「先進的な製造の観点」、粉末冶金金属粉末を圧縮プロセスを構成する金属を加熱することによりその融点以下にする技術である。技術が広く受け入れの生産を100年以上にわたって存在し、過去25年間にわたってましたこのような材料の利用には、など、鍛造、鋳造などの他の金属成形技術と比較して、形状の純形状寸法制御および他の側面に近い複雑さは、その持続的な発展への優位性を持っている高品質の部品の品質の技術、粉末冶金の性質は緑色の技術として認識されている。
1粉末冶金 - 費用対効果の高い部品の好ましい成形プロセス
処方に応じて、部品の従来の製造工程に比べ170--1200MPa間の粉末冶金部品の引張強度は、以下の利点を有する：1）最終寸法に近い部分は、良好な仕上がりと、後続の処理コストを削減し、最大化するためにスクラップ損失を低減; 2）別のプロセスを生成するためには、複雑なまたはユニークな形状の一部にすることができない; 3）従来の機械加工に対する抵抗を、自己潤滑性を満たす着用するために、製品の多孔度、製品を制御することができる切断必要があります。プロセス、粉末冶金省エネルギー60％、材料利用率95％までは、コスト効率の良い部品の優れた選択肢です。
2世界の市場規模は80億米ドルで、GKNの主要な粉末冶金収益は100億人民元を超えています。
世界のリーダーGKN粉末冶金当社は、2016年までに、およそ$ 8億円のグローバルな粉末冶金製品の販売。GKNは、粉末冶金製品の分野のリーディング企業であるが、自動車のエンジン、トランスミッション、ポンプ、ボディ、シャーシが含まれていることを推定されており、コンプレッサー、金属射出成形およびその他のコンポーネント。近年のGKN粉末冶金の収益は、最終用途によって約10％で約$ 14億営業利益率の安定に維持されてきたその総自動車部品の売上高の72％粉末冶金部品の売上の85％を占めています。
3国内自動車産業は比較的低水準であり、200億以上の市場空間がまだ開発される必要がある
中国の現在の平均車はよくヨーロッパの14キロ、19.5キロの米国の下、唯一の粉末冶金製品の5キロの量についてです。一方、2016年に、中国の国内の自動車粉末冶金用粉末冶金製品についてまでも、全製品の割合を占めて60％が、それでも十分に先進国では80％の割合以下では。同時に、車の種類は、粉末冶金、主ロッド、ガスケットおよび他のローテク製品を接続する際に使用される製品、および技術的な要件の完全ではありません以上現在国内企業の大部分が車の中で粉末冶金によって大量生産することができない高い技術的障壁、高VVT、VCT、遊星歯車等が主に2020年の乗用車販売は3000に達したと仮定すると、エンジンとギアボックスの二つの領域で使用され自動車、約40億元エンジン粉末冶金部品の市場規模、ギアボックスの粉末冶金部品の市場は約150億円の大きさに加えて、自動車のシャーシと他の粉末冶金部品、粉末冶金、国内自動車市場空間の最大200億元。
- 粉末冶金の適用プロセス
自動車及び他の分野で現在最も広く使用されており、主伝統的な粉末冶金法、金属射出成形（MIM）、金属3Dプリント（AM）、静水圧プレス（IP）処理の4種類の伝統的な方法とMIM法です。必要な原材料、すなわち混合粉末冶金、混合粉末と供給業者から粉末を用いてプレミックス2種類の部品メーカーがあります。
- 金属射出成形（MIM）
複雑な形状の部品を製造するための方法は、カスタム原料チャンバ内に材料（またはチャンバーとして処方バインダー（熱可塑性、ワックス、及び他の材料のすべての種類）と、微細金属粉末（典型的には20ミクロン未満）を使用して、提供されてもよいです）を射出成形する。
MIM技術とプラスチック射出成形とは、高圧ダイカストと非常に似ている、それは同じ形状と構造特性を生成することができる。しかし、これは（一般にあまりG 250未満）、非常に複雑な部品、又は広範囲仕上げ操作またはフィッティングを必要とする比較的小さなに制限されます。
高い生産速度で、鍛造材の機械的特性、形状と実質的に無制限の能力と幾何学的特徴にほぼ等しい部品を製造する金属射出成形プロセス。
- 静水圧（IP）
均一な微細構造及び最大濃度と非一軸圧力限界の幾何学的形状を達成するために、圧力均等化部材圧粉体の全ての方向、高性能コンポーネントに適用される。緻密を製造するために。
