El 14 de marzo, el Centro de Innovación Energética de China Tower completó la preparación y presentación de informes del Plan de Implementación para el Reciclaje y Uso de la Batería de Energía Vehicular de Nueva Energía (en lo sucesivo, el "Plan de Implementación"). , Está haciendo todo lo posible para llevar a cabo la implementación de investigación y aterrizaje de la utilización de la cascada de baterías de energía.
Según las previsiones de China Tecnología Automotriz y Centro de Investigación, la duración de la batería de los generales 5--8 años, significa que la inversión inicial del nuevo mercado de las baterías de energía, básicamente, en un punto crítico de la Nacional de Pasajeros de Autos Co-Secretario General Choi Dong-árbol, "nueva energía. automóvil reciclaje de baterías de potencia puede formar una plataforma de información de la batería reguladora utilizando las Medidas provisionales "(en lo sucesivo '' medidas provisionales ''), para lograr la trazabilidad de regulación del ciclo de vida de la batería de energía es la clave para la batería de potencia reciclaje reciclaje.
El reciclaje de la batería descartada es inminente
Se entiende que desde 2014 el país para promover la aplicación de los nuevos vehículos de energía, ha entrado en un período máximo de potencia de desechos de baterías de acuerdo con el plan de tres pasos para promover vehículos de nueva energía, ha completado dos fases: 2009 - 2012, como la primera etapa, la capacidad de promoción de 27.000; 2013--2015 años de la segunda etapa, para promover la capacidad de 423.000 2.016--2,020 años de la tercera etapa, a finales de 2020 para promover nuevos vehículos de energía para lograr total de 5 millones a finales de 2017 la promoción acumulativo. vehículos de nueva energía a más de 180 millones de vehículos, de ensamblaje de baterías de potencia sobre 86.9GWh.
La preocupación es que, en 2015, la batería interna de chatarra acumulada 20.000 -4 millones de toneladas, lo que corresponde a la recuperación de la batería sólo en un 2%, lo que, ¿cómo se retirará reciclado y eliminación de reciclaje de baterías se ha convertido en una de las principales caras de la industria Problema
Vale la pena señalar que no sólo energía de la batería de residuos puede causar contaminación por metales pesados, electrolito también tiene un fuerte corrosivo y tóxico, fácil de producir gases tóxicos químicos en peligro la salud humana, y el país no tiene un sistema integral para desviar los coches de los fabricantes a un proceso de operación del negocio de reciclaje de baterías, sino que también permite que los nuevos vehículos de energía, ha habido una disputa sobre los problemas de contaminación.
De acuerdo con los datos de China Tecnología Automotriz y Centro de Investigación muestran que en el año 2018 Año - 2020, el poder nacional de baterías de desecho total alcanzará los 120 000 -20 toneladas; 2025 batería en la cantidad de chatarra o escala con un máximo de 35 toneladas de vehículos de nueva energía. el rápido desarrollo de la industria, china se ha convertido en primeras ventas de automóviles nacionales del mundo de energía Dah Sing, de producción de energía de la batería y las ventas año tras año aumento, energía de la batería se recuperó una preocupación generalizada.
reportero de Diario de Beijing encontró que el precio actual a causa del impacto, la vida y otros factores, la mayor parte de la torre todavía a plomo-ácido basado en la batería. Esto también significa que China Tower pila dados los precios de reciclaje serán muy bajos. Sin embargo, como "plan" la introducción de la Torre china y 16 empresas de alquiler de firmar un acuerdo sobre el precio, métodos de reciclaje, esto también significa que se espera que la recuperación de los precios que aumentar de forma espectacular.
Las políticas para alentar el uso de Echelon
De hecho, para el nuevo vehículo de la energía de reciclaje de baterías de potencia se enfrentará a la vergüenza, ha atraído la atención de los servicios competentes 26. Febrero de este año, siete departamentos del Ministerio de Industria, Ciencia y Tecnología, Ministerio de Protección del Medio Ambiente publicó una notificación como "medidas provisionales" de. diseñado para apoyar la ciencia y la tecnología de investigación de energía de la batería colaboración de investigación guía de reciclaje, fomentar el uso escalón y el reciclaje, y promover la energía de la batería innovación del modelo de reciclaje y alentar a los fabricantes de automóviles, los fabricantes de baterías, las empresas de desguace de chatarra y reciclaje La utilización integral de las empresas, a través de diversas formas, la cooperación y el desarrollo común, compartiendo los canales de reciclaje de la batería de energía de desecho.
En este sentido, para implementar las "medidas provisionales," 2 de marzo, el Ministerio de Industria y otros siete ministerios proponen 'soporte de la torre de China y otras compañías en conjunto con las regiones piloto para llevar a cabo proyectos de uso escalón de demostración de la batería de energía'. En 2020, establecer perfecto sistema de reciclaje de baterías de potencia, para explorar la formación de batería de la energía innovadora cooperación de negocio de reciclaje.
