· La technologie de mélange plastique / métal accueille le développement
· Le nouveau système de stabilité thermique crée un PA 66 thermiquement stable
· Application de composites Tepex renforcés de fibres continues de plus en plus courants
14 mars 2018, Shanghai - La société de produits chimiques spéciaux Lanxess a fait ses débuts à la conférence VDI de 'Vehicle Plastics' à Mannheim, en se concentrant sur le 'remodelage de l'avenir des thermoplastiques high-tech'. Les futures formes d'électrification du groupe motopropulseur et les nouveaux concepts logistiques sont des moteurs importants pour le développement des polyamides, polyesters et composites thermoplastiques LANXESS. »Le Dr Martin Wanders, Directeur du développement des applications mondiales, LANXESS Performance Materials, explique:« Nous Les activités actuelles de recherche et de développement se concentrent sur les matériaux et les technologies pour la construction légère, ainsi que sur les polyamides pour les retardateurs de flamme dissipant la chaleur et les polyesters pour les composants électriques et électroniques à contrainte thermique. Amide.
Profil creux au lieu de tôle
La nouvelle «Hybrid Profile Hybrid Technology» est un point culminant de LANXESS.Cette nouvelle technologie de processus et de conception légère est le développement ultérieur de la technologie classique de mélange plastique / métal dans la production à grande échelle de voitures. Le moulage par injection (polyamide) utilise une combinaison de sections métalliques creuses avec une section transversale ronde ou carrée à la place de la tôle. »Les sections creuses sont relativement stables et peuvent augmenter considérablement la rigidité en torsion et la résistance de la partie hybride. Si les techniques de mélange traditionnelles sont utilisées, l'élasticité de ces composants n'est pas suffisante. »Comme les technologies traditionnelles de mélange plastique / métal, ce nouveau procédé développé par LANXESS facilite le moulage par injection. Mise en œuvre commerciale L'investissement nécessaire dans les machines et outils est très faible, et le temps de cycle est aussi court que le moulage par injection standard LANXESS démontrera à la Conférence VDI pour présenter les avantages de la nouvelle technologie de conception légère.
PA 66 stabilité thermique jusqu'à 230 ° C
XTS2 stable chaleur (températures extrêmes stables) est une autre technologie chaude sujet LANXESS améliorera la stabilité thermique du PA 66 à 230 ° C Wanders exprimé: « Même dans une température constante de 230 ° C, mécanique importante - des propriétés telles que le module de traction, contrainte à la rupture ou la résistance aux chocs peuvent être maintenues à un niveau élevé « thermostable Contrairement à de nombreux autres programmes, le nouveau système ne fonctionne pas thermiquement stable écart se produit entre 160 ° C et 230 ° C . matériaux XTS2 principalement utilisés pour des moteurs à combustion interne de véhicule avec une grande efficacité. XTS2 portefeuille premier produit est un PA renforcé fibre de verre 35% 6. le matériau de remplissage sera de nom AKV35XTS2 Durethan vendu, est très approprié pour une intégration à froid le collecteur d'admission du membre de production et analogues sont en cours de développement par un autre produit comprenant 30% de fibre de verre renforcé PA 66 et amélioré PA 66, qui peut être utilisé dans le compartiment moteur, le conduit d'air et la partie en forme de creux soufflé.
Matériau composite avec des propriétés de blindage électromagnétique
Tepex marque série de fibres continues composites thermoplastiques renforcés sont les LANXESS apporte un autre sujet chaud ces matériaux est la conception de plus en plus important pour les véhicules légers, de plus en plus utilisé dans la production de masse - par exemple, le pare-chocs avant et l'élément de montage le faisceau, la pédale de frein, système de chargement à pleine charge et des renforts réservoir demande Henrik Plaggenborg Tepex du marketing technologique et directeur du développement des affaires, groupe automobile, explique: « nous voyons aussi que ces véhicules peuvent protéger la production de matériaux pour batteries de véhicules autonomes et la hauteur du châssis Les sièges intégrés à plusieurs positions ont un énorme potentiel d'application: LANXESS développe actuellement des composites dotés de propriétés de blindage électromagnétique particulièrement adaptées aux parties des systèmes d'entraînement des véhicules électriques.
Focus sur la mobilité électrique
Le nouveau mode de transport apporte un large éventail d'applications potentielles pour les thermoplastiques LANXESS pense que ses plastiques high-tech sont utilisés dans les systèmes de charge des batteries et les supports de batteries, les capteurs et boîtiers de moteurs et les infrastructures de véhicules électriques. Le Dr. Anika van Aaken, nouveau chef de projet mobile de la Business Unit Performance Materials, a déclaré: «Polyesters et polyamides offrent des performances optimales pour la production de connecteurs et de composants pour les unités d'affichage et les unités de contrôle pour les véhicules autonomes. Un support de véhicule électrique de taille moyenne en PA 6 ignifugé sera également présenté pour mettre en avant le thème de la mobilité électrique, ainsi qu'un connecteur en PA 6 fluoré sans halogène renforcé à 45% de fibres de verre. Shell.