डेट्रायट - ऑटो आपूर्तिकर्ता प्लास्टिक उद्योग में निपुण बिजली के वाहनों के क्षेत्र में एक उज्जवल भविष्य है।
अनुसंधान संस्थान आईएचएस Markit आंकड़ों कि 2025 तक, अनुपात में वैश्विक ऑटोमोटिव उत्पादन में बिजली और संकर इलेक्ट्रिक कारों 33% तक पहुँच सकता है दिखाने के लिए, OEM निर्माताओं को सक्रिय रूप से विभिन्न मिश्रित सामग्री आपूर्तिकर्ताओं प्रदान करते हैं और लागू तलाश रहे हैं कार विनिर्माण क्षेत्र में।
एरिक हेस, महाद्वीपीय निर्माण प्लास्टिक (CSP) के कार्यकारी उपाध्यक्ष के रूप में मोटर वाहन आपूर्तिकर्ता अधिकारियों का मानना है कि इन आंकड़ों का सुझाव है कि है कि उद्योग एक बदलाव सामना कर रहा है, बाजार बदल रहा है।
'आप इलेक्ट्रिक कार गौर नहीं किया था, तो ...... अब ध्यान देना शुरू कर दिया जाना चाहिए।' हेस प्लास्टिक समाचार संगठनों में कहा सेमिनार 'मोटर वाहन उद्योग में प्लास्टिक अनुप्रयोगों' के जनवरी 16।
इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन अनुमान के भविष्य की भौगोलिक विभाजन के अनुसार भी इस बदलाव को प्रतिबिंबित। हेस ने कहा कि उत्तरी अमेरिका में, यह अनुमान है कि कि 2025 तक वाहनों की लगभग 20% बिजली या संकर का प्रयोग करेंगे। यूरोप में, उम्मीद 11 प्रतिशत।
उन्होंने कहा कि चीन की सरकार ने एक सकारात्मक इलेक्ट्रिक कार नियम ले लिया है, चीन के इलेक्ट्रिक कार और हाइब्रिड कार स्वामित्व सबसे बड़ी वृद्धि के लिए वृद्धि वक्र को प्रतिबिंबित करेगा।
'2017 तक, चीन के बिजली या हाइब्रिड वाहनों के बारे में 500,000 से है, "हेस ने कहा,' वाकई दिलचस्प है कि, 2020 तक, यह आंकड़ा 200 करोड़ तक पहुंच जाएगा, यह चीनी सरकार के लक्ष्य है। 'करने के लिए 2025 तक आईएचएस Marrkit चीन में उम्मीद से अधिक 4.5 मिलियन बिजली और संकर वाहनों होगा।
ने कहा कि 'हर कोई यहाँ बैटरी के महत्व को जानता है,' हेस इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मिश्रित सामग्री के लिए आता है।
2014, क़िंगदाओ Victall रेलवे कंपनी लिमिटेड संयुक्त कृषि बाजार चीनी मोटर वाहन, भारी ट्रकों और बसों के लिए समग्र भागों के साथ ही निर्माण और उत्पादन करने के लिए उद्यम। इलेक्ट्रिक वाहन बाजार आपूर्तिकर्ताओं के बीच 50-50 संयुक्त उद्यम के साथ सीएसपी सहयोग आत्मविश्वास ले आओ
'वर्तमान में चीन में, हमारे 80% अवसर इलेक्ट्रिक कार बैटरी से संबंधित हैं,' हेस ने कहा, 'यह हमारे लिए एक वास्तविक विकास बाजार है।' उन्होंने कहा कि सीएसपी विनिल एस्टर (एक थर्मोसेटेटिंग प्लास्टिक) , धातु के साथ तुलना में, कई फायदे हैं, जैसे कम मोल्ड लागत, समग्र योजना निवेश, डिजाइन लचीलापन, और लाइटर वजन और सुरक्षा।
बहुत से लोगों ने भविष्यवाणी की है कि इलेक्ट्रिक कारों (और अंततः स्वचालित इलेक्ट्रिक कारों) का उपयोगी जीवन 500,000 मील तक हो सकता है ... जंग प्रतिरोध हमारे लिए सबसे बड़ा फायदा होगा।
आंतरिक अवसर
इलेक्ट्रिक वाहनों के आंतरिक हिस्सों के लिए, प्लास्टिक एक अधिक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा, चाहे वह कार्यक्षमता या डिज़ाइन हो। OEM निर्माता भी वाहन के वजन को कम करने और प्रदर्शन में सुधार करने के लिए लगातार संकर सामग्री की तलाश कर रहे हैं।
'मुझे नहीं लगता है कि लोगों को पता होना चाहिए कि मोटर वाहन के अंदरूनी हिस्से का भविष्य कैसा दिखेगा, लेकिन मोटर वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स के नजरिए से, ऑटोमोटिव आंतरिक सतहों को निर्बाध बनाना एक विकास दिशा होगा,' अंतरराष्ट्रीय ऑटो पार्ट्स ग्रुप उन्नत विकास और भौतिक इंजीनियरिंग के उपाध्यक्ष रॉस रेनॉल्ड्स, इस तरह सोचते हैं
रेनॉल्ड 16 जनवरी को आयोजित कार सम्मेलन में वाहन इंटीरियर वार्ता में भाग लेने वाले तीन मेहमानों में से एक था।
'हम अब भी शामिल है, सब कुछ कोशिश कर रहे हैं ...... हल्के, कम लागत, सुरक्षित ...... मुझे लगता है कि इन बातों के सभी आवश्यक हैं,' उसने कहा। 'लेकिन, क्या है अनिवार्य सरकार के नियमों, जो की तरह उपभोक्ताओं को कर रहे हैं? यह हम नहीं जानते कि क्या है। '
देखने की सामग्री बिंदु से, वैश्विक ऑटोमोटिव OEM ग्राहकों की अमेरिका निदेशक Celanese इंजीनियरिंग सामग्री जेफरी। हेल्म्स कहा बिजली या स्वचालित इलेक्ट्रिक वाहन अंदरूनी साझा पुनर्विन्यासन 'कई अवसर' और 'सहज, सुविधाजनक प्रदान कर सकते हैं, सुरक्षा और लागत अनन्त विषय हैं
रॉबर्ट केनी, Faurecia उत्तरी अमेरिका के उपाध्यक्ष नई तकनीक जीवन चक्र के उद्भव एक टिप्पणी करने के लिए के रूप में बिजली के वाहनों पर काम करता है।
उन्होंने कहा: 'हमें वाहन के सेवा के जीवन में परिवर्तन करने में सक्षम होना चाहिए, और तकनीकी रूप से और सौंदर्यशास्त्र दोनों में संशोधन करना सबसे अच्छा होगा। यह एक नई चुनौती होगी, और समाधान प्रदान करने के लिए सामग्री सप्लायर्स या OEM पर भरोसा करना बेहतर नहीं है। परियोजना। '
हेलम्स का मानना है कि बिजली के वाहनों के लिए, विशेष रूप से वजन कम करने के लिए लागत कम लागत और रेट्रोफ़िट के लिए अधिक संभावनाएं हैं। हाल ही में, उन्होंने देखा है कि सभी ने बिजली और स्वायत्त विद्युत वाहनों को फिर से डिज़ाइन और पुन: संयोजित किया है। , सीट भार को कम करने और क्रॉसओवर बीम को छोड़ने के लिए महान उत्साह
रेनॉल्ड्स ने यह भी कहा कि आश्चर्यजनक रूप से उसे देखने की उम्मीद है: 'आज की परिचित सामग्रियों में कितनी आकारदारी है?'
'मुझे लगता है कार आंतरिक घटकों परस्पर होना आवश्यक है,' उसने कहा, 'मुझे लगता है कि हम आदेश कार्यक्रमों के विभिन्न प्रकार के संयोजन के माध्यम से प्राप्त करने के लिए हल्का सामग्री के और अधिक शक्ति संपीड़न और इंजेक्शन संयोजन गवाह होगा।'
केनी ने कहा कि आज के मोटर वाहन निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं का सामना की सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक है कि कि प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास के साथ, कैसे पूंजी निवेश भविष्य की मांग के अनुरूप बनाने के लिए, उन्होंने कहा: 'हम एक रास्ता खोजने चाहिए, हमारे वर्तमान में और एक पुल के बारे में हमारी भविष्य की प्रगति की दिशा के बीच की स्थिति में। प्रौद्योगिकी नहीं भविष्य में केवल महत्वपूर्ण है, और अधिक तेजी से, परिवर्तन की डिग्री की उम्मीद से कहीं अधिक हो जाएगा हमारे पक्ष में करने के लिए आ जाएगा। '