最近、ワシントン州立大学は、大学の研究者によって開発された新しい研究結果が、雨水の流出問題を解決し、ハイテク廃棄物利用の問題を解決できると発表した。雨の透水性を大幅に向上させることができます。
WSUは現在、異なる、透水性コンクリートで使用される非透水性舗装の道路や駐車場の大半が地面に自由を通して雨水を許可することを説明しました。問題が発生した都市型洪水についてますます心配するだけでなく、雨の外の人として制御流出、多くの都市が駐車場と道路渋滞に非透過性のコンクリートを使用しようとしました。しかし、舗装材料の透磁率に高い気孔率を持っているので、従来のコンクリート舗装と耐久性は、わずかに使用される主要な道路に比べて違い。
WSUによると、それは雑誌に記載された土木回復方法における材料の雑誌の2018年3月号には、高エネルギーを消費する必要はありませんと述べた。カールEnglundとSomayeh Nassiriボーイングからの機械的粉砕方法が率いる研究チームによって所望のサイズおよび精製形にスクラップに炭素繊維複合材料をリコールし、コンクリートに添加されるが、炭素繊維複合材料は、大幅に既存のコンクリート透過性材料の耐久性と強度を高める添加しました。
研究者らは、リサイクルされた炭素繊維複合材料を強化相にするために、非加熱で低コストの研削技術を使用した。樹脂から繊維を分離するのではなく、元の凝固形態を維持した。複合材料は、均一な強度を得るために舗装材料混合物中に分散される。
Englundは次のように述べています。「廃棄物が使用されているため、製品を得るために廃棄物を処理するコストを上げることはできないため、この技術の鍵はエネルギー消費を削減し、生産コストを削減することです。
研究者は実験室規模の研究結果を実証しており、現在は現実の舗装試験に取り組んでおり、業界と協力して業界全体の共同開発を共同で行っています。
Nassiri氏は次のように述べています。「実験室の研究は、主に浸透舗装材料の耐久性と強度を改善することです。次のステップは、製品を幅広く使用し、適用範囲を広げる方法です。