6 марта заместитель председателя Всекитайского собрания народных представителей Fang Yunzhou и основатель Hezhong Automobile и вице-председатель Zhejiang Hezhong New Energy Automobile Co., Ltd. заявили, что в качестве стратегической развивающейся отрасли новые транспортные средства с использованием энергии должны использовать свои технологии и ресурсы для поддержки строительства новых сельских районов. Он предложил увеличить загрузку сваи в строительстве сельской инфраструктуры, увеличить субсидии на электроэнергию для сельских зарядов и ввести политику субсидирования для сельских закупок новых энергоносителей.
Депутаты Национального народного конгресса, основатель Hezhong Automotive, заместитель председателя Чжэцзян Хэчжун Новая энергетическая автомобильная компания, ООО Fang Yunzhou
Фан Юньчжоу сказал, что в 2017 году общая сумма тарифной инфраструктуры страны составила 1 447 573, а соотношение новых энергоносителей - примерно 3,8: 1. Было усилено строительство тарифной инфраструктуры. Однако с национальной точки зрения в Пекине более интенсивные средства взимания сборов были сосредоточены. В Гуандуне, Шанхае, Цзянсу и других развитых провинциях и городах популяризация зарядных пунктов в сельских районах все еще далека. Быстрое распространение новой энергетической автомобильной промышленности не может быть отделено от контроля за заряженными объектами.
Поэтому он предположил, что как можно скорее следует включить в сельскохозяйственную инфраструктуру загрузочную кучу, а в сельских комитетах и сельских общественных местах для сельских жителей должны бесплатно устанавливаться заряжающие кучи. В то же время он также предложил увеличить субсидию на оплату электроэнергии в сельских свайных сваях, где бы ни были установлены зарядные сваи. , дать определенную сумму субсидий на электроэнергию.
Что касается покупки автомобилей, Фан Юньчжоу считает, что государство должно ввести политику субсидирования новых энергетических транспортных средств для сельских районов. Он сказал, что политика государства в отношении страны в 2009 году способствовала проникновению миллионов китайских автомобилей в Yi Village и предложила придерживаться этой политики. Сельский автомобиль приобретает специальную политику субсидирования, где жители сельских домашних хозяйств покупают новые энергетические транспортные средства для предоставления соответствующих субсидий на покупку автомобилей и бесплатную установку сварочных свай.