8 de marzo ha sido los últimos cinco días a partir de la apertura de la reunión del 3 de marzo rd el Comité Nacional de la CCPPCh. Cuando los reporteros una vez más llegó a Beijing Conference Center, a la espera de la reunión del grupo reportero sector económico los medios de comunicación al aire libre en comparación con el primer equipo menos de la mitad del tiempo de la reunión, pero de acuerdo con el personal reveló que, después de que cada uno tenía una reunión de equipo, el Comité Nacional de la CCPPCh, fundador de Baidu Robin Li, presidente y CEO de casi todos los sitiados '' objetos focales de los reporteros.
En respuesta a la pregunta de un periodista, Li Yanhong dijo que el aterrizaje real de la tecnología del automóvil sin conductor no es un proceso repentino, sino que debe ser gradual.
Según Li Yanhong, el vehículo no tripulado con el que cooperarán Baidu y Jinlong Bus Co., Ltd. se producirá en masa en julio y agosto de este año, pero no se usará en la vía pública, pero se usará en ciertos escenarios cerrados específicos. El año próximo, nivel L3 El automóvil de pasajeros del piloto automático será lanzado oficialmente.
Entrevista de muchos reporteros 'entrevista Li Yanhong
A pesar de que es el líder de las empresas de Internet, las propuestas presentadas por Li Yanhong en cada una de las dos sesiones del país cada año están casi afiliadas a los automóviles:
En 2016, Li Yanhong propuso acelerar la formulación y mejora de las políticas y regulaciones relevantes para autos sin conductor y aprovechar las alturas de mando del desarrollo industrial;
En 2017, también propuso que se construyan semáforos inteligentes para aliviar la congestión del tráfico.
Las dos conferencias nacionales de este año, una de las propuestas presentadas por Li Yanhong, es "Proponer un nuevo alcance global de la política de manejo automatizado, elaborar una propuesta para una industria automotriz de gran alcance", que a su vez tiene como objetivo promover y promocionar autos autónomos.
Foto: Li Yanhong, quien está hablando en la reunión del grupo
Se informa que el autobús ligero no tripulado referido por Li Yanhong para la producción masiva en la segunda mitad de este año no tiene ni un puesto de conducción ni un volante. Realmente no está tripulado, aunque este vehículo solo se utiliza para aplicaciones cerradas y específicas, como muelles y parques. Escena, pero esto sin duda se convertirá en un paso importante para los productos automotrices de China en el campo no tripulado.
Sin embargo, está claro que el objetivo final de Li es darse cuenta de que conducir un automóvil sin conductor en millones de hogares. Esta es una razón importante para que Baidu lleve a cabo activamente las pruebas nacionales en carretera.
A finales de 2017, la Comisión Municipal de Transporte de Beijing, conjuntamente con la Oficina de Control de Tráfico de Seguridad Pública de Beijing y la Comisión de Información Económica de Beijing, formularon y emitieron la "Guía del Gobierno Municipal de Beijing para acelerar las pruebas en carretera de vehículos de piloto automático". Reglas para la implementación de la gestión de pruebas en carretera para vehículos de conducción (prueba), dos documentos para regular y promover la prueba de carretera real de los automóviles sin conductor.
También se han emitido en Shanghai el primer lote de 3 placas inteligentes de prueba de carretera abierta con conexión a red.
En respuesta, Li Yanhong respondió a entrevistas en los medios que el vehículo no tripulado de Baidu está en proceso de solicitar una licencia, y se espera que logre una prueba de carretera abierta en la primera mitad de este año. "No hay un problema mayor, se debe retirar rápidamente".
Li Yanhong también dijo que el año próximo se lanzará oficialmente el automóvil sin conductor L3. El automóvil realizará la conducción automática en la autopista. Antes de que la alta velocidad esté a punto de salir, recordará al conductor que tome el control del vehículo a tiempo. Ha sido ampliamente promovido en el campo de la aviación.