حال ہی میں فیول سیل کے اگنیشن. فروری 11، چین ہائیڈروجن توانائی اور ایندھن سیل صنعت جدت سٹریٹجک اتحاد بیجنگ سائنس اور ٹیکنالوجی اعظم وان گینگ، صنعت خارجہ اور Miao کی وی، ژاؤ چنگ، SASAC کے ڈائریکٹر انرجی سیکرٹری نور Bekri میں قائم کیا گیا تھا دیگر تمام اہم رہنماؤں ایندھن سیل صنعت پارک قائم کرنے کے لئے شنگھائی، ووہان، گآنگڈونگ اور دیگر مقامات میں حال ہی میں، جبکہ لیگ کے افتتاحی اجلاس میں شرکت کی.
6 فروری، شنگھائی کی پہلی 'آبگر اور ایندھن سیل صنعت پارک' Anting میں افتتاح کیا. درج کرنے Jiading ایک عالمی معیار کی تعمیر کے طور پر 'انگوٹی Tongji Powerise شہر کے اندر واقع ہے. Tongji یونیورسٹی، شنگھائی آٹوموٹو اور دیگر تحقیقی اداروں آٹوموبائل کی صنعت کے مرکز کا ایک اہم حصہ، ہائیڈروجن توانائی صنعتی پارک کی صنعتی ترقی کا مرکز، ایندھن سیل گاڑی بجلی کے نظام انضمام اور اہم حصوں کے کاروباری اداروں، کاروباری اداروں اور دیگر کی حمایت ہائیڈروجن توانائی کی صنعت کلسٹر کا تعارف، قائم ایک مکمل صنعتی چین، 21 دسمبر، ووہان ترقی زون (حنان) 11.5 ارب یوآن کی سرمایہ کاری کرنے والی کمپنی کے تاؤ حصص لٹکا دیا، علاقے انڈسٹریل پارک میں ہائیڈروجن فیول سیلز کی تعمیر، بنیادی طور پر ہائیڈروجن ایندھن کے انجن کی پیداوار اور تحقیق اور ترقی میں مصروف ہے یہ برقی گاڑیوں کے طور پر ایسا لگتا ہے، طاقت کا ایک اور اہم ذریعہ، فیول سیلز توجہ، صنعت کاری کو آگے کی سمت متوجہ کیا ہے.
اب تک برقی گاڑیوں کے لئے طاقت کا منبع، تہرا کرسکتے بیٹری کی وسیع اکثریت، امریکہ، Tesla کی، چین کے BYD سمیت چاندی لانگ بسوں تہرا لتیم بیٹری سے چلنے یہ کہا جا سکتا ہے، تہرا لتیم ہیں بیٹری الیکٹرک گاڑیوں، فی الحال اقتدار کی سب سے اہم سکولوں ہیں. تین یوآن لتیم بیٹری فوائد کا ایک سلسلہ ہے، اور برقی گاڑیوں کے لئے ایک طاقت کا منبع کے طور پر ایپلی کیشنز کی ایک نسبتا وسیع رینج میں صنعتی تجربے، لیکن صرف تہرا لتیم بیٹریاں جمع ہے اگرچہ کچھ تشویشناک جگہ بھی موجود ہیں.
سب سے پہلے، لتیم بیٹری الیکٹرک کار سے چارج وقت اور بیٹری کی زندگی عظیم پیش رفت کے باوجود، جگہ بہتر بنانے کے لیے کام کر رہی ہے، لیکن روایتی ایندھن گاڑیوں کے مقابلے میں، وہاں اب بھی فرق ہیں دوسرا، فضلہ کرسکتے بیٹری کی وصولی، یہ کہا گیا تھا اگرچہ ضرورت کے لئے. حل کیا ہے، لیکن میں فضلہ لتیم بیٹری ری سائیکلنگ کی ایک بہت، لتیم بیٹری کی درخواست کی وجہ سے، ایک لتیم دھات کے طور پر. بہت اچھی طرح حل کرنے کی نوعیت کے اعتبار سے، بلک معدنیات، گزشتہ دو سال شمار نہیں کیا جا سکتا ہے کے قابل نہیں ہے لگتا ہے کہ، لتیم قیمتوں میں تین گنا اضافہ، لیکن برقی گاڑیوں کے تناسب فی الحال، میں گاڑی کی ملکیت جو لیتھیم سے طاقت برقی گاڑیوں کے مستقبل کی ترقی میں جاری ہے تو، بہت چھوٹا ہے کا اشتراک اس گاڑی کی ملکیت میں سے 10 فی صد کے لئے، مجھے ڈر لتیم وسائل ہوں اکاؤنٹس بھی اگر یہ بھی کی فراہمی میں کمی ہو جائے گا.
