Em 14 de março, um repórter do Beijing Commercial Daily aprendeu do Centro de Inovação de Energia da China Iron Tower que o Centro de Inovação de Energia da China Tower completou a elaboração eo relatório do Plano de Implementação para a Reciclagem de Bateria de Energia de Veículos de Nova Energia (doravante denominado "Plano de Implementação"). , Está fazendo todos os esforços para realizar a implementação da pesquisa e aterragem da utilização da cascata da bateria de energia.
De acordo com a previsão do Centro de Tecnologia e Pesquisa Automotriz da China, a vida útil das baterias de energia é geralmente de 5-8 anos, o que significa que as novas baterias de energia colocadas no mercado no estágio inicial são basicamente no ponto crítico de eliminação. Cui Dongshu, Secretário Geral da National Passenger Car Information Association, disse: "New Energy As Medidas Provisórias para a Administração de Reciclagem e Utilização de Baterias de Automóveis (a seguir denominadas "Medidas Provisórias") podem formar uma plataforma de informação de supervisão de bateria de energia para realizar o rastreamento e supervisão de todo o ciclo de vida de baterias de energia, que é a chave para a reciclagem e utilização de baterias de energia.
A reciclagem da bateria descartada é iminente
Entende-se que, desde a introdução de novos veículos energéticos na China em 2014, ele entrou no período de pico do desmantelamento da bateria de energia. De acordo com o plano de três etapas para a promoção de novos veículos energéticos, foram concluídas duas fases: a primeira fase da 2009-2012, O volume de promoção é de 27.000 unidades, 2013-2015 é a segunda etapa eo volume de promoção é de 423.000. 2016-2020 é a terceira etapa. Até o final de 2020, realizará uma promoção cumulativa de 5 milhões de novos veículos de energia. No final de 2017, foi promovido. Existem mais de 1,8 milhões de novos veículos de energia, e cerca de 86,9GWh de baterias de energia são montadas.
O que é preocupante é que, em 2015, o número total de baterias domésticas desmanteladas foi de 20.000 a 40.000 toneladas e a taxa de reciclagem de bateria correspondente foi de apenas 2%. Nesse sentido, como reciclar as baterias aposentadas tornou-se um problema importante para a indústria. Problema.
Vale ressaltar que as baterias de energia não só têm o potencial de causar poluição de metais pesados, mas também eletrólitos que são altamente corrosivos e tóxicos, são propensos à produção de gases químicos tóxicos e comprometem a saúde humana. No plano interno, não houve um sistema completo para desviar fabricantes automotivos. Para o processo de operação da recicladora de bateria, isso também causou que novos veículos de energia tenham disputas sobre problemas de poluição.
De acordo com os dados do Centro de Tecnologia e Pesquisa Automotriz da China, de 2018 a 2020, a bateria acumulada eliminada do país chegará a 120.000-200000 toneladas, até 2025, o relatório anual da bateria de energia equivale a um volume de resíduos de 350 mil toneladas. Com novos veículos de energia Com o rápido desenvolvimento da indústria, a China tornou-se o maior produtor e vendedor de novos veículos energéticos do mundo. O volume de produção e vendas de baterias de energia também aumentou ano a ano. A reciclagem de baterias de energia atraiu a atenção generalizada da sociedade.
Uma pesquisa realizada pelo repórter do Beijing Daily Commercial descobriu que, devido a fatores como o preço e a vida útil, a maioria das torres ainda são baterias de chumbo-ácido. Isso também significa que os preços de reciclagem da torre de energia fornecidos pela torre chinesa serão muito baixos. Com o lançamento do "Plano de Implementação", a China Tower assinou um contrato com 16 empresas de automóveis para chegar a um acordo sobre preço, métodos de reciclagem, etc. Isso também significa que o preço de reciclagem deverá aumentar significativamente.
A política incentiva o uso de escadas
Na verdade, para o novo veículo de energia de reciclagem de baterias de energia terá de enfrentar o constrangimento, tem atraído a atenção dos departamentos relevantes. 26 de fevereiro deste ano, sete departamentos do Ministério da Indústria, Ciência e Tecnologia, Ministério da Proteção Ambiental emitida uma notificação, como "Medidas Provisórias" de. concebido para apoiar a ciência ea tecnologia de pesquisa de energia da bateria guia de reciclagem de pesquisa de colaboração, incentivar o uso escalão e reciclagem, e promover a energia da bateria modelo de reciclagem de inovação e incentivar os fabricantes de automóveis, fabricantes de baterias, empresas de desmantelamento de veículos sucata e reciclagem Utilização abrangente das empresas, através de várias formas, cooperação e desenvolvimento comum, compartilhando canais de reciclagem de bateria de energia residual.
Em resposta, para implementar as Medidas Provisórias, em 2 de março, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e outros sete ministérios propuseram que "apoiar empresas como a China Tower Company em combinação com projetos-piloto em várias regiões para realizar projetos de demonstração de utilização passo a passo de bateria de energia". Em 2020, Melhore o sistema de reciclagem da bateria de energia, explore a formação do modelo de cooperação inovadora de baterias de energia elétrica.
De acordo com a informação pública, os dados mostram que a Torre da China atualmente tem quase 2 milhões de torres em todo o país, e cerca de 44 milhões de kWh de energia da bateria são necessários para preparar a eletricidade; 600.000 estações de enchimento do vale que destroem o pico exigem cerca de 44 milhões de kWh de bateria; 500 mil novas fontes de energia A estação requer cerca de 48 milhões de kWh de bateria. A bateria total necessária é de cerca de 136 milhões de kWh.
No início de 2018, 16 empresas, incluindo China Iron Tower, Chongqing Chang'an, BYD, Yinlong New Energy, Waterma, Guoxuan Hi-tech e Thornton New Energy assinaram um acordo de parceria estratégica para a reciclagem de novas baterias de veículos de energia. Promover de forma eficaz a cooperação integrada a montante e a jusante na cadeia industrial, fortalecer a inovação colaborativa e buscar o desenvolvimento comum.
De acordo com o "Plano de Implementação", o sistema de extensão da responsabilidade do produtor foi totalmente implementado. A empresa de produção automotiva, a empresa de produção de bateria, a empresa de reciclagem e desmantelamento de automóveis e empresa de utilização abrangente colaboraram e construíram de várias formas para compartilhar canais de recuperação de bateria de energia residual.
Jia Xinguang, analista automotiva, acredita que a implementação do "plano de implementação" melhorará ainda mais as especificações da nova indústria automotiva de energia e permitirá o desenvolvimento saudável de economia de energia e redução de emissões de novos veículos de energia. À medida que novos veículos e baterias de energia estão intimamente ligados, novos veículos de energia serão usados no futuro. Tenha uma grande influência.
Dificuldades de regulamentação a serem resolvidas
No entanto, a reciclagem de baterias de energia como um campo emergente está atualmente em sua infância, e também enfrenta alguns problemas e dificuldades pendentes. Atualmente, a maioria das baterias de energia ainda não foram desmanteladas, e a produção de automóveis, a produção de bateria e a utilização abrangente não foram estabelecidas entre as empresas. Mecanismo de cooperação eficaz. Na implementação do sistema alargado de responsabilidade do produtor, é necessário aperfeiçoar e melhorar o apoio jurídico relevante.
Ao mesmo tempo, a capacidade técnica de reciclagem é insuficiente. Os dados mostram que a falta de reservas de tecnologia empresarial, o design ecológico de baterias de energia, o uso de escadas, a extração eficiente de metais valiosos e outras tecnologias e equipamentos comuns chave ainda não foram quebrados. Padrões para a descarga de bateria desmantelada, armazenamento e produtos de utilização passo a passo A falta de incentivos e menos medidas e medidas de incentivo, devido ao impacto da tecnologia e da escala, a recuperação atual de metais valiosos no mercado não é alta e a economia é pobre. Os incentivos fiscais relevantes não são sólidos e o mecanismo de reciclagem baseado no mercado ainda não foi estabelecido.
Cui Dongshu afirmou que o "Plano de Implementação" esclareceu as especificações de reciclagem das baterias de energia de novos veículos de energia e se concentrou em garantir que as baterias de energia usadas fossem recicladas de volta para as empresas de reciclagem formal. No entanto, a avaliação do valor residual das baterias de energia usadas ainda não possui padrões uniformes e a bateria de energia A questão de saber se as energias renováveis podem ou não ser monitoradas de forma eficaz também se tornará um ponto difícil na implementação do "Plano de Implementação".
Em resposta, no início de 2017, o Escritório Geral do Conselho de Estado emitiu a "Proposta de Extensão do Sistema de Extenução de Responsabilidade do Produtor" e propôs que as empresas de fabricação de veículos elétricos e baterias de energia fossem responsáveis pelo estabelecimento de redes de reciclagem de resíduos. Desde então, o Comitê Nacional de Padrões também emitiu "Reciclagem da bateria de energia do veículo". O uso de padrões como as especificações de desmontagem, "recuperação e recuperação de baterias de energia do veículo", e outros padrões, fazem com que a bateria recarrega um grande passo em frente.
Vale ressaltar que o período de implementação do trabalho piloto não deve exceder dois anos em princípio. As medidas provisórias indicam que os novos veículos de energia e os fabricantes de baterias de energia são incentivados a otimizar o design da recuperação do produto e da utilização dos recursos durante a fase de desenvolvimento do produto; Pode detectar, avaliação de valor residual, triagem rápida e reutilização, gerenciamento de segurança e outras pesquisas de tecnologia de comunicações importantes, incentivar a introdução adequada de mecanismos de avaliação de terceiros na fase de testes de energia residual, avaliação de valor residual e outros apropriados.
Uma fonte da indústria que não desejava ser nomeada acredita que a tecnologia da bateria de energia é a tecnologia principal de novos veículos de energia. Se os consumidores consideram novos veículos de energia, a vida útil da bateria é muito curta, a falta de preocupações com a vida útil da bateria, há deterioração da bateria de energia Como lidar com as dúvidas, especialmente as últimas, está diretamente relacionada ao desempenho de custos de novos veículos energéticos como um produto sob a premissa de nenhum grande avanço na tecnologia da bateria.