Recientemente encendido de la pila de combustible. 11 de febrero de China, la energía del hidrógeno y la innovación de la industria de celdas de combustible alianza estratégica se estableció en Ciencia y Tecnología Ministro Pekín, Wan Gang, ministro de Industria y Miao Wei, Xiao Qing, director de la SASAC, el secretario de Energía Nur Bekri todos los otros líderes principales asistieron a la reunión inaugural de la liga, mientras que recientemente en Shanghai, Wuhan, Guangdong y otros lugares para establecer el parque industria de celdas de combustible.
6 de febrero de primera 'Hidrógeno y las Pilas de Combustible parque de la industria' de Shanghai inaugurado en Anting encuentra dentro del "anillo de Tongji Powerise ciudad. Universidad de Tongji, Shanghai Automotive y otras instituciones de investigación para entrar. Como Jiading construir un mundo de clase una parte importante del centro de la industria del automóvil, el foco de desarrollo industrial de parque industrial de energía de hidrógeno, la introducción de vehículo de pila de integración de combustible sistema de energía y empresas clave de piezas, empresas y otras clúster industria de la energía de hidrógeno de apoyo, formado una cadena industrial completa, 21 de diciembre de Wuhan zona de desarrollo (Hannan) colgó Tao acciones de la empresa a invertir 11,5 mil millones de yuanes, la construcción de pilas de combustible de hidrógeno en el parque industrial de zona, principalmente dedicados a la investigación y desarrollo de la producción del motor de combustible de hidrógeno y así sucesivamente. parece como vehículos eléctricos, otra importante fuente de energía, Las pilas de combustible han atraído la atención y se están moviendo hacia la industrialización.
Hasta ahora, la fuente de energía para los vehículos eléctricos, la gran mayoría de las baterías de litio ternarios, incluyendo los Estados Unidos, Tesla, BYD de China, autobuses largos de plata son de litio ternaria con pilas. Se puede decir, litio ternaria vehículos eléctricos de batería Actualmente las escuelas más importantes de energía. aunque la batería de litio de tres yuanes tiene una serie de ventajas, y ha acumulado experiencia industrial en un amplio rango de aplicaciones, pero sólo las baterías de litio ternarios como fuente de energía para vehículos eléctricos, También hay algunos lugares preocupantes.
En primer lugar, el tiempo de carga y la duración de la batería del coche eléctrico de la batería de litio ha estado trabajando para mejorar el lugar, a pesar del gran progreso, pero en comparación con los vehículos de combustibles tradicionales, todavía hay lagunas. En segundo lugar, la recuperación de los residuos de pilas de litio, aunque se dice que tiene resuelto, pero creo que una gran cantidad de reciclaje de baterías de litio de residuos, no han sido capaces de resolver muy bien. como un metal de litio, en la naturaleza, no puede considerarse minerales a granel, los últimos dos años debido a la aplicación de la batería de litio, el litio los precios se triplicaron, pero la proporción de vehículos eléctricos comparten actualmente en la propiedad de automóviles es muy pequeña, si continúa en el futuro desarrollo de vehículos eléctricos propulsados litio, aunque representa el 10% de la propiedad de automóviles, estoy recursos de litio miedo También habrá escasez.
Además, para evitar el riesgo de combustión espontánea de las baterías de litio sigue siendo un gran problema de seguridad. Por eso siempre pienso, tres baterías de litio de vehículos eléctricos van a ocupar una parte considerable de la energía, pero no podemos poner la fuente de energía para vehículos eléctricos de apuestas en la batería de litio En términos de tecnología, debemos prestar atención al desarrollo y la aplicación de celdas de combustible. Vi que Toyota Toyota de Japón también dijo que Toyota había desarrollado un automóvil de pila de combustible.
También sé Aunque las aplicaciones de la industria de celdas de combustible a hidrógeno se encontrará con muchas dificultades, por ejemplo, la producción de hidrógeno, almacenamiento, transporte, llenado y otras infraestructuras todavía tienen que ser completa, pero después de todo, el hidrógeno se encuentra ampliamente distribuido en la naturaleza, la energía alta densidad de duración de la batería de litio que la distancia que el coche sea más fácil hacer más, por lo que estamos en el desarrollo de vehículos eléctricos de tres yuanes de baterías de litio, no será capaz de apostar por este tipo de tecnología, hay que prestar atención para alimentar aplicaciones de investigación y desarrollo celular Ahora hemos visto que las células de combustible han atraído una gran atención. Esperamos realizar la industrialización lo antes posible, realizar el adelantamiento de la industria automotriz de China y aprovechar el pico del mundo en el campo de los vehículos de nueva energía.
Ahora los vehículos eléctricos ternarias a base de litio en cuenta en el porcentaje de propiedad de automóviles es aún pequeño, que ha provocado un repunte de litio níquel y cobalto precios ahora hablar sobre el calendario para la abolición de coche de combustible, no sé si el calculado para entonces, el número de necesidades de materias primas de litio-níquel-cobalto? después de todo, como el cobalto de litio en la Tierra no puede ser considerado minerales a granel. también hay una batería de utilización de reciclaje de litio, superar el kilometraje corto, largo tiempo de carga a dificultades técnicas. Así que hace poco llamé a la triple vehículos de nueva energía a base de litio debe prestar atención a la situación de las aplicaciones de pila de combustible D I +. después de ver este artículo pongo mi artículo sobre las pilas de combustible y enviarlo de nuevo, con la esperanza de pensar nueva causa industria de la energía.