冷間静水圧プレスや熱間静水圧プレスに、冷間静水圧プレス（CIP）を室温で「グリーンパートを」圧縮され、高温での熱間静水圧プレス（HIP）が固体拡散部材、熱等により連結されています静圧はまた、焼結された粉末冶金部品の残留気孔率を除去するために使用することもできる。
- 3D印刷
メタリック3D印刷には、ダイレクトメタル3D印刷と間接メタル3D印刷があります。
溶融（PBF）の金属粉末床は、General Electricは昨年コンセプトレーザーとARCAM、溶融した市場の注目をさらに強化金属粉末床の$ 1.4億ドルで買収を投資を含め、現在使用される最も広く使われている金属製の3D印刷技術である。PBFがあると考えられています直接レーザー、電子ビーム溶解、溶融加工方法の二種類を含む3次元印刷技術は、レーザ電流モードを溶融金属種が広くこの分野で使用されている、コンセプトレーザARCAM GE及び取得を含む多くのブランド、でアクティブであっ工作機械メーカーTRUMPFデギーセン精機の分野におけるドイツEOS、ドイツSLMソリューション、英国レニショーで、ならびにPBFに元の金属3Dプリントソリューションプロバイダ。
直接金属3D印刷技術（LENS - 方向エネルギー堆積技術）も、冶金粉末技術の別の応用である。
間接金属3Dプリントは、名前は、金属部品、金属部品の最終的な部分ではない三次元印刷プロセスにより得られた金属を指すことを意図している示唆しているが、それによって稠密を得、高温炉を除去するための熱処理工程によって化学薬品を必要とします金属部品。
もちろん、現在の間接的な金属の3D印刷技術が異なる様々な技術が含まれ、市場調査によると、3D科学バレーは技術デスクトップメタル、3DEOを噴射バインダーの大きなクラスで、Markforged表し、他のは、ナノ粒子をXjetを表しています第3のカテゴリーはProdways樹脂の金属3D印刷技術の間接的なボディであり、第4のカテゴリーはHewlett-Packardが金属3D印刷技術を開始することであり、GEはまた、接着剤スプレー3D印刷装置の金属部品を発売する予定です。
- 粉末冶金の準備
機械的粉砕、粉砕物理的、化学的ミリング、酸化還元法の従来のミリング法、アトマイズ法、回転電極法：粉砕プロセスに使用される原材料を粉砕時の粉砕装置は、次の3つのカテゴリに分けることができます、電気分解など、および機械的破壊、方法で使用される異なる粉砕装置を異なる粉砕方法に従って異なり、装置が主に使用される還元炉、膜セル、ボールミルを含みます。
- 粉末冶金アプリケーション市場
粉末冶金部品の非常に広範なアプリケーションは、2つのカテゴリに分けることができる：第一の部材は、タングステン、モリブデンまたはさらなるタングステンカーバイド、オイルベアリング、フィルタ及びハード多くの種類のような他の手段によって困難になります。第2のカテゴリーは、自動車用クラッチプレート、コネクティングロッド、カムシャフト、遊星歯車キャリアなどの鋳造品および鍛造品の費用効果の高い代替品を提供することです。
自動車産業は、航空宇宙産業は、ハイエンド市場であるところの粉末冶金製品は広く、自動車産業、航空宇宙産業、家電業界と家電業界で使用され、付加価値の高い製品は、現時点では、中国国内の粉末冶金会社は主に、家電製品を生産します家電業界、粉末冶金製品の家電産業、粉末冶金製品は主に冷蔵庫、空調コンプレッサ、複数香港Zirunスライドベアリング、エアコン、掃除機、洗濯機での磁石と他の歯車と、電動ファンを用い含む、家電を、金属の多くの携帯電話のブランド、ボリュームボタン、足、SIMカトーやその他の部品は、粉末冶金製品です。ただし、入力するために競合する低家電や家電業界、粉末冶金技術のしきい値、中小企業のすべての種類、中国の国内で結果ローエンド粉末冶金市場は非常に競争力があります。
自動車業界は、約70％を占め、主要な応用分野である。エンターテインメント、家電製品、産業用モーター、制御、ハードウェアや事務機などの他の重要な市場。2016年、中国の国内の自動車粉末冶金製品は、粉末冶金の総生産の割合を占めて約60％まで、まだ先進国の80％の割合以下であると同時に、車の種類は、粉末冶金製品の完全ではないが、主にいくつかのローテクロッド、ガスケット、スプロケットおよびその他の製品、ほとんどの企業は、大量生産技術は、より高いVVT、VCT、遊星歯車と他の製品を必要とすることはできません。