La información pública, los datos muestran que China cuenta actualmente con cerca de 2 millones de Torre torre en el país, las necesidades de energía de la batería de respaldo de cerca de 44 millones de kWh; 60 Wan Zuo estación de desplazamiento de la carga requiere una batería de aproximadamente 44 millones de kWh; 50 Wan Zuo nueva energía estación requiere una batería de aproximadamente 48 millones de kWh. total de batería necesita alrededor de 136 millones de kWh.
A principios de 2018, 16 compañías, entre ellas China Iron Tower, Chongqing Chang'an, BYD, Yinlong New Energy, Waterma, Guoxuan Hi-Tech y Thornton New Energy, han firmado un acuerdo de asociación estratégica para el reciclaje de nuevas baterías de vehículos de energía. Promover de manera efectiva la cooperación integrada aguas arriba y aguas abajo en la cadena industrial, fortalecer la innovación colaborativa y buscar el desarrollo común.
De acuerdo con el "Plan de Implementación", el sistema de extensión de responsabilidad del productor se implementó por completo. La empresa de producción de automóviles, la empresa de producción de baterías, la empresa de reciclaje y desmantelamiento de automóviles desguazados y la empresa de utilización integral cooperaron y construyeron de diversas formas para compartir canales de recuperación.
analista de autos vista Jia Xinguang, la aplicación del "plan", lo que permite la especificación de la industria automotriz nueva energía de manera más perfecta, los vehículos de nueva energía, ahorro de energía el desarrollo de sonido ya que las nuevas baterías de automóviles de energía y estrechamente relacionados con el futuro de la energía utilizada coche nuevo Ten una gran influencia.
Dificultades regulatorias a resolver
Sin embargo, el reciclaje de baterías de energía como un campo emergente, es actualmente en su infancia, todavía se enfrenta a una serie de cuestiones pendientes y dificultades. En la actualidad, la mayor parte de la energía de la batería no se ha dado de baja, no se ha establecido entre los fabricantes de automóviles, la producción de baterías, utilización y otras empresas mecanismos de cooperación eficaces en la aplicación del sistema de responsabilidad ampliada del productor, tienen que ser aún más para mejorar el soporte jurídico pertinente.
Mientras tanto, la capacidad técnica déficit en la recuperación. Las estadísticas muestran que la falta de reservas de negocio técnicas, batería de la energía del eco-diseño, el uso escalón, metales valiosos y la extracción eficiente de las tecnologías clave comunes y equipos a ser un gran avance. Descarga de la batería de energía Retirado, almacenamiento y uso escalón de normas de productos faltan, por otra parte, las políticas y las medidas de protección del menor, sin perjuicio de técnica y extensión de los efectos de la actual recuperación de metales valiosos en el mercado de incentivos no son altos ingresos, incentivos fiscales relacionadas con la economía menos no es perfecto, el mecanismo de mercado de reciclaje no se ha establecido.
Choi Dong-árbol, "plan" reciclaje claramente esquema de nueva energía de la batería del automóvil de energía, centrándose en la protección de la batería de residuos ordenó de nuevo en las empresas formales de reciclaje, pero la evaluación precio residual de energía de la batería de residuos sigue siendo una falta de normas uniformes, mientras que la batería el reciclaje puede lograr una regulación eficaz, será difícil "una realización" de la realización.
En este sentido, a principios de 2017, el Consejo de Estado emitió el "plan de implementación de sistema de responsabilidad ampliada del productor" presentado los vehículos y de la batería fabricantes eléctricos deben ser responsables de la creación de la red de reciclaje de residuos. Desde entonces, la Comisión Nacional de Normas emitió el "reciclaje de baterías de automoción el desmantelamiento de las normas de uso "y otras normas" coche reciclar más que capaz de detectar energía de la batería", la batería de potencia reciclaje de un gran paso adelante.
Vale la pena señalar que el período de implementación del trabajo piloto no debe exceder dos años en principio. Las "Medidas provisionales" establecen que los nuevos vehículos de energía y los fabricantes de baterías eléctricas son alentados a optimizar el diseño de recuperación de productos y utilización de recursos en la fase de desarrollo de productos; Puede detectar, evaluar el valor residual, clasificar y reutilizar rápidamente, gestionar la seguridad y otras investigaciones clave de tecnología común, fomentar la introducción adecuada de mecanismos de evaluación de terceros en la etapa de pruebas de energía residual, evaluación del valor residual y otras apropiadas.
Un conocedor de la industria que no quiere ser nombrado cree que la tecnología de la batería es la tecnología central de los vehículos de nueva energía. Ya sea que los consumidores consideren vehículos de nueva energía, la vida de la batería es demasiado corta, la falta de vida útil de la batería Cómo lidiar con las dudas, especialmente esta última, está directamente relacionado con la rentabilidad de los vehículos de nueva energía como un producto sin avances significativos en la tecnología de la batería.