A poluição ambiental, a segurança do petróleo é um problema mundial, e também é um desafio sério para a China. Recentemente, os membros dos dois Comitês Nacionais da CCPPC declararam que o consumo aparente de petróleo da China em 2017 era de 590 milhões de toneladas e as importações líquidas atingiram 396 milhões de toneladas. O petróleo chinês depende de países estrangeiros. Alcançou 67,4%. Estima-se que, até 2018, a aparente demanda de petróleo da China ultrapassará 600 milhões de toneladas pela primeira vez, enquanto a dependência externa se aproximará de 70%.
Os recursos petrolíferos são uma questão de segurança energética nacional. Como pioneira na solução global de energia nova, a BYD não só compromete-se a promover a conservação de energia e a redução de emissões com as novas tecnologias energéticas, melhorando o meio ambiente ecológico, mas também se dedicando à inovação energética humana, com novos veículos energéticos. +4 'estratégia para reduzir a dependência do transporte de petróleo, aliviar a pressão energética do país e do mundo.
De acordo com as estatísticas, a China tem mais de 200 milhões de carros, e o consumo de petróleo por automóveis representa um terço do consumo total de petróleo da China. Todos os anos, a propriedade de carros da China aumenta em mais de 20 milhões de veículos. Até 2020, a proporção do consumo automotivo de petróleo será de cerca de dois terços. Para resolver a pressão do petróleo, otimizar a estrutura energética, desenvolver novos veículos energéticos e eletrificação do transporte público, a solução foi colocada na agenda estratégica nacional.
Em 2010, a BYD assumiu a liderança no lançamento da solução "urbano de ônibus-eletricidade" para alcançar operações em grande escala em Shenzhen e fez uma demonstração importante para a estratégia de eletrificação de ônibus da China. Até agora, Shenzhen promoveu o uso de 16359 ônibus elétricos puros. , Tornou-se o primeiro veículo elétrico totalmente mobilizado do mundo para ônibus franqueados com a maior escala e maior aplicação do mundo. De acordo com cálculos, um ônibus elétrico puro pode economizar 40 mil litros de petróleo por ano e está totalmente eletrificado em ônibus franqueados. Posteriormente, a dependência do transporte público em combustíveis fósseis em Shenzhen foi bastante reduzida, e os benefícios de conservação de energia e redução de emissão do transporte urbano também se tornaram rapidamente proeminentes.
Overseas, BYD 'bus estratégia de eletrificação' também foi reconhecido por mais e mais países e regiões, os parceiros globais cumulativos para entregar vários tipos de autocarros eléctricos mais de 35.000. Em janeiro, o Egito comprar 15 BYD elétrica O ônibus abrirá uma nova era de eletricização de ônibus. Este é um passo histórico para que o Egito se adapte à revolução da energia global e melhore o ambiente de trânsito. No Reino Unido, a BYD ocupou mais de 50% do mercado no mercado de ônibus elétrico puro, entre os quais o mercado de Londres. A taxa é tão alta quanto mais de 90%. Desde o seu desenvolvimento, os ônibus elétricos puros da BYD foram implementados em Shenzhen, Nanjing, Pequim, Hangzhou, Wuhan, Tianjin, Changsha e outras cidades em todo o país. Eles chegaram com êxito em Kyoto, Japão, Califórnia, Reino Unido e Londres, Inglaterra. , Amsterdã, Holanda, Sydney, Austrália e mais de 50 países e regiões do mundo, 200 cidades, para alcançar um layout estratégico de seis continentes.
Além disso, os novos produtos de veículos energéticos da BYD foram totalmente implantados nos campos de automóveis de passageiros, táxis, transporte rodoviário de passageiros, veículos de logística urbana, veículos de saneamento e transporte, armazenagem, portos, aeroportos, mineração e outros mercados de transporte. No futuro, BYD Continue a liderar novas tecnologias de energia para ajudar a China e o mundo em governança ambiental e otimização de energia para ajudar mais cidades a alcançar um desenvolvimento sustentável!