В 9:00 5 марта в Большом зале народа в Пекине открылся 13-й Всекитайский народный конгресс. Премьер Ли Кэцян выступил с докладом о работе правительства. В этот день все китайские автомобили обеспокоены, и отчет о работе правительства будет передан автомобилю нашей страны. Каковы новые требования к будущему развитию отрасли, какие новые выгоды она принесет и какие новые направления будут указаны?
Отрадно, что содержание отчета правительства о развитии автомобильной промышленности «Полный сухих товаров» не только всеобъемлющий, но и на месте. Это особенно радует на новом этапе развития индустрии автобизнеса в Китае.
Китайский автомобиль открывает «качественную революцию»
В правительственном отчете о работе, ускорении строительства сильных производственных стран, новых энергетических транспортных средствах и интегральных схемах, а также мобильной связи пятого поколения были четко упомянуты и призваны к «качественной революции в китайском производстве». Для автопроизводителей, Китайская качественная революция - это прямой способ сказать это. Для китайской автомобильной промышленности ключом к развитию автомобильной страны из большой автомобильной страны является улучшение качества продукции. Высшие стандарты, и стать визитной карточкой «Сделано в Китае».
Как сделать качественную революцию на китайских автомобилях? Представители двух ассоциаций автопрома, члены комитета сосредоточили свое внимание на новой энергетической автомобильной промышленности и интеллектуальной сети автомобилей, стремясь завоевать качество нового поколения автомобилей.
Представитель Национального народного конгресса Цзэн Цинхун (Zeng Qinghong), председатель группы GAC, предложил сформулировать «Закон о содействии развитию новых энергетических транспортных средств», оптимизировать реализацию планирования политики, управление безопасностью, стандартизацию строительства и технического сотрудничества, а также прорвать технологию аккумуляторных батарей.
Чжу Хуаронг, заместитель Всекитайского собрания народных представителей и президент Chang'an Automobile, считает, что разработка интеллектуальных сетевых устройств является не только важным средством решения таких проблем, как безопасность движения, дорожное скопление, потребление энергии и загрязнение окружающей среды, но также углубляет структурные реформы на стороне предложения и реализует стратегии развития, основанные на инновациях. Создать важную поддержку современной власти, поэтому необходимо укрепить общее управление, улучшить соответствующие законы и правила и установить барьеры входа.
Институциональные механизмы нуждаются в дальнейшей активизации
Дальнейшая либерализация институционального механизма является основным направлением работы правительственного отчета.
В отчете о работе правительства четко указывается, что следует поощрять реформу государственных активов и государственных предприятий, а такие реформы, как углубление государственных капитальных вложений и операционных компаний, должны быть предоставлены большей автономией, а также оптимизировать и реорганизовать государственные предприятия и провести реформу акционерных обществ центральных предприятий, а также следует постоянно поощрять реформу смешанной собственности.
Во время реформы государственных автомобильных компаний в Китае пришлось признать, что долгое время достижения в области развития государственных автопредприятий были несколько благоприятными, а частные автокомпании, такие как Великая стена, захватили центр внимания. Промышленность также реформировала институциональные механизмы государственных автокомпаний. Представители NPC, председатель правления China FAW Group Corporation Сюй Люпинг заявили, что внутренние реформы FAW очень сильны: «Мы ускоряем работу FAW Group». Внутренние три реформы системы внутренне называются «четырьмя энергиями», то есть ведущие кадры способны выполнять энергию, сотрудники могут входить и выходить, оплата может иметь высокую энергию, а учреждения могут увеличивать энергию и сокращать. Благодаря этой «четырехэнергетической» реформе мы можем Чтобы достичь «четырех сил», а именно силы, жизненности, давления и способностей, мы можем усиливать силу, стимулировать жизненную силу, передавать стресс и расширять возможности ».
В правительственном отчете о работе также четко указано, что поддержка развития частных предприятий, в полной мере реализующая политика и меры по поддержке развития негосударственной экономики, установление нового типа про-цинских политических и деловых отношений, стимулирование и защита предпринимательства, повышение доверия предпринимателей и предоставление частным предприятиям волны волна рыночной экономики В полной мере используйте свои навыки.
Автомобильная промышленность Китая, несомненно, испытывает жажду выдающихся предпринимателей. Выдающийся предприниматель может изменить ход и адаптировать стратегию развития компании на постоянно меняющемся рынке.
Механизм возрождения системы также включает в себя сокращение налогов и снижение платы простым правительством. В докладе предлагается продолжать хорошую работу «три поездки, одну каплю и одно дополнение», а также активно сокращать налоги, снижать налоги и сосредоточиться на снижении ставки налога на производство, транспорт и другие отрасли. Для налогообложения огромных автокомпаний особенно важны налоговые скидки и сокращения, особенно в области инноваций, которые нуждаются в поддержке. Вся Китайская федерация промышленности и торговли рекомендует, чтобы политика поддержки налогообложения для компаний, связанных с батареей, должна была быть разработана как можно скорее до отмены политики субсидирования. ,
Открытие во внешний мир становится все больше и больше
Дверь открытия Китая во внешний мир не будет закрыта, она только возрастет, что еще более верно для китайской автомобильной промышленности, и ее необходимо не только внедрять, но и «идти глобально». В докладе предлагается полностью либерализовать общую обрабатывающую промышленность. Расширяют телекоммуникации, медицинское обслуживание, образование, пенсии, новые транспортные средства с энергией и другие открытые поля. Снижены автомобили, некоторые товары повседневного спроса и другие импортные тарифы.
В то же время автоиндустрия Китая была защищена такими политиками, как коэффициенты совместного предприятия и импортные тарифы, что было обусловлено основными национальными условиями в то время. Однако сегодняшняя автомобильная промышленность Китая стала более мощной и уверенной, а соотношение акций совместного предприятия 1. Дальнейшее снижение импортных тарифов уже является общей тенденцией.
Китайские автокомпании столкнутся с более прямой и более интенсивной конкуренцией. Как заявил представитель Группы народных представителей Ли Шуфу, председатель Geely Holding Group, на фоне реформы, только две или три компании в традиционной автомобильной промышленности мира выживут. Кто будет занимать высокие позиции в технологиях, кто станет победителем?
Кроме того, «выход» также является единственным способом укрепления китайских автомобильных компаний. В докладе предлагается содействовать международному сотрудничеству «Пояс и Дорога». Расширить международное сотрудничество в области производства, чтобы стимулировать «Сделано в Китае» и «Китайский сервис» «Выход». С точки зрения выхода, Geely представила пример для китайской автомобильной промышленности. Благодаря серии приобретений, акций и других операций Geely становится мировой автомобильной компанией, а GAC и Chery также активно изучают международный рынок.
Открывайте свои ворота и позволяйте своим конкурентам входить. Откройте двери других стран и продемонстрируйте свои сильные стороны. В период между первым и последним тестируется самая сложная сила. Как сказал Ли Шуфу: «Мировая автомобильная промышленность сталкивается с огромной трансформацией. Существуют возможности для перемен, огромные возможности и огромные проблемы. Как использовать возможности? Совместное развитие должно быть принято, чтобы совместно занимать командные вершины технологий, особенно в области цифровых технологий, где интерактивная технология берет на себя инициативу.