اس کے علاوہ، کرسکتے بیٹری کی اچانک دہن کے خطرے کو روکنے کے لئے اب بھی ایک اہم سیکورٹی مسئلہ ہے. لہذا میں ہمیشہ سوچتا ہوں، الیکٹرک گاڑیوں میں تین کرسکتے بیٹری کی طاقت کا ایک کافی حصہ پر قبضہ کرے گا، لیکن ہم الیکٹرک گاڑیاں لتیم بیٹری میں بیٹنگ کے لئے طاقت کا منبع نہیں ڈال سکتا تکنیکی طور پر پرجاتیوں، ایندھن سیل ایپلی کیشنز کی ترقی پر توجہ دینا چاہئے. میں ٹویوٹا ایک ایندھن سیل کار تیار کی ہے ٹویوٹا کی TOYODA بھی اتنا کہا دیکھا.
ہائیڈروجن سے چلنے ایندھن سیل صنعت ایپلی کیشنز مثال، ہائیڈروجن پروڈکشن، اسٹوریج، نقل و حمل، بھرنے اور دیگر بنیادی ڈھانچے کو مکمل ہونا ابھی باقی ہے کے لئے، بہت سے مشکلات کا سامنا کرے گا اگرچہ میں نے بھی جانتے ہیں، لیکن سب کے بعد، ہائیڈروجن وسیع پیمانے پر فطرت، توانائی میں تقسیم کیا ہے فاصلے کے مقابلے میں اعلی کثافت لتیم بیٹری کی زندگی کی گاڑی کو آسان ٹیکنالوجی کی اس قسم پر شرط لگا سکتا کرنے کے قابل نہیں ہو گا مزید کام کرنے کی، تاکہ ہم تین یوآن لتیم بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی میں ہیں، ہم سیل کی تحقیق اور ترقی کی ایپلی کیشنز کے ایندھن پر توجہ دینا ضروری اب ہم ایندھن سیل، وسیع توجہ حاصل کی ہے نئی توانائی کی گاڑیوں کے میدان میں عالمی سربراہی کانفرنس پر قبضہ کرنے کی، چین کی آٹوموبائل انڈسٹری آ کرنے کی باری کے حصول کے لئے، جتنی جلدی ممکن صنعت کاری کے طور پر حاصل کرنے کے لئے امید کر دیکھیں.
ابھی تہرا لیتھیم مبنی برقی کاروں کی گاڑی کی ملکیت کا حصہ اب بھی چھوٹا ہے، یہ ایک ریلی لتیم نکل اور کوبالٹ کی قیمتوں اب ایندھن کی گاڑی کے خاتمے کے لئے ٹائم ٹیبل کے بارے میں بات کو متحرک کیا ہے کے لئے حساب، مجھے پتہ نہیں شمار کیا چاہے زمین پر لتیم کوبالٹ بلک معدنیات پر غور نہیں کر سکتے ہیں جیسا کہ جا. ایک لتیم بیٹری ری سائیکلنگ استعمال بھی ہے لیتھیم نکل کوبالٹ خام مال کی ضروریات کا تو نمبر؟ سب کے بعد، کی طرف سے،، مختصر مسافت پر قابو پانے طویل تکنیکی مشکلات کے لئے وقت چارج. لہذا میں نے حال ہی میں کرنے پر زور لیتھیم بنیاد پر نئی توانائی کی گاڑیوں کی ٹرپل ایندھن سیل R & D درخواستوں کی صورت حال پر توجہ دینا چاہئے. اس مضمون کو دیکھنے کے بعد میں نے فیول سیلز پر میرے مضمون ڈال دیا اور پھر نئی توانائی کی صنعت وجہ کے بارے میں سوچنے کے لئے امید کر اسے دوبارہ بھیجیں.
