اخیرا احتراق سلول سوختی. 11 فوریه چین انرژی هیدروژن و صنعت نوآوری سلول سوختی اتحاد استراتژیک در وزیر پکن علم و صنعت وان باند، وزیر صنایع و مایو وی، شیائو چینگ، مدیر SASAC، وزیر انرژی نور Bekri تاسیس شد سایر رهبران عمده در تشکیل اتحادی شرکت کردند. در عین حال، پارک های صنعتی سلول سوختی اخیرا در شانگهای، ووهان و گوانگدونگ تاسیس شدند.
فوریه 6، شانگهای برای اولین بار 'هیدروژن و پیل سوختی صنعت پارک افتتاح در Anting واقع در حلقه شهرستان Tongji Powerise. Tongji دانشگاه، شانگهای خودرو و سایر موسسات تحقیقاتی را وارد کنید. به عنوان Jiading ساخت یک کلاس جهانی بخش مهمی از مرکز صنعت خودرو، تمرکز توسعه صنعتی پارک صنعتی انرژی هیدروژن، معرفی سوخت خودرو سلول یکپارچه سازی سیستم قدرت و بخش های کلیدی شرکت ها، موسسات و دیگر هیدروژن حمایت از خوشه صنعتی انرژی، تشکیل یک زنجیره کامل صنعتی، دسامبر 21، ووهان توسعه منطقه (حنان) آویزان سهام تائو از شرکت برای سرمایه گذاری 11.5 میلیارد یوان، ساخت و ساز سلول های سوختی هیدروژنی در منطقه پارک صنعتی، به طور عمده در تحقیق و توسعه از تولید موتور سوخت هیدروژن و غیره مشغول اند. آن را به عنوان وسایل نقلیه الکتریکی به نظر می رسد، یکی دیگر از منابع مهم قدرت، سلول های سوختی توجه خود را جلب کرده و به سمت صنعتی شدن حرکت می کنند.
تا کنون، منبع قدرت برای وسایل نقلیه الکتریکی، اکثریت قریب به اتفاق از باتری های لیتیوم سه تایی، از جمله ایالات متحده، تسلا، BYD چین، اتوبوس بلند نقره لیتیوم سه تایی باتری طراحی شده است. می توان گفت، لیتیوم سه تایی وسایل نقلیه الکتریکی باتری در حال حاضر مهم ترین مدارس از قدرت است. اگر چه سه یوان باتری لیتیوم دارای یک سری از مزایا، و جمع شده تجربه صنعتی در طیف نسبتا گسترده ای از برنامه های کاربردی، اما تنها از باتری های لیتیوم سه تایی به عنوان منبع قدرت برای وسایل نقلیه الکتریکی، بعضی مکان های نگران کننده وجود دارد.
اول، زمان شارژ و عمر باتری را از باتری لیتیوم ماشین الکتریکی کار کرده است به منظور بهبود محل، با وجود پیشرفت های بزرگ، اما در مقایسه با وسایل نقلیه سوخت سنتی، هنوز هم شکاف وجود دارد. دوم، بهبود باتری های لیتیوم زباله، اگر چه گفته شد به حل شود، اما من فکر می کنم بسیاری از بازیافت ضایعات باتری لیتیوم، شده اند قادر به حل بسیار خوب است. به عنوان یک فلز لیتیوم، در طبیعت، نمی تواند در نظر گرفته شود مواد معدنی فله، در دو سال گذشته به دلیل استفاده از باتری لیتیوم نبود، لیتیوم قیمت سه برابر شده، اما نسبت وسایل نقلیه الکتریکی در حال حاضر به اشتراک بگذارید در مالکیت خودرو بسیار کوچک است، اگر آن را در توسعه آینده خودروهای الکتریکی-لیتیوم شده ادامه می دهد، حتی اگر آن را حساب برای 10٪ از مالکیت خودرو، من منابع لیتیوم می ترسم همچنین در عرضه کوتاه خواهد بود.
علاوه بر این، برای جلوگیری از خطر احتراق خود به خودی از باتری های لیتیوم است که هنوز هم یک مسئله امنیتی بزرگ. من همیشه فکر می کنم، سه باتری های لیتیوم در خودروهای الکتریکی یک سهم قابل توجهی از قدرت اشغال می کنند، اما ما می توانیم منبع قدرت برای وسایل نقلیه الکتریکی شرط بندی در باتری لیتیوم قرار داده است از لحاظ تکنولوژی، ما باید به توسعه و استفاده از سلول های سوخت توجه کنیم. من دیدم که تویوتا تویوتا از ژاپن نیز گفت که تویوتا یک خودروی سوختی را توسعه داده است.
من هم می دانم اگر چه برنامه های کاربردی صنعت پیل سوختی هیدروژنی خواهد شد مشکلات بسیاری روبرو می شوند، برای مثال، تولید هیدروژن، ذخیره سازی، حمل و نقل، پر کردن و دیگر زیرساخت های هنوز تا کامل کند، اما بعد از همه، هیدروژن به طور گسترده ای در طبیعت، انرژی توزیع شده چگالی بالا عمر باتری لیتیوم از فاصله ماشین ساده تر به انجام کارهای بیشتر، بنابراین ما در توسعه خودروهای الکتریکی سه یوان باتری لیتیوم هستند، قادر نخواهد بود به شرط بندی در این نوع از فن آوری، ما باید با توجه به سوخت برنامه های کاربردی تحقیقات سلول و توسعه پرداخت در حال حاضر ما دیدن سلول سوختی جذب کرده است توجه گسترده، به امید رسیدن به زودی به عنوان صنعتی ممکن است، برای رسیدن به نوبه خود به پیشی صنعت خودرو چین، برای به دست گرفتن اجلاس جهانی در زمینه وسایل نقلیه جدید انرژی.
حالا سه تایی وسایل نقلیه الکتریکی مبتنی بر لیتیوم برای در سهم مالکیت خودرو هنوز کوچک است، آن را باعث نیکل تجمع لیتیوم و قیمت کبالت حال حاضر در مورد جدول زمانی برای لغو ماشین سوخت صحبت کردن را به خود اختصاص، من نمی دانم که آیا محاسبه در آن زمان تعداد لیتیوم نیکل و کبالت نیازهای مواد اولیه؟ بعد از همه، مانند کبالت لیتیوم بر روی زمین نمی توان مواد معدنی فله. نیز وجود دارد که باتری لیتیوم استفاده بازیافت، غلبه بر مسافت پیموده شده کوتاه، بلند زمان شارژ به مشکلات فنی. بنابراین من به تازگی در به نام سه گانه از وسایل نقلیه جدید انرژی های لیتیوم مبتنی بر باید با توجه به وضعیت R سلول سوختی و برنامه های کاربردی D پرداخت. بعد از دیدن این مقاله من مقاله من در سلول های سوختی قرار داده و سپس ارسال آن دوباره، به امید در مورد صنعت انرژی جدید علت فکر می کنم.
