วันที่ 8 มีนาคมที่ได้รับในช่วงห้าวันนับจากการเปิดตัวของที่ประชุม RD 3 มีนาคมคณะกรรมการแห่งชาติ CPPCC. เมื่อผู้สื่อข่าวอีกครั้งมาถึงปักกิ่งศูนย์การประชุมที่รอในนักข่าวภาคเศรษฐกิจการประชุมกลุ่มสื่อกลางแจ้งเมื่อเทียบกับทีมแรก น้อยกว่าครึ่งเวลาของการประชุม แต่ตามที่เจ้าหน้าที่เปิดเผยว่าหลังจากที่แต่ละคนก็มีการประชุมทีมคณะกรรมการแห่งชาติ CPPCC, Baidu ก่อตั้ง Robin Li ประธานและซีอีโอของเกือบทุกผู้สื่อข่าว 'ปิดล้อม' วัตถุโฟกัส
Robin Li กล่าวว่าในการตอบคำถามของนักข่าวที่เทคโนโลยีพื้นรถไร้คนขับเป็นจริงไม่ได้ใช้กระบวนการของการกลายพันธุ์ แต่ควรจะเป็นรูปแบบค่อยเป็นค่อยไป
หลี่แนะนำ Baidu และยานพาหนะกำลังใจ Jinlong สหกรณ์รถบัสหรือการผลิตมวลในปีนี้จะจัดขึ้นในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม แต่จะไม่เดินทางบนถนนเปิด แต่การประยุกต์ใช้ในฉากปิดล้อมบาง. ปีหน้าระดับ L3 รถยนต์โดยสารอัตโนมัติจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการ
การสัมภาษณ์ผู้สื่อข่าวหลายคน 'Li Yanhong
ถึงแม้ว่าจะเป็นผู้นำของ บริษัท อินเทอร์เน็ต แต่หลี่ยื่นข้อเสนอในสองของประเทศทุกปีและเกือบทุกรถ 'แฝด':
ปี 2016 หลี่เสนอเพื่อเพิ่มความเร็วในนโยบายการพัฒนาและปรับปรุงคนขับรถที่เกี่ยวข้องและกฎระเบียบยึดสูงของการพัฒนาอุตสาหกรรม;
ในปี 2017 เขาเสนอควรสร้างสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะเพื่อบรรเทาการจราจรแออัด
การประชุมแห่งชาติในปีนี้หนึ่งในข้อเสนอที่ Li Yanhong เสนอคือ "เสนอความสูงระดับโลกใหม่ของนโยบายการขับขี่แบบอัตโนมัติสร้างข้อเสนอสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์อันทรงพลัง" ซึ่งมุ่งเป้าไปที่การส่งเสริมและส่งเสริมรถยนต์ที่ขับด้วยตนเอง
รูปถ่าย: ลี่แยนฮองพูดในที่ประชุมกลุ่ม
มีรายงานว่ารถบัสที่ไม่มีคนขับโดย Li Yanhong สำหรับการผลิตขนาดใหญ่ในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ไม่มีตำแหน่งขับขี่หรือพวงมาลัยไม่มีคนขับรถอย่างแท้จริงแม้ว่ารถคันนี้จะใช้เฉพาะสำหรับการใช้งานแบบปิดและเฉพาะเช่นท่าจอดเรือและสวนสาธารณะ Scene แต่นี่จะเป็นขั้นตอนสำคัญสำหรับผลิตภัณฑ์ยานยนต์ของจีนในสาขาที่ไม่มีคนขับรถ
แต่เห็นได้ชัดว่าเป้าหมายสูงสุดของหลี่หรือรถคนขับเป็นล้านครัวเรือนซึ่งยังใช้งานในการทดสอบ Baidu ถนนภายในประเทศของเหตุผลสำคัญ
ในตอนท้ายของปี 2017 ที่กรุงปักกิ่งเทศบาลคณะกรรมการขนส่งเทศบาลกรุงปักกิ่งรักษาความปลอดภัยสาธารณะสำนักการจัดการจราจรร่วมกัน, ปักกิ่งคณะกรรมการเศรษฐกิจและสารสนเทศและหน่วยงานอื่น ๆ สูตรและประกาศใช้ "ความเห็นแนวทางในการเร่งการทดสอบรถถนนอิสระปักกิ่งที่เกี่ยวข้องกับการทำงาน (Trial)" และ "ปักกิ่งออโต้ ขับรถรายละเอียดการดำเนินการจัดการทดสอบถนน (ทดลอง) "สองเอกสารในการควบคุมและส่งเสริมยานพาหนะของตนเองในการทดสอบบนถนนจริง
ชุดแรกของสามเครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงเปิดถนนหมายเลขทะเบียนการทดสอบรถยังได้รับการตีพิมพ์ในเซี่ยงไฮ้
ในเรื่องนี้เมื่อสื่อกล่าวว่า Robin Li ตอบ Baidu รถไร้คนขับที่อยู่ในขั้นตอนการขอรับใบอนุญาตที่คาดว่าจะบรรลุการทดสอบถนนสาธารณะในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ประมาณการไม่มีปัญหาใหญ่ในเร็ว ๆ นี้ควรจะชนะ '
หลี่ยังบนถนนในปีถัดไป, L3 ระดับคนขับรถจะสามารถใช้ได้อย่างเป็นทางการ, ที่จอดรถอัตโนมัติขับรถบนทางหลวงก่อนทางออกความเร็วสูงจะเตือนคนขับรถในเวลาที่จะใช้เวลามากกว่าจะเรียนรู้การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีนี้ ได้รับการสนับสนุนอย่างกว้างขวางในด้านการบิน