ديترويت - لا تقوم أبل فقط باعتراف الوجه ، بل انضمت أليسون بلاستيكس إلى صفوف أولئك الذين يدعمون تقنية التعرف على الوجوه ، فهل تريد فتح الباب الخلفي الخاص بك؟
حصلت شركة Full Plastics على شركتين لخلية الوقود في أواخر عام 2017 لإنشاء نظام متكامل.
يعد الباب الخلفي التفاعلي أحد الأجزاء الخارجية الذكية العديدة التي عرضتها بلاستيك في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت.
ويعتقد المسؤولون التنفيذيون في الشركة أن الأجزاء الخارجية من البلاستيك الذكي هي مستقبل قطع غيار السيارات وتناقش بنشاط المكونات الذكية الرائدة في سوق خلايا الوقود الهيدروجينية.
يتوقع الرئيس التنفيذي المشارك جان ميشال Szczerba: في المستقبل ، سوف تكون مصنوعة من المكونات الخارجية بما في ذلك الباب ، سقف وغطاء محرك السيارة من البلاستيك ، وداعا للفولاذ والألمنيوم ، والدخول في المواد المركبة أكثر تقدما.
عرضت الشركة مصدقاً ذكياً: يحتوي على نظام كامل مع رادار ليزري مدمج ورادار ، ومعدات إدارة تدفق هواء نشطة ، وصندوق تحطم مصنوع من مواد مركبة عالية الأداء ، واستخدام أجهزة استشعار باهظة الثمن ورادار لحماية المصد.
يستخدم الإطار الخلفي إضاءة LED ويمكنه أيضًا عرض الرسائل على السائقين أو المشاة الآخرين ، كما يدعم طلاء السطح وظيفة اللمس.
وقال مارك كورنيت ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة أميريكان أوتوموتيف أوتشيوند: "نريد استخدام البلاستيك قدر الإمكان. لا يمكن نقل جهاز استشعار الرادار بواسطة الفولاذ أو الألومنيوم ، ولكن يمكن نقله بالبلاستيك".
وهذا يعني أن بعض أجهزة الاستشعار التي يتم كشفها الآن قد يتم تثبيتها خلف الأجزاء الخارجية في المستقبل ولن تتضرر في الحوادث الصغيرة.
ويحتاج مستخدمو الكاميرا العكسية إلى تنظيف الكاميرا على فترات منتظمة ، خاصة في المناطق التي بها ثلوج ، وقال كورنيت: 'لذا ، فالأفضل تثبيت الكاميرا خلف الحاجز ، وسوف يكون الحاجز بلاستيكيًا'.
قام فريق البلاستيك المقاوم للمواد البلاستيكية بزيارة ديترويت في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية الدولي في وادي السليكون ولاس فيغاس ، وهو يدرك تمام الإدراك أن سوق السيارات يتغير بسرعة.
وقال كورنيت: "لقد ذهب وادي السيليكون إلى أبعد مما اعتدنا عليه" ، كما بدأ عدد من شركات تصنيع السيارات التقليدية في الانضمام من أجل اللحاق بالاتجاهات الجديدة ، ولكن ليس جميع الشركات المصنعة مهتمة بذلك. وتعتقد باكستان أن الصين هي أيضا مشارك قوي ، حيث قال: "وجهة النظر السابقة هي أن الصين جيدة في الانتحال" ، لكنه تحدث عن الصين "لكن الأمر ليس كذلك ، ومستواها الفني مرتفع للغاية".
من بين 75 ماركة تعاونية مقاومة تمامًا للبلاستيك ، هناك 21 علامة تجارية صينية ، وبالرغم من اللاعبين الجدد ، لا تزال جنرال موتورز الشريك الأكبر لكل شركة بلاستيك.
نظام خلايا الوقود
إن المقاومة الكاملة للبلاستيك تضع آمالاً كبيرة على تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجينية ، حيث استحوذت شركات السيارات والسيارات من قطاعي السيارات مؤخراً على شركتين في هذا المجال ، بهدف توفير نظام متكامل لمصنعي السيارات.
وقال Sezzeba أن الشركة تعتقد أن المستقبل ينتمي إلى السيارات الهجينة خلية الوقود الكهربائية والهيدروجين ، وقال إن النظام يعمل مشابهة جدا لنظام هجين المكونات في الوقت الحالي ، أي قبل بدء محرك الاحتراق ، السيارة في قوة نقية بعد السفر مسافة معينة ، سيستمر نظام خلايا الوقود الهيدروجيني فقط في القيادة.
وقال: "نحن في مرحلة تخريبية. وخلال السنوات الخمس إلى العشر القادمة ، ستتغير الصناعة أكثر من السنوات الخمسين الماضية".
في نفس اليوم من شهر ديسمبر ، أعلنت الشركة الفرنسية عن استحواذ شركتين هما Swisshydrogen SA و Optimum CPV في بلجيكا ، كنظام خلايا وقود ، للمساعدة في تحسين المقاومة الكلية لأنظمة خلايا الوقود البلاستيكية.
في الوقت نفسه ، قال انهم يتفادون سوق السيارات الكهربائية النقي.
وقال: "إن سوق السيارات الكهربائية النقية كبير للغاية. وقد نكون دائمًا مشاركين غير مهمين".
على العكس من ذلك ، تأمل شركة "البلاستيك الكامل" أن تصبح أكبر الأسماك في سوق خلايا وقود الهيدروجين ، وستلعب البلاستيك دورًا رئيسيًا في هذا الهدف.
وقال كورنيت: "إذا توقفت ، فسوف تسقط في غضون خمس سنوات".