مؤخرا اشتعال خلية الوقود. 11 فبراير، وقد تم تأسيسها الصين للطاقة الهيدروجين وخلايا الوقود الابتكار صناعة تحالف استراتيجي في العلوم والتكنولوجيا وزير بكين وان قانغ، وزير الصناعة ومياو وى، شياو تشينغ، مدير SASAC، وزير الطاقة نور بكري وحضر جميع القادة الرئيسيين الآخرين في الجلسة الافتتاحية من الدوري، في حين مؤخرا في شنغهاي، ووهان، وقوانغدونغ وغيرها من الأماكن لاقامة حديقة صناعة خلايا الوقود.
6 فبراير، شنغهاي أول "الهيدروجين وخلية الوقود الصناعة بارك" الذي افتتح في أنتينج تقع ضمن 'عصابة مدينة تونجي Powerise. جامعة تونجي، شنغهاي للسيارات والمؤسسات البحثية الأخرى للدخول. كما جيادينغ بناء على مستوى عالمي جزء مهم من مركز لصناعة السيارات، والتركيز على التنمية الصناعية في المنطقة الصناعية الطاقة الهيدروجينية، وإدخال وقود المركبات خلية التكامل نظام السلطة والمؤسسات الأجزاء الرئيسية والشركات وغيرها من دعم الهيدروجين الكتلة الصناعة والطاقة، وشكلوا سلسلة صناعية كاملة، 21 ديسمبر، تنمية المنطقة ووهان (حنان) علقت أسهم تاو للشركة للاستثمار 11.5 مليار يوان، وبناء خلايا وقود الهيدروجين في المنطقة الصناعية المنطقة، تعمل اساسا في مجال البحث والتطوير لإنتاج محرك وقود الهيدروجين وهلم جرا. ويبدو كما المركبات الكهربائية، ومصدرا هاما آخر للطاقة، وقد اجتذبت اهتمام خلايا الوقود، والتصنيع الاتجاه إلى الأمام.
وحتى الآن، مصدر الطاقة للسيارات الكهربائية، فإن الغالبية العظمى من بطاريات الليثيوم الثلاثي، بما في ذلك الولايات المتحدة، تسلا، BYD الصينية والحافلات الطويلة الفضة والليثيوم الثلاثي تعمل بالبطارية. ويمكن القول، والليثيوم الثلاثي السيارات الكهربائية البطارية في الوقت الراهن المدارس أهم من السلطة. على الرغم من أن بطارية الليثيوم ثلاثة يوان لديها مجموعة من المزايا، والتي تراكمت لديها الخبرة الصناعية في مجموعة واسعة نسبيا من التطبيقات، ولكن بطاريات الليثيوم الثلاثي فقط كمصدر للطاقة للسيارات الكهربائية، هناك أيضا بعض مكان مثير للقلق.
أولا، في الوقت الشحن وعمر البطارية من السيارة الكهربائية بطارية ليثيوم ظلت تعمل لتحسين المكان، على الرغم من التقدم العظيم، ولكن بالمقارنة مع المركبات التي تستخدم الوقود التقليدي، لا تزال هناك ثغرات وثانيا، فإن الانتعاش من بطاريات الليثيوم النفايات، على الرغم من أن قيل لها حل، ولكن اعتقد ان الكثير من إعادة تدوير البطاريات الليثيوم النفايات، لم تكن قادرة على حل جيد للغاية. كمعدن الليثيوم، في الطبيعة، لا يمكن اعتبار المعادن بكميات كبيرة، وخلال العامين الماضيين بسبب تطبيق بطارية ليثيوم، الليثيوم لقد تضاعف السعر ثلاث مرات ، ومع ذلك ، فإن نسبة السيارات الكهربائية في ملكية السيارة الحالية صغيرة للغاية ، وإذا استمر تطوير المركبات الكهربائية التي تعمل بالليثيوم في المستقبل ، حتى إذا كانت تمثل 10٪ من ملكية السيارة ، فقد نخشى موارد الليثيوم. سيكون أيضا في نقص في المعروض.
وبالإضافة إلى ذلك، لمنع خطر الاحتراق التلقائي من بطاريات الليثيوم لا يزال قضية أمنية كبيرة، لذلك أعتقد دائما، وثلاث بطاريات الليثيوم في السيارات الكهربائية تحتل حصة كبيرة من السلطة، ولكن لا يمكننا وضع مصدر الطاقة للسيارات الكهربائية تراهن في بطارية ليثيوم فيما يتعلق بالتكنولوجيا ، يجب علينا الانتباه إلى تطوير وتطبيق خلايا الوقود ، حيث رأيت أن تويوتا تويوتا اليابانية قالت أيضًا إن تويوتا قامت بتطوير سيارة تعمل بخلايا الوقود.
أعلم أيضا على الرغم من أن تطبيقات صناعة خلايا الوقود التي تعمل بالهيدروجين سوف تواجه العديد من الصعوبات، على سبيل المثال، إنتاج الهيدروجين، والتخزين والنقل والتعبئة وغيرها من البنى التحتية حتى الآن لم يكتمل، ولكن بعد كل شيء، وتوزع على نطاق واسع الهيدروجين في الطبيعة، والطاقة عالية الكثافة حياة بطارية ليثيوم من المسافة السيارة أسهل لبذل المزيد من الجهد، لذلك نحن في تطوير السيارات الكهربائية ثلاثة يوان بطارية ليثيوم، لن تكون قادرة على المراهنة على هذا النوع من التكنولوجيا، ويجب أن نولي اهتماما لتغذية التطبيقات أبحاث الخلايا والتنمية لقد رأينا الآن أن خلايا الوقود قد جذبت اهتماما واسع النطاق ، ونأمل في تحقيق التصنيع في أقرب وقت ممكن ، وتحقيق تجاوز صناعة السيارات في الصين ، والاستيلاء على قمة العالم في مجال مركبات الطاقة الجديدة.
الآن شكلت السيارات الكهربائية الثلاثي القائم الليثيوم لفي حصة ملكية السيارة لا تزال صغيرة، وقد أثار النيكل تجمع الليثيوم والكوبالت أسعار نتحدث الآن عن جدول زمني لإلغاء سيارة وقود، وأنا لا أعرف ما إذا كان محسوب بحلول ذلك الوقت عدد من الاحتياجات المواد الخام الليثيوم والنيكل والكوبالت؟ بعد كل شيء، مثل الكوبالت الليثيوم على الأرض لا يمكن اعتبار المعادن بكميات كبيرة. وهناك أيضا بطارية ليثيوم استخدام إعادة التدوير، والتغلب على الأميال قصيرة وطويلة وقت الشحن إلى الصعوبات التقنية، لذلك دعوت مؤخرا إلى الثلاثي سيارات الطاقة الجديدة القائمة على الليثيوم ينبغي إيلاء الاهتمام لوضع خلايا الوقود R & D التطبيقات. بعد رؤية هذا المقال أضع مقالتي على خلايا الوقود ومن ثم إرساله مرة أخرى، على أمل أن نفكر في سبب صناعة الطاقة الجديدة.