エンジン、トランスミッション/トランスファーケースMPIF（金属粉末工業連盟）の統計によれば、粉末冶金部品300は、個々の自動車部品の複数に適用される：粉末冶金は、主に自動車部品の二種類の車両をアートに使用されます。アカウント省エネ及びコストコントロール要因を考慮して750を超える部品の総数は、将来の国内企業は、自動車部品の粉末冶金製造のより使用であろう。
自動車のエンジンと変速機は、両方の領域の最も広く使用される粉末冶金部品である。両方の領域において、約15億元ギアボックス粉末冶金部品の市場規模は約40億元のエンジンの粉末冶金部品の市場規模。自動車用シャーシに使用される粉末冶金部品と組み合わせると、国内自動車粉末冶金市場は200億元に達しています。
- エンジン粉末冶金市場の規模は約40億
自動車エンジンの分野では、二つの乗用車エンジン弁（VVT）可変タイミングの平均使用に、車両ごとの値の大きさに相当する約70万人、その単価は、チリの研究コンサルティングに応じて発行された140元/車であります「状況および投資戦略研究報告書は、中国の自動車市場操作で2017--2022」2020年に期待されている中国の乗用車販売は、規模が30万人に達するだろう、粉末冶金技術VVTの使用はおよそ$ 4.2十億の開発を行いました。
- ギアボックス粉末冶金市場の規模は約150億です
自動車用変速機の分野では、自動車用トランスミッションは、約45％の市場シェアを占め、四つのカテゴリー、マニュアルトランスミッション（MT）に分割され、自動変速機（AT）が市場シェアの30％を占め、無段変速機（CVT）が市場シェアの15％を占め、二重クラッチ（DCT）は、市場の10％、AT、DCTは、急成長する市場、より多くの機会、より少ないCVT粉末冶金市場機会を占めました。
シングルMT、ATは、CVTは、DCTギアボックス用いた粉末冶金部品の価格はおよそ$ 500 600元、200元、500元をしている。2020年、中国の乗用車販売3000万、伝送市場のすべてのタイプを想定し約150億元で、そのままMT、ATの数、CVT、DCTギアボックス1350万、それぞれ、9,000,000、450万、300万。ギアボックスの粉末冶金部品市場の合計スペースのシェア。
技術的なブレークスルーを達成するために、粉末冶金業界、強度、さらにギアの組み合わせを強化するために、抵抗やその他の指標を着用した場合は、変速ギヤと他の伝統的な鍛造部品を粉末冶金部品、市場意志さらに爆発的な拡大の大きさによって置き換えられると予想されます。
- 粉末冶金市場
GKN社の推計によると、2016年、その中でも世界的な粉末冶金製品のおよそ$ 8億円の売上高は、売上高は約$ 4.5億円、上位10社の約60％の市場シェアのかつての上位10社の総売上高、103億ポンド（$ 1.4十億）による2016年欧州企業に5社、日本企業のための4つの企業、米国企業のための会社。GKN社業界のリーダー、その粉末部門の売上高として、市場シェア約18％で、住友電工の市場シェアの2番目の9％よりもはるかに高い。
粉末冶金用機械の分岐統計の中国協会によると、40億元の自動車産業の売上高は、総売上高の62％を占めている6.4億元の売上高は粉末冶金部品の48万トンの当社出荷台数、2017 2016年、粉末冶金市場規模は69億人に達し、安定した成長が見込まれています。
... GKNシンターメタルとヘガネスGKNシンターメタル：GKNは、最も完全な製品の範囲は、粉末冶金GKN粉末冶金の分野で優れた基準値の2つの部分で構成さを持っているとして、粉末冶金の分野のリーディング企業は、同様に最大の販売量を持っていますその市場シェアは世界では、粉末冶金部品業界のリーダーです。製品は、自動車用エンジン、トランスミッション、ポンプ、ボディ、シャーシ、粉末冶金部品のコンプレッサー、ベアリングやフィルタの粉末冶金生産を含め、金属射出成形アセンブリ、粉末冶金部品他の工業的用途、ならびにモータの軟磁性要素。ヘガネス製品は、鉄、銅、タングステン粉末、チタン粉末を含む高品質の金属粉末を提供するGKNの専門企業でありますこのような金属粉末は、粉末冶金、化学および溶接産業において広く使用されており、その市場占有率は世界第2位である。
2016年には、GKN粉末冶金部門の営業利益は、売上高で総売上高の83.6パーセントを$ 1.17億寄与した$ 1.4十億シンターメタルた;.ヘガネスは、収入にその総収入の16.4％を$ 230万ドルを拠出しました。主要顧客は、フォード、ゼネラルモーターズ、シェフラー、ボルグワーナー、および他の多くの有名自動車会社や自動車部品企業が含まれています。
