중고차 전자 상거래 플랫폼에서 구입 한 차량 | 실제로 개별 판매자로부터 제공됩니까?

'인터넷'시대, 그들이 밀접 추세를 따를 것을 말할 당황하지만, 당신이 차를 구입하는 중고차 비즈니스 플랫폼에있어, 온라인 중고차를 구입하지, 정말 '100 % 개인 차량 소스' '정말 개인적인 똑바로 사세요?

최근,이 차를 오래 NBD에 서안의 자동차 딜러에서 중고차의 판매에 종사 : 반영 (마이크로 신호 NBD-AUTO), '씨앗을 포함, 중고차 비즈니스 플랫폼을 포함하여 모든 차량, 개인 차량의 주장 소스, 사실, 일부는 중고차 거래 시장의 중고차 딜러로부터옵니다.

'그들은 (중고 자동차 비즈니스 플랫폼)을 정기적으로 차를 수집하기 위해 여기에 올 것이다, 개인 소스. 같은 차의 역할'닝보는 중고차 상인은 NBD 자동차 말했다.

NBD 자동차는 현재, 중고 자동차 비즈니스 플랫폼은 다음과 같은 운영 모드 것을 배웠습니다, B2B 모델은 표현 촬영하기 쉬운 차를 이길 수있는 우수한 편지, 자동차를 사용하는 씨앗의 C2C 모드의 대표로서 모든 차량 재능 B2C 모델의 대표로서 중고차의 편지.

이 중. '100 % 개인 차량 소스'자동차 사용의 개인 개인에게 판매의 개인 차량을 실제 소스 '등의 구호 주로 씨앗'없음 중간 차이를하지 않습니다 '소리 쳤다 모든 차량에게 C2C 모드에 충돌 그래서, 그들은 실제 운전 상황은 어떻게입니까?

대신 '개별 판매'의 차 상인

년 3 월 10 NBD 자동차는 베이징 오래된 자동차 시장에 온 - HUAXIANG이,이 질문은 알아.

'플랫폼'이 처음으로 우리의 자동차 사진을 웹 사이트에 업로드 한 것으로 NBD에 공개 된 Huacao 중고차 시장의 자동차 딜러는 Guazai 중고차의 웹 사이트에 많은 자동차를 전시하고 있습니다. 거래가 완료 될 때까지 개별 판매 인으로 행동하는 것처럼 행동합니다 (구아바 중고차). 서비스 수수료를 받는다.

NBD 모터스는 멜론 씨앗의 중고차 사용료가 자동차 가격의 4 %와 자동차 가격의 3 %라는 두 가지 유형으로 나뉘어 짐을 알게되었습니다. 2009 Toyota Highlander 2.7L 2 드라이브 7 예를 들어 고급 모델의 경우 소유자가 133,100 위안을 제공했으며 서비스 요금은 차량 가격의 4 % 인 5,324 위안입니다.

'우리는 종종 멋진 자동차가 여기에 거래 될 것입니다 고객을 판매하는 플랫폼에 차를 넣어.'또 다른 HUAXIANG 자동차 딜러는 중고차 시장, 그는 차량, 개인 또는 자동차 대리점의 손에 중고차 거래 말했습니다 실제 플랫폼은 어떤 비용을 지불하지 않은 트랜잭션의 완료는 수수료가 적립됩니다.

사실,뿐만 아니라 자동차 중고차 소스 문제, NBD는 HUAXIANG 시장 개혁 마일리지, 보증금의 번호로 자동차 중고차 딜러에서 배운 일반적인 현상에 트릭을 재생할 수 있습니다.

차의 중고 자동차 비즈니스 플랫폼의 머리 NBD는 공공연한 비밀이 업계에서 자동차 사고를 폐쇄, 중고 자동차 거래 플랫폼 변화 마일리지 말했다 있었다.

'이 문제가 해결되지 않으면, 그것은 명성을 구축하기 위해 전체 중고차 산업을 파괴 할 것이다 사용 자동차 산업 무결성, 전문성, 신뢰성, 통계 및 기타 문제에 직면, 얼굴 중고 자동차 비즈니스 플랫폼이다.. '두 번째 손 자동차 산업 전문가는 NBD 자동차에게 말했다.

C2C 모드는 정말 존재 하는가?

'없음 중간의 차이'...이 광고는 C2C의 중고차 비즈니스 플랫폼의 주력 모델은 전통 산업, 고액의 야망을 파괴하려는 반영하지만,이 모델은 실제로 존재하지 않습니다 '어떤 소는 차이가 없습니다'?

C2C 모델은 매우 복잡한 논리를 갖고 있는데, 이는 트랜잭션 매칭과 입력 비용 (광고, 인력)의 관점에서 불균형하다. 사실이 모델은 잘못된 제안이고 비효율적 인 모델이다. 위에서 언급 한 중고차 전자 상거래 플랫폼 담당자는 NBD에 실제 C2C가 현재 거래량이 적은 벼룩 시장에서만 존재한다고 말했습니다.

동시에 Vim 창립자 인 Li Jianjian도 C2C 모델이 중국 시장에 너무 전문적이라고 말하면서 현재 B2B 또는 B2C 모드를 주로 다루는 중고차 전자 상거래 플랫폼이 많습니다 .C2C 전자 상거래 플랫폼의 많은 모델은 차액을 벌고 있으며 서비스 요금.

글로벌 관점에서 중고 자동차 전기 공급 업체 C2C 모드 '원조'- 심지어 미국에서 소멸 한 중고 자동차 무역 회사 Beepi 미국의 중고차 시장은 상대적으로 성숙, Beepi 개발은 아직 자동차를 사용하는 현재 우리 나라에서 저항을 만난다. 기업의 미래 방향에 비슷한 배경에서 C2C 큰 전기 사업자 '화상'는 또한 추적 관찰 할 필요가있다.

그러나, 현재, 전기 사업자 중고차 금융은 여전히 ​​뜨거웠다. 최근, 씨앗의 모회사는 중고차 자동차는 $ (818) 만 자금 조달의 C 라운드의 완료를 발표했다. 이에 앞서, 모든 자동차, 트럭 등 대형 검색 공급자는 전력 사용 된 차 파이낸싱 뉴스를 발표했다. 지난 11 월, 대형 자동차 검색 달러 (A $) (335) 만 달러 E 자금 조달 라운드, 우수한 편지를 발표하고 모든 자동차는 $ (960) 만 $ 6000 만달 러 (약 622 억원) 누적 자금 조달이다.