância dos circuitos integrados no desenvolvimento econômico.
Membro do Comitê Nacional da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês (CPPCC) e Engenheiro-chefe do projeto "Starlight China Core", cientista-chefe da Pequim China Star Microelectronics Co., Ltd., acadêmico Deng Zhonghan da Academia Chinesa de Engenharia, disse em entrevista aos jornalistas que os circuitos e chips integrados são as principais tecnologias e as principais forças motrizes da revolução da informação. Na era da Internet e da inteligência artificial, como o telefone móvel da Apple, os robôs go-go do Google, por trás dos quais há muitos chips que suportam a computação, processamento, transmissão e comunicação maciças.
"Nós fizemos avanços em algumas áreas, mas ainda há uma diferença em comparação com os países desenvolvidos ocidentais". Deng Zhonghan pensa.
Referindo-se ao desenvolvimento do trabalho futuro, ele introduziu: Primeiro, pegar os gigantes internacionais na rota da tecnologia madura, em segundo lugar, correr com os gigantes internacionais em mercados emergentes, onde o mercado está crescendo e se esforçar para ultrapassar a esquina. Em terceiro lugar, deve pensar em mudar de faixa e ultrapassagem. A inovação independente na fronteira internacional da terra de ninguém, estabelecendo padrões, criando nova energia cinética, novos modelos, nova cadeia industrial, conduz na corrida não tripulada.
A rede ferroviária de alta velocidade da China tornou-se uma das "quatro novas invenções" que lideram a tendência mundial. Neste sentido, o membro do Comitê Nacional da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês, Lu Chunfang, comandante da construção ferroviária de alta velocidade Pequim-Xangai, expressa: "Em termos de inovação tecnológica, duas tarefas foram focadas em: A placa curta é autonomizar a parte não autônoma. Por exemplo, em 2013, a UEM, o padrão chinês, foi desenvolvida. Após mais de quatro anos de trabalho árduo, alcançou plena autonomia, segurança, economia de energia e redução de ruído. O desempenho é avançado, o outro é o nível superior, que é manter a parte avançada. Por exemplo, um novo tipo de placa tripla foi desenvolvido para resolver o problema da camada intermediária da placa de trilho que se separa da costura. Este tipo de placa de pista é única no mundo. Vantajoso.
Para o próximo passo no desenvolvimento do trilho de alta velocidade, Lu Chunfang enfatizou o foco da inovação científica e tecnológica: Desenvolver tecnologias inteligentes para conscientização ambiental, auto-aprendizagem, auto-decisão; Desenvolver trens de levitação magnética de alta velocidade, trens de vôo de vazão de vácuo, além de desenvolver um barulho mais eficiente em termos de energia e mais ecológico. UEMs menores.
Membro do Comitê Nacional da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês e Presidente da Corporação State Grid, Shu Yinzhao, apresentou as conquistas da iniciativa "Belt and Road" da empresa e enfatizou repetidamente a necessidade de dominar as principais tecnologias.
Shu Yinzhe disse que, até agora, a quantidade contratada total de projetos no exterior da State Grid Corporation atingiu US $ 40 bilhões, o que levou as exportações de equipamentos da China para mais de 80 países e regiões. A construção de infra-estrutura de energia elétrica tornou-se uma das áreas mais ativas para a iniciativa "Belt and Road". A perspectiva é muito ampla. Após anos de inovação e desenvolvimento, a indústria de energia da China tem vantagens significativas em tecnologia, equipamentos e gerenciamento.
Ao falar sobre participar da experiência 'One Belt and One Road', Shuyin Yin disse que a principal experiência é ter as suas principais vantagens técnicas e criar uma vantagem padrão, para fornecer ao mercado produtos e serviços econômicos.
"Nos últimos anos, contamos com UHV e outras tecnologias essenciais para produzir 51 padrões internacionais", disse Shuyin.