Le 14 mars, un journaliste du Beijing Commercial Energy a annoncé que le centre d'innovation China Tower Energy avait achevé la préparation et la présentation du plan de mise en œuvre de l'utilisation du recyclage des batteries neuves (ci-après dénommé «plan de mise en œuvre»). , Met tout en œuvre pour effectuer la recherche et la mise en œuvre à l'atterrissage de l'utilisation en cascade de la batterie d'alimentation.
Selon les prévisions China Automotive Technology et Centre de recherche, la durée de vie de la batterie des 5--8 générales années, signifie que l'investissement initial du nouveau marché de la batterie d'énergie essentiellement à un point critique de la National Passenger Car Information Co-Secrétaire général Choi Dong-arbre, « une nouvelle énergie. le recyclage des batteries d'alimentation de l'automobile peut former une plate-forme de l'information de régulation de la batterie en utilisant les mesures provisoires « (ci-après dénommés « » mesures provisoires « »), pour réaliser le cycle de vie de la batterie de traçabilité du pouvoir réglementaire est la clé de recyclage de recyclage de batteries de puissance.
Le recyclage des piles jetées est imminent
Il est entendu que, depuis 2014, le pays pour promouvoir l'application de nouveaux véhicules d'énergie, est entré dans une période de pointe de la puissance chute de la batterie conformément au plan en trois étapes pour promouvoir de nouveaux véhicules d'énergie, a complété deux phases: 2009 - 2012 comme la première étape, capacité de promotion de 27000, 2013--2015 années de la deuxième étape, pour promouvoir la capacité de 423.000 de 2016 à -2020 ans de la troisième étape, à la fin de 2020 pour promouvoir de nouveaux véhicules d'énergie pour atteindre un total de 5 millions d'ici la fin de 2017 la promotion cumulative. Il y a plus de 1,8 million de nouveaux véhicules à énergie et environ 86,9 GWh de batteries d'énergie sont assemblés.
Inquiétant, c'est que, d'ici 2015, la batterie de la ferraille intérieure cumulée 20.000 -4.000.000 tonnes, ce qui correspond à la récupération de la batterie que de 2%, ce qui, comment prendra sa retraite le recyclage des piles et à l'élimination du recyclage est devenu un des principaux visages de l'industrie Problème
Il est intéressant de noter que non seulement la puissance de la batterie de déchets peut entraîner une pollution par les métaux lourds, l'électrolyte a également un corrosif fort et toxique, facile à produire des gaz chimiques toxiques en danger la santé humaine, et le pays n'a pas de système complet pour détourner les voitures des fabricants à un recyclage des batteries processus de fonctionnement de l'entreprise, elle permet également de nouveaux véhicules d'énergie, il y a eu un différend sur les problèmes de pollution.
Selon les données du Centre de recherche et de technologie automobile de Chine, de 2018 à 2020, la batterie totale mise au rebut du pays atteindra 120 000 à 200 000 tonnes d'ici 2025. Le rapport annuel de la batterie électrique s'élèvera à 350 000 tonnes. Avec le développement rapide de l'industrie, la Chine est devenue le plus grand producteur et vendeur mondial de véhicules à énergie nouvelle.La production et la vente de batteries de puissance ont également augmenté d'année en année.
Une enquête menée par le journaliste du Beijing Commercial Daily a révélé que, en raison de facteurs tels que le prix et la durée de vie, la plupart des tours sont encore des batteries plomb-acide, ce qui signifie que les prix de recyclage des tourelles seront très bas. Avec le lancement du «Plan de mise en œuvre», China Tower a signé des accords avec 16 constructeurs automobiles sur les prix, les méthodes de recyclage, etc. Cela signifie également que les prix de recyclage devraient augmenter de manière significative.
La politique encourage l'utilisation d'échelles
En fait, pour le nouveau recyclage des batteries d'alimentation du véhicule d'énergie sera face à l'embarras, a attiré l'attention des départements concernés. 26 Février de cette année, sept départements du ministère de l'Industrie, des sciences et de la technologie, Ministère de la protection de l'environnement a émis une notification comme « mesures provisoires » de. conçu pour soutenir la science et la technologie de recherche collaboration de recherche Guide de recyclage des batteries d'énergie, encourager l'utilisation de echelon et le recyclage, et de promouvoir l'innovation modèle de recyclage de batterie et d'encourager les constructeurs automobiles, les fabricants de batteries, les entreprises de démontage de la ferraille et le recyclage l'utilisation complète des entreprises par diverses formes de coopération pour construire un gaspillage d'énergie commun des filières de recyclage des piles.
À cet égard, la mise en œuvre des « mesures provisoires, » 2 Mars, le ministère de l'Industrie et sept autres ministères proposees soutenir China Tower et d'autres entreprises en collaboration avec les régions pilotes pour la réalisation de projets de démonstration d'utilisation echelon de la batterie électrique. D'ici 2020, établir Améliorer le système de recyclage de la batterie d'alimentation, d'explorer la formation de modèle de coopération d'affaires de recyclage de batterie de puissance innovante.
L'information du public, les données montrent que la Chine compte actuellement près de Tour 2 millions de tour dans le pays, les besoins d'alimentation de secours de la batterie d'environ 44 millions de kWh, 60 station de déplacement de la charge Wan Zuo nécessite une batterie d'environ 44 millions de kWh, 50 Wan Zuo nouvelle énergie La station nécessite environ 48 millions de kWh de batterie, soit environ 136 millions de kWh.
Au début de 2018, 16 entreprises dont China Iron Tower, Chongqing Chang'an, BYD, Yinlong New Energy, Waterma, Guoxuan Hi-Tech et Thornton New Energy ont signé un accord de partenariat stratégique pour le recyclage de nouvelles batteries pour véhicules à moteur. Promouvoir efficacement la coopération intégrée en amont et en aval de la chaîne industrielle, renforcer l'innovation collaborative et rechercher un développement commun.
Conformément au «plan de mise en œuvre», l'entreprise de production automobile, l'entreprise de production de batteries, l'entreprise de recyclage et de démantèlement d'automobiles et l'entreprise d'exploitation globale ont coopéré et construit sous diverses formes pour partager les canaux de récupération des batteries.
Jia Xinguang, analyste automobile, estime que la mise en œuvre du «plan de mise en œuvre» améliorera les spécifications de la nouvelle industrie automobile et permettra de développer des technologies d'économie d'énergie et de réduction des émissions pour les véhicules à énergie nouvelle. Avoir une grande influence.
Difficultés réglementaires à résoudre
Cependant, le recyclage des batteries d'accumulateurs en tant que domaine émergent est actuellement à ses balbutiements et rencontre des difficultés et des problèmes non résolus Actuellement, la plupart des batteries ne sont pas encore déclassées, et il n'existe pas d'entreprises telles que la production automobile. Mécanisme de coopération efficace Dans la mise en œuvre du système de responsabilité élargie des producteurs, il est nécessaire d'affiner et d'améliorer le soutien juridique pertinent.
Les données montrent que le manque de réserves technologiques d'entreprise, l'écoconception des batteries d'accumulateurs électriques, l'utilisation d'échelles, l'extraction efficace de métaux précieux et d'autres technologies et équipements communs clés n'ont pas encore été franchis. En raison de l'impact de la technologie et de l'échelle, la récupération actuelle des métaux précieux sur le marché n'est pas élevée et l'économie est pauvre Les incitations fiscales pertinentes ne sont pas solides et le mécanisme de recyclage fondé sur le marché n'a pas encore été établi.
Cui Dongshu a déclaré que le «plan de mise en œuvre» clarifiait les spécifications de recyclage des batteries d'énergie des véhicules à énergie renouvelable, et que les piles usagées étaient recyclées dans les entreprises de recyclage officielles. La question de savoir si les énergies renouvelables peuvent être efficacement surveillées deviendra également un point difficile dans la mise en œuvre du «Plan de mise en œuvre».
Début 2017, le Bureau du Conseil d'Etat a proposé la création d'un réseau de recyclage des déchets pour les constructeurs de véhicules électriques et de batteries, et le Comité national de normalisation a publié le "Recyclage de la batterie des véhicules". L'utilisation de normes telles que le démontage, la «récupération et la récupération des batteries d'alimentation des véhicules» et d'autres normes font du recyclage des batteries un grand pas en avant.
Il convient de noter que la période de mise en œuvre du projet pilote n'excède pas deux ans.Les mesures provisoires stipulent que les nouveaux véhicules à énergie et les fabricants de batteries sont encouragés à optimiser la conception de la récupération des produits et de l'utilisation des ressources. Peut détecter, évaluation de la valeur résiduelle, tri rapide et réutilisation, la gestion de la sécurité et d'autres recherches de technologie de communalité clé, encourager l'introduction appropriée de mécanismes d'évaluation tiers dans la phase de test énergétique résiduel, évaluation de la valeur résiduelle et d'autres appropriées.
Une source de l'industrie qui a refusé d'être nommé croit que la technologie de batterie est la technologie de base des véhicules à énergie nouvelle.Si les consommateurs considèrent de nouveaux véhicules à énergie, la vie de la batterie est trop courte, le manque de batterie, la puissance La manière de traiter les doutes, en particulier ceux-ci, est directement liée à la performance en matière de coûts des véhicules à énergie nouvelle en tant que produit, en l'absence de percée majeure dans la technologie des batteries